{"id":238198,"date":"2024-05-16T10:47:48","date_gmt":"2024-05-16T08:47:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=238198"},"modified":"2024-05-21T10:17:03","modified_gmt":"2024-05-21T08:17:03","slug":"onvo-l60-suv-electrico-nio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/16\/onvo-l60-electric-suv-nio\/","title":{"rendered":"Onvo presenta el primer modelo SUV el\u00e9ctrico L60 en China"},"content":{"rendered":"

Nio ha presentado en China el primer modelo bajo su nueva marca Onvo: el Onvo L60. Denominada \"Le Dao\" en China, la nueva marca pretende producir VE de alta tecnolog\u00eda a un nivel de precios m\u00e1s accesible. Con un precio a partir de 219.900 yuanes, el Onvo L60 no es barato, pero es considerablemente m\u00e1s asequible que el Tesla Model Y, su rival m\u00e1s cercano, cuyos precios empiezan en 249.900 yuanes. Las entregas a clientes del Onvo L60 en China comenzar\u00e1n en septiembre.<\/p>\n\n\n\n

Puede que no resulte evidente a primera vista por las im\u00e1genes, pero el Onvo L60 es un crossover y pertenece al candente segmento de los medianos, que el Tesla Model Y domina en todo el mundo. Nio a\u00fan no ha revelado las especificaciones de rendimiento del L60 y por el momento se centra en la eficiencia y la autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El L60 se basa en una plataforma de 900 voltios y estar\u00e1 disponible con paquetes de bater\u00edas de 60 kWh, 90 kWh y 150 kWh que le permiten recorrer 555 km, 730 km y m\u00e1s de 1.000 km con una carga completa, respectivamente, seg\u00fan CLTC. El pack de bater\u00edas de 150 kWh, que es una unidad en estado semis\u00f3lido, s\u00f3lo se puede tener con el servicio de suscripci\u00f3n Battery as a Service (BaaS), seg\u00fan un informe de CocheNoticiasChina<\/em>. Nio afirma que el L60 tiene el consumo de energ\u00eda m\u00e1s bajo de su segmento: 12,1 kWh\/100 km, seg\u00fan el CLTC. Para comparar, la clasificaci\u00f3n de consumo de energ\u00eda CLTC del Modelo Y de Tesla es de 12,5 kWh\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

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A diferencia de los VE Nio, el Onvo L60 no dispone de LiDAR para sus funciones ADAS, posiblemente para mantener los costes bajo control. Sin embargo, s\u00ed cuenta con un radar de ondas milim\u00e9tricas de imagen 4D, un hardware de percepci\u00f3n no incluido en los modelos Nio. Tambi\u00e9n forman parte del hardware de percepci\u00f3n del L60 siete c\u00e1maras de 8 MP y cuatro c\u00e1maras de 360\u00b0. En el interior, un sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 17,2 pulgadas, un head-up display con un \u00e1rea de proyecci\u00f3n de 13 pulgadas y un sistema de entretenimiento trasero de 8 pulgadas son los elementos tecnol\u00f3gicos m\u00e1s destacados del L60.<\/p>\n\n\n\n

El L60 es un coche familiar, por lo que Nio ha prestado mucha atenci\u00f3n a su aspecto de confort. Los asientos delanteros son totalmente reclinables, lo que permite a sus ocupantes tumbarse y descansar. Los pasajeros traseros pueden utilizar sus respaldos como reposapiernas para relajarse. Incluso los asientos traseros pueden abatirse completamente y utilizarse para colocar un colch\u00f3n para dormir.<\/p>\n\n\n\n

nio.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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