{"id":237630,"date":"2024-05-08T11:25:26","date_gmt":"2024-05-08T09:25:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=237630"},"modified":"2024-05-08T11:33:08","modified_gmt":"2024-05-08T09:33:08","slug":"la-filial-de-nio-firefly-traera-a-europa-los-sub-e30000-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/08\/nio-subsidiary-firefly-to-bring-sub-e30000-evs-to-europe\/","title":{"rendered":"Firefly', filial de Nio, traer\u00e1 a Europa veh\u00edculos el\u00e9ctricos de menos de 30.000 euros"},"content":{"rendered":"

Tras una serie de veh\u00edculos el\u00e9ctricos caros y de gama alta bajo la marca principal Nio, la empresa planea lanzar veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles bajo las nuevas marcas \"Onvo\" y \"Firefly\" y convertirse en un verdadero actor de volumen, seg\u00fan Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

De las dos nuevas marcas, Firefly ser\u00e1 m\u00e1s accesible, ya que ofrecer\u00e1 modelos m\u00e1s peque\u00f1os que se espera que tengan un precio inferior a $30.000, seg\u00fan declar\u00f3 Nicolas Vincelot, Director General de Nio France, durante un encuentro empresarial Francia-China. Sin embargo, mientras que Onvo es el nombre definitivo, Firefly sigue siendo un nombre de proyecto<\/a> y podr\u00eda cambiar por otro en el momento del lanzamiento comercial. Incluso Onvo llev\u00f3 un nombre diferente (Alps) durante las primeras fases de planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los Nio EV son grandes y vienen bastante cargados de caracter\u00edsticas de alta tecnolog\u00eda, y eso los hace bastante caros para muchos clientes. El modelo m\u00e1s barato, un sed\u00e1n de tama\u00f1o medio llamado Nio ET5<\/a>, tiene un precio de partida de 47.500 euros. El Firefly EVs ser\u00eda aproximadamente 40% m\u00e1s barato, compitiendo potencialmente con el pr\u00f3ximo VW ID.2,<\/a> VW ID.2 SUV, Cupra Raval<\/a>y \u0160koda Epiq<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Al igual que los VE de Nio, los VE Firefly permitir\u00e1n a los clientes sustituir r\u00e1pidamente las bater\u00edas en estaciones de intercambio de bater\u00edas. Sin embargo, Vincelot sugiri\u00f3 que Nio est\u00e1 cambiando su enfoque hacia la venta y el alquiler de coches, por lo que el BaaS podr\u00eda no ser su principal modelo de negocio para los Firefly EV.<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e1ndose en fotos esp\u00eda, los medios de comunicaci\u00f3n chinos han indicado que el primer Firefly EV ser\u00e1 un utilitario de cuatro puertas. Estas im\u00e1genes lo han mostrado con curvas suaves, luces de aspecto t\u00e9cnico y proporciones inteligentes como los populares utilitarios europeos. Aunque Nio ha conseguido mantener un hermetismo sobre el interior, no ser\u00eda de extra\u00f1ar un habit\u00e1culo muy digital con un aspecto limpio, ingeniosos espacios de almacenamiento y una gran pantalla t\u00e1ctil central.<\/p>\n\n\n\n

No hay noticias sobre las especificaciones de los Firefly EV, pero es seguro suponer que se asentar\u00edan sobre una nueva plataforma dise\u00f1ada para modelos m\u00e1s peque\u00f1os y de bajo coste. Nio podr\u00eda apuntar a una autonom\u00eda WLTP de hasta 450 km aproximadamente para el utilitario con el fin de garantizar que sea lo suficientemente competitivo frente a los populares VE europeos de su segmento. Vincelot dijo que la empresa podr\u00eda presentar la nueva marca en 2025, el mismo a\u00f1o en que varios destacados fabricantes de autom\u00f3viles europeos planean desvelar o lanzar sus peque\u00f1os utilitarios y crossovers el\u00e9ctricos puros de precio agresivo.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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