{"id":238338,"date":"2024-05-17T12:58:59","date_gmt":"2024-05-17T10:58:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=238338"},"modified":"2024-05-17T12:59:00","modified_gmt":"2024-05-17T10:59:00","slug":"aiways-sale-de-china-ev-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/17\/aiways-exiting-china-ev-europe\/","title":{"rendered":"Aiways abandona China para centrarse en la fabricaci\u00f3n de VE para Europa"},"content":{"rendered":"

Los problemas financieros del fabricante chino de autom\u00f3viles Always han empeorado debido a la actual guerra de precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, agravada por la entrada de Xiaomi este a\u00f1o. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, la empresa ha decidido abandonar las ventas nacionales y se centrar\u00e1 en pa\u00edses menos competitivos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de Autocar<\/em>, Aiways no quiere continuar sus operaciones comerciales en China debido a la intensa competencia y a los precios despiadados de sus competidores. La empresa se centrar\u00e1 ahora en Europa, donde la competencia es fuerte pero no extrema, ni en el frente de los productos ni en el aspecto de los precios.<\/p>\n\n\n\n

El mismo d\u00eda que la publicaci\u00f3n brit\u00e1nica dio a conocer el informe, Aiways acord\u00f3 fusionarse con la empresa estadounidense de adquisiciones especiales Hudson Acquisition Corp y salir a bolsa. Este acuerdo, valorado en aproximadamente $400 millones, podr\u00eda ser la \u00faltima esperanza de supervivencia del fabricante de autom\u00f3viles chino. Las dos empresas esperan cerrar la fusi\u00f3n en torno al 31 de diciembre.<\/p>\n\n\n

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Aiways no tiene previsto despedirse completamente de China. Seg\u00fan un Reuters <\/em>informe, la empresa tendr\u00e1 su sede en Europa tras la fusi\u00f3n y la salida a bolsa. Mientras que el equipo europeo se encargar\u00e1 de las finanzas, el marketing y las ventas, la I+D y la producci\u00f3n tendr\u00e1n lugar principalmente en China. El gigante chino de las bater\u00edas CATL y el proveedor de servicios de transporte por carretera DiDi se encuentran entre los inversores de Aiways y seguir\u00e1n siendo accionistas, seg\u00fan declar\u00f3 a Reuters una persona al tanto de los acontecimientos que a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

Creada en 2017, Aiways se centr\u00f3 en otros mercados desde el principio, posiblemente sabiendo que era demasiado peque\u00f1a para agitar el mercado nacional en la fase inicial. Las perturbaciones provocadas por la pandemia del COVID-19, la intensa y creciente competencia y, m\u00e1s recientemente, los importantes recortes de precios de grandes marcas de VE como BYD y Tesla pueden haberla desmotivado a\u00fan m\u00e1s para aumentar sus esfuerzos en las ventas nacionales. Adem\u00e1s, el verano pasado, la empresa se enfrent\u00f3 a cuestiones financieras<\/a>, lo que dio lugar a un cambio estrat\u00e9gico y a la nombramiento de un nuevo director general<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, Aiways s\u00f3lo cuenta con dos VE en su gama de productos, un SUV llamado U5<\/a> y un\u00a0SUV coup\u00e9 llamado U6<\/a>. La producci\u00f3n de ambos VE sol\u00eda tener lugar en una f\u00e1brica propia con una capacidad de producci\u00f3n anual de 300.000 unidades, situada en Shangrao (Jiangxi), China. Aiways suspendi\u00f3 la producci\u00f3n el verano pasado por problemas financieros y a\u00fan no se ha reanudado.<\/p>\n\n\n\n

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