{"id":238137,"date":"2024-05-15T17:12:39","date_gmt":"2024-05-15T15:12:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=238137"},"modified":"2024-05-15T17:12:40","modified_gmt":"2024-05-15T15:12:40","slug":"60-nuevos-autobuses-electricos-inaugurados-en-nyc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/15\/60-new-electric-buses-inaugurated-in-nyc\/","title":{"rendered":"Inauguraci\u00f3n de 60 nuevos autobuses el\u00e9ctricos en Nueva York"},"content":{"rendered":"

Como se inform\u00f3<\/a>, los 60 nuevos autobuses Xcelsior Charge NG miden unos 12 metros de largo y tienen una capacidad de bater\u00eda de 525 kWh. Se utilizar\u00e1n en rutas de Queens, Staten Island y Brooklyn. Para garantizar que los autobuses el\u00e9ctricos de New Flyer puedan recargar regularmente sus bater\u00edas, tambi\u00e9n se han instalado 17 nuevas estaciones de carga de autobuses en el dep\u00f3sito de autobuses de Grand Avenue, en Queens, a las que pronto seguir\u00e1n m\u00e1s estaciones de carga. Los autobuses el\u00e9ctricos est\u00e1n subvencionados con casi 70 millones de d\u00f3lares de la Administraci\u00f3n Federal de Tr\u00e1nsito. Apoyan el objetivo de la Ley de Liderazgo Clim\u00e1tico y Protecci\u00f3n de la Comunidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85% para 2050 y el objetivo de la MTA de operar una flota de autobuses con un 100% de emisiones cero para 2040.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad de la bater\u00eda de 525 kWh es la mayor configuraci\u00f3n posible. Seg\u00fan la p\u00e1gina web del fabricante, son posibles capacidades de almacenamiento de entre 160 y 525 kWh. La versi\u00f3n de 40 pies encargada ofrece 39 plazas y espacio para personas con movilidad reducida. Adem\u00e1s, el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica deber\u00eda permitir recuperar hasta el 90% de la energ\u00eda al frenar.<\/p>\n\n\n\n

\"Estos nuevos autobuses el\u00e9ctricos desempe\u00f1ar\u00e1n un papel fundamental para garantizar que los neoyorquinos puedan llegar a su destino de forma segura y sostenible\", declar\u00f3 la gobernadora Hochul. \"Los autobuses de emisiones cero se est\u00e1n convirtiendo en el sello distintivo de nuestros sistemas de tr\u00e1nsito, lo que demuestra la importancia de construir ciudades sanas y respetuosas con el medio ambiente\".<\/p>\n\n\n\n

dijo el presidente y consejero delegado de la MTA, Janno Lieber: \"Cada milla recorrida en estos autobuses es una milla recorrida menos con combustibles f\u00f3siles, una victoria diaria para la sostenibilidad\", dijo el presidente y consejero delegado de la MTA, Janno Lieber. \"Como el mayor sistema de autobuses p\u00fablicos de Norteam\u00e9rica, estamos liderando el camino hacia un futuro m\u00e1s ecol\u00f3gico, revolucionando el transporte p\u00fablico, un autob\u00fas el\u00e9ctrico cada vez\".<\/p>\n\n\n\n

\"La Autoridad El\u00e9ctrica de Nueva York y la Autoridad Metropolitana de Transporte est\u00e1n haciendo progresos significativos en la construcci\u00f3n de infraestructuras para apoyar la electrificaci\u00f3n de la flota de autobuses m\u00e1s grande del pa\u00eds\", dijo el presidente y consejero delegado de la Autoridad El\u00e9ctrica de Nueva York, Justin E. Driscoll. \"Una afluencia de 60 autobuses nuevos y un n\u00famero r\u00e1pidamente creciente de cargadores situar\u00e1n a la ciudad de Nueva York en un camino firme hacia un sistema de transporte limpio que tendr\u00e1 autobuses de emisiones cero circulando por todos los distritos de la ciudad de Nueva York en 2026\". <\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Marc A. Hermann \/ MTA<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) colabora estrechamente con la Autoridad de la Energ\u00eda de Nueva York (NYPA) para construir la infraestructura necesaria para operar una flota de autobuses de emisiones cero. La autoridad el\u00e9ctrica ha completado recientemente la instalaci\u00f3n de 17 sistemas de carga r\u00e1pida mediante pant\u00f3grafos. Los autobuses aparcar\u00e1n bajo los cap\u00f3s de carga en el dep\u00f3sito de autobuses de Grand Avenue y en las instalaciones centrales de mantenimiento de Queens. Se est\u00e1n construyendo otras 46 estaciones de carga en el aparcamiento de Herkimer, al este de Nueva York, en Brooklyn, y en las instalaciones de Charleston, en Staten Island. Estas estaciones de recarga deber\u00edan estar terminadas a finales de a\u00f1o. Un pant\u00f3grafo en la calle para los autobuses que necesitan recargar sus bater\u00edas entre trayectos diarios est\u00e1 casi terminado bajo la plaza del puente de Williamsburg, en Brooklyn.<\/p>\n\n\n\n

La segunda fase de las obras, de $188 millones de euros, llevar\u00e1 220 sistemas de carga de pant\u00f3grafos adicionales a Grand Avenue y a otros cuatro dep\u00f3sitos de Queens, Manhattan, el Bronx y Brooklyn. Adem\u00e1s, varios dep\u00f3sitos deben ser modernizados en cuanto a distribuci\u00f3n de energ\u00eda en cooperaci\u00f3n con Consolidated Edison. El contrato prev\u00e9 el uso de varios fabricantes de cargadores, un sofisticado sistema de gesti\u00f3n de la carga para equilibrar las cargas el\u00e9ctricas y un contrato de servicio a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Tras esta entrega actual de 60 autobuses el\u00e9ctricos, se espera que la MTA reciba el siguiente lote de 205 autobuses el\u00e9ctricos encargado recientemente<\/a> de New Flyer a finales de 2025. Las autoridades tambi\u00e9n est\u00e1n negociando una opci\u00f3n para otros 265 autobuses el\u00e9ctricos alimentados por bater\u00edas que se desplegar\u00e1n en seis cocheras a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

mta.info<\/a><\/p>\n\n\n\n

Autor: Florian Trei\u00df<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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