{"id":237373,"date":"2024-05-06T13:01:18","date_gmt":"2024-05-06T11:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=237373"},"modified":"2024-05-06T16:51:51","modified_gmt":"2024-05-06T14:51:51","slug":"el-catl-se-prepara-para-la-proxima-generacion-de-sibs-y-la-concesion-de-licencias-globales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/06\/catl-gears-up-for-next-gen-sibs-and-global-licensing\/","title":{"rendered":"CATL se prepara para los SIB de nueva generaci\u00f3n y la concesi\u00f3n de licencias globales"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Noticias CN EV<\/em>\u00a0inform\u00f3 de las novedades tras entrevistar a un portavoz de CATL. En cuanto a la nueva bater\u00eda de iones de sodio, CATL fue uno de los primeros fabricantes en presentar su propia SIB en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/07\/29\/el-catl-presenta-el-diseno-de-una-pila-de-iones-de-sodio\/\">mediados de 2021<\/a>. La primera generaci\u00f3n ten\u00eda una densidad energ\u00e9tica de 160 Wh\/kg, pero CATL ya apuntaba entonces a los 200 Wh\/kg. En comparaci\u00f3n, las bater\u00edas de iones de litio con electrolitos l\u00edquidos proporcionan unos 350 Wh\/kg como m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/sodio\/\">Sodio<\/a> es m\u00e1s f\u00e1cil de conseguir que el litio. Tambi\u00e9n es barato, seguro y f\u00e1cil de eliminar o reciclar. El reto consiste en compensar la densidad energ\u00e9tica comparativamente m\u00e1s baja y transferir la tecnolog\u00eda a pilas industrialmente utilizables y escalables. Por ello, el CATL tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando la llamada bater\u00eda AB en paralelo, que combina c\u00e9lulas de sodio y de iones de litio. El principal reto en este caso es la gesti\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El art\u00edculo no menciona cu\u00e1ndo se utilizar\u00e1n las primeras bater\u00edas AB o de iones de sodio puro en los autom\u00f3viles. Aunque los medios <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/21\/catl-y-byd-utilizaran-baterias-de-ion-sodio-en-los-evs-este-ano\/\">esperado<\/a> Las c\u00e9lulas CATL se instalar\u00e1n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2023, no ha habido informes desde entonces. Sin embargo, CATL ha <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/17\/chery-se-convierte-en-cliente-de-lanzamiento-de-las-baterias-de-ion-sodio-de-catls\/\">confirmado<\/a> Chery como primer fabricante en utilizar sus bater\u00edas de iones de sodio, aunque sin m\u00e1s detalles.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En cuanto a las dem\u00e1s noticias,\u00a0<em>CN EV Post<\/em>\u00a0informa de que CATL ha hablado con cerca de una docena de fabricantes de equipos originales para un modelo de cooperaci\u00f3n de Servicio de Regal\u00edas por Licencia (LRS). El portavoz de la empresa explic\u00f3 que, seg\u00fan el modelo de cooperaci\u00f3n LRS, CATL proporciona servicios de concesi\u00f3n de licencias tecnol\u00f3gicas y de construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n de plantas. Se trata de ayudar a los OEM mundiales e incluso a los hom\u00f3logos de la empresa a dominar r\u00e1pidamente las capacidades de producci\u00f3n de bater\u00edas,\u00a0<em>CN EV\u00a0<\/em>cita el portavoz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una de las primeras empresas en beneficiarse del modelo es Ford, que est\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/02\/14\/ford-anuncia-una-nueva-fabrica-de-baterias-en-ee-uu\/\">seg\u00fan se informa<\/a> construyendo una planta de c\u00e9lulas LFP en el estado norteamericano de Michigan con el apoyo de CATL. Como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/02\/catl-y-gm-podrian-construir-una-fabrica-de-baterias-lfp-en-america-del-norte\/\">inform\u00f3<\/a> a principios de este a\u00f1o, parece que existen planes similares con General Motors.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos acuerdos se benefician y renuncian a las normas establecidas en la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA). Aunque excluye de hecho a los fabricantes chinos del mercado subvencionado estadounidense, la concesi\u00f3n de licencias se ha convertido en un importante segmento de negocio, seg\u00fan declar\u00f3 recientemente a la prensa el director general de CATL, Robin Zeng. Su empresa suministra el equipamiento de la f\u00e1brica y la tecnolog\u00eda de producci\u00f3n y forma al personal. A\u00fan as\u00ed, el titular de la licencia es el \u00fanico propietario de la f\u00e1brica de bater\u00edas sobre el papel, aunque nada funcione sin la aportaci\u00f3n de CATL. Como CATL no posee ninguna acci\u00f3n en la f\u00e1brica, la empresa tiene que invertir bastante menos, recibiendo en cambio ingresos de los derechos de licencia por el uso de la patente y de las tasas por servicios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/04\/29\/catl-espera-producir-sus-propias-baterias-de-estado-solido-en-pequenas-series-para-2027\/\">inform\u00f3<\/a>, CATL tambi\u00e9n tiene previsto producir bater\u00edas de estado s\u00f3lido puro en peque\u00f1as cantidades por primera vez en 2027.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2024\/05\/05\/catl-has-talked-with-dozen-automakers-for-tech-licensing\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CN EV News inform\u00f3 de las novedades tras entrevistar a un portavoz de CATL. 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