{"id":237756,"date":"2024-05-10T15:15:00","date_gmt":"2024-05-10T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=237756"},"modified":"2024-07-31T11:03:42","modified_gmt":"2024-07-31T09:03:42","slug":"proxima-generacion-del-hyundai-nexo-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/10\/next-gen-hyundai-nexo-2025\/","title":{"rendered":"La nueva generaci\u00f3n del Hyundai Nexo debutar\u00e1 en el segundo trimestre de 2025"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/nexo\/\">Hyundai Nexo<\/a>, presentado y lanzado a principios de 2018, ha permanecido a la venta sin un lavado de cara o un redise\u00f1o completo durante seis a\u00f1os. Eso es raro para cualquier modelo en los tiempos que corren, especialmente para un veh\u00edculo de Hyundai, una empresa que es muy agresiva y puntual con las renovaciones de producto. Seg\u00fan un informe de <em>Diario Econ\u00f3mico de Corea<\/em>, un Hyundai Nexo totalmente nuevo llegar\u00e1 para sustituir al actual FCEV de hidr\u00f3geno ya en el segundo trimestre de 2025 (abril-junio de 2025).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hyundai celebr\u00f3 recientemente un seminario para clientes con el fin de recabar opiniones sobre los cambios de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Nexo en lo que respecta a la cadena cinem\u00e1tica y el infoentretenimiento. La empresa revel\u00f3 algunos de los cambios del pr\u00f3ximo SUV el\u00e9ctrico de pila de combustible de hidr\u00f3geno en el evento. El modelo completamente redise\u00f1ado tendr\u00e1 un dep\u00f3sito de combustible m\u00e1s grande, lo que deber\u00eda permitir a los clientes recorrer una distancia mayor. Admitir\u00e1 actualizaciones OTA para componentes del chasis como la suspensi\u00f3n y los sistemas de frenado. En contra de lo que se hab\u00eda informado, Hyundai ha decidido no cambiar el nombre del Nexo con la pr\u00f3xima remodelaci\u00f3n completa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe data-cmp-vendor=\"s30\" class=\"cmplazyload\" title=\"\u00a1\u00a1\ud604\ub300 \uc218\uc18c\ucc28 \ub125\uc3d8 \ud480\uccb4\uc778\uc9c0 \ucd5c\ucd08\ud3ec\ucc29!!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"about:blank\" data-cmp-src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/nb0RKQ9YngA?feature=oembed&#038;rel=0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las pruebas en carretera de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Hyundai Nexo est\u00e1n en marcha. Primeras fotos esp\u00eda (v\u00eda <em>YouTube<\/em>) del pr\u00f3ximo VE de pila de combustible de hidr\u00f3geno apareci\u00f3 en Internet a finales de abril. Al parecer, Hyundai ha dise\u00f1ado el modelo de segunda generaci\u00f3n desde cero, d\u00e1ndole un car\u00e1cter completamente nuevo. El nuevo Nexo parece presentar una carrocer\u00eda cuadrada y cuadrada y un frontal erguido que recuerda al Santa Fe de quinta generaci\u00f3n. Los clientes con gusto por el dise\u00f1o de la vieja escuela pueden encontrar m\u00e1s atractivo el exterior m\u00e1s SUV del modelo redise\u00f1ado.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Hyundai Nexo emplear\u00e1 la pila de combustible de tercera generaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda que produce 100 kW y es 30% m\u00e1s peque\u00f1a que la unidad de segunda generaci\u00f3n que desarrolla 95 kW en el modelo actual. El tama\u00f1o sustancialmente menor de la nueva pila de combustible puede facilitar su instalaci\u00f3n y reducir su peso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras que el Nexo actual puede recorrer hasta 606 km (especificaci\u00f3n surcoreana) con el dep\u00f3sito lleno (6,33 litros o 156,6 litros), se rumorea que el modelo de pr\u00f3xima generaci\u00f3n tendr\u00e1 una autonom\u00eda de 800 km, lo que supondr\u00eda una mejora de 32%. As\u00ed, en Alemania, mientras que el Nexo actual tiene una autonom\u00eda de 666 km, el futuro Nexo podr\u00eda presumir de unos 875 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tanto como la gama, Hyundai necesita trabajar en el aspecto del precio del Nexo. El modelo actual, con un precio de 77.490 euros en Alemania, est\u00e1 rid\u00edculamente fuera del alcance de un cliente medio de Hyundai. En Corea del Sur, donde el Nexo cuesta \u20a973,2 millones (unos 50.000 euros), los clientes pueden acogerse a grandes incentivos. En febrero de 2024, <a href=\"https:\/\/www.hankyung.com\/article\/202402235264g\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Diario Econ\u00f3mico de Corea<\/a> inform\u00f3 de que en Se\u00fal se dispon\u00eda de subvenciones por valor de \u20a932,5 millones (unos 22.000 euros), lo que rebajaba el precio neto en 44% hasta los \u20a940,7 millones (unos 29.000 euros).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Actualizaci\u00f3n 31 de julio de 2024<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan un nuevo <em>ETNews<\/em> NH2\" sugiere que Hyundai lo comercializar\u00e1 como un producto de nueva generaci\u00f3n, pero \"FE PE\", presumiblemente la abreviatura de \"Nexo Product Enhancement\" (mejora del producto Nexo), indica que el pr\u00f3ximo modelo ser\u00e1 b\u00e1sicamente una versi\u00f3n mejorada del FCEV existente. Para los no iniciados, 'FE' es el nombre en clave del Nexo de primera generaci\u00f3n. Bas\u00e1ndose en la misma teor\u00eda, ETNews espera que Hyundai utilice una versi\u00f3n actualizada de la pila de combustible de hidr\u00f3geno de segunda generaci\u00f3n del modelo existente en el Nexo de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hyundai tiene mayores ambiciones para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Nexo en comparaci\u00f3n con el actual FCEV. Ha fijado un objetivo de producci\u00f3n anual 30% mayor para el pr\u00f3ximo modelo: 13.000 unidades. La empresa completar\u00e1 el desarrollo del Nexo de pr\u00f3xima generaci\u00f3n en abril del a\u00f1o que viene y comenzar\u00e1 su producci\u00f3n en Ulsan, Corea del Sur, en mayo. Inicialmente, es probable que venda el modelo redise\u00f1ado s\u00f3lo en el mercado nacional, ya que tiene previsto empezar a fabricar las unidades de exportaci\u00f3n para Europa y Norteam\u00e9rica en agosto y noviembre, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe no lo dice, pero Hyundai podr\u00eda introducir la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Nexo en algunos mercados adicionales como Jap\u00f3n y Australia un poco m\u00e1s tarde, ya que podr\u00eda necesitar algo m\u00e1s de tiempo para dise\u00f1ar la versi\u00f3n con volante a la derecha. El fabricante surcoreano ya ofrece el modelo actual en Jap\u00f3n y realiza pruebas en carretera en Australia como parte de una colaboraci\u00f3n con el gobierno. Australia recibir\u00e1 \"definitivamente\" el modelo de segunda generaci\u00f3n, seg\u00fan declar\u00f3 el mes pasado el director de operaciones de la filial local, John Kett, <em>carsguide.com.au<\/em>  inform\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.hankyung.com\/article\/2024050578371\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">hankyung.com<\/a> (en coreano), <a href=\"https:\/\/www.etnews.com\/20240730000242\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">etnews.com<\/a> (actualizaci\u00f3n en coreano), <a href=\"https:\/\/www.carsguide.com.au\/car-news\/radical-hydrogen-powered-plug-in-electric-car-coming-in-right-hand-drive-2025-honda-cr-v\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">carsguide.com.au<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Hyundai Nexo, presentado y lanzado a principios de 2018, ha permanecido a la venta sin un lavado de cara o un redise\u00f1o completo durante seis a\u00f1os. 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