{"id":238376,"date":"2024-05-17T15:55:46","date_gmt":"2024-05-17T13:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=238376"},"modified":"2024-05-17T15:55:46","modified_gmt":"2024-05-17T13:55:46","slug":"gm-y-lg-ofrecen-compensaciones-a-los-propietarios-del-chevrolet-bolt-defectuoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/17\/gm-and-lg-offer-compensation-for-defective-chevrolet-bolt-owners\/","title":{"rendered":"GM y LG ofrecen compensaciones a los propietarios del Chevrolet Bolt defectuoso"},"content":{"rendered":"

El Chevrolet Bolt caus\u00f3 muchos problemas a clientes y fabricantes en 2020 y 2021. Debido a un riesgo de incendio, GM tuvo que retirar inicialmente casi 70.000 Chevrolet Bolt en Noviembre de 2020<\/a>. Una actualizaci\u00f3n del software no pudo solucionar el problema de la bater\u00eda con celdas LG como se esperaba, por lo que se produjo una segunda retirada oficial, m\u00e1s ampliada, en el verano de 2021<\/a>. En lugar de los modelos de los a\u00f1os 2017 hasta una determinada fecha de producci\u00f3n en 2019, tambi\u00e9n tuvieron que sustituirse las bater\u00edas de los veh\u00edculos restantes de los modelos de los a\u00f1os 2019 y de todos los veh\u00edculos de los modelos de los a\u00f1os 2020 a 2022. A finales del verano de 2021, GM incluso interrumpi\u00f3 la producci\u00f3n del modelo debido a los continuos problemas con las bater\u00edas, y tambi\u00e9n hubo dificultades con el suministro de bater\u00edas, por lo que la sustituci\u00f3n se retras\u00f3 como parte de la retirada.<\/p>\n\n\n\n

Esto dio lugar a una demanda colectiva presentada por los propietarios del Bolt en EE.UU., que ahora ha terminado en un acuerdo: \"GM, LG Energy Solution y LG Electronics han llegado a un acuerdo con los demandantes para resolver el litigio de demanda colectiva relacionado con la retirada del mercado de la bater\u00eda del Bolt EV\", dijo General Motors a Reuters <\/em>en un correo electr\u00f3nico. \"Como resultado, los propietarios de Bolt que recibieron un reemplazo de la bater\u00eda o que han instalado el \u00faltimo software de diagn\u00f3stico avanzado pueden tener derecho a una indemnizaci\u00f3n\", escribi\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Los propietarios de los coches el\u00e9ctricos Bolt retirados del mercado a los que se haya instalado la \u00faltima soluci\u00f3n de software en un concesionario autorizado por GM antes del 31 de diciembre de 2023 podr\u00e1n recibir hasta 1.400 d\u00f3lares estadounidenses. Los propietarios que vendieron su veh\u00edculo o cancelaron el arrendamiento antes de que la soluci\u00f3n de software estuviera disponible y los que ya hayan recibido un recambio de bater\u00eda recibir\u00e1n al menos 700 d\u00f3lares estadounidenses.<\/p>\n\n\n

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Por cierto, General Motors y LG ya hab\u00edan llegado a un acuerdo de compensaci\u00f3n en 2021, que el fabricante de bater\u00edas pag\u00f3 al fabricante de autom\u00f3viles estadounidense como causante de los problemas. Como resultado, GM pudo anotarse unos ingresos especiales de 1.900 millones de d\u00f3lares. Esto casi compens\u00f3 los aproximadamente dos mil millones de d\u00f3lares en gastos por las llamadas a revisi\u00f3n, se dijo entonces.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el modelo no tuvo que pensar en estas disputas durante mucho m\u00e1s tiempo. El Chevrolet Bolt fue interrumpido en 2023<\/a>. El verano pasado, sin embargo, la jefa de GM, Mary Barra, anunci\u00f3 que el modelo har\u00eda un regreso sobre una nueva base<\/a> - a saber, la plataforma Ultium de GM.<\/p>\n\n\n\n

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