{"id":238600,"date":"2024-05-22T11:10:37","date_gmt":"2024-05-22T09:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=238600"},"modified":"2024-05-28T10:50:29","modified_gmt":"2024-05-28T08:50:29","slug":"daimler-truck-north-america-revela-su-estrategia-de-reciclaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/22\/daimler-truck-north-america-reveals-recycling-strategy\/","title":{"rendered":"Daimler Truck North America revela su estrategia de reciclaje"},"content":{"rendered":"

Daimler Truck se centrar\u00e1 en las tres \"R\" para su plan: Remanufactura, Reutilizaci\u00f3n y Reciclaje. Esto se desglosa de la siguiente manera: Si una bater\u00eda o un componente del veh\u00edculo est\u00e1 da\u00f1ado y \"va m\u00e1s all\u00e1 de una simple reparaci\u00f3n\", se enviar\u00e1 a uno de los centros de refabricaci\u00f3n de Detroit Diesel en EE.UU., donde la pieza se someter\u00e1 a un proceso de desmontaje parcial, sustituci\u00f3n de m\u00f3dulos y pruebas rigurosas para optimizar su fiabilidad. Daimler Truck se\u00f1ala que se trata de una \"soluci\u00f3n rentable que mejora el coste total de propiedad, beneficiando tanto a los clientes de DTNA como al medio ambiente.\"<\/p>\n\n\n\n

Para su aspecto de reutilizaci\u00f3n, se estableci\u00f3 una asociaci\u00f3n con Nuvation Energy para pilotar sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas (BESS), para ayudar en escenarios de carga, reducci\u00f3n de picos, almacenamiento de reserva y microrredes. Esto permitir\u00eda que las bater\u00edas demasiado gastadas para su uso en un autom\u00f3vil encontraran una segunda vida \u00fatil y se utilizaran para ayudar a aliviar los picos de capacidad de la red.<\/p>\n\n\n\n

Si los pasos mencionados no fueran suficientes, la \u00faltima opci\u00f3n para Daimler Truck North America es reciclar los componentes. Esto incluye una colaboraci\u00f3n recientemente firmada con Li-Cycle para el reciclaje. En este caso, DTNA se\u00f1ala que \"Li-Cyle utiliza un m\u00e9todo seguro y respetuoso con el medio ambiente que recicla las bater\u00edas dentro de una soluci\u00f3n de base l\u00edquida, logrando hasta una tasa de recuperaci\u00f3n de 95% para devolver los materiales cr\u00edticos a la cadena de suministro de bater\u00edas al tiempo que se produce un vertido m\u00ednimo de agua.\"<\/p>\n\n\n

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\"Este enfoque circular va m\u00e1s all\u00e1 de las bater\u00edas. Estamos trabajando activamente para aplicar este concepto a otras facetas del desarrollo de nuestros productos, con el objetivo de aumentar nuestra utilizaci\u00f3n de materiales reutilizables o reciclables. Nuestro objetivo es seguir contribuyendo positivamente a la preservaci\u00f3n de nuestro planeta para las generaciones futuras\", declar\u00f3 Rakesh Aneja, vicepresidente y jefe del Grupo de Transformaci\u00f3n Cero Emisiones de DTNA. \"Nuestro principal objetivo es reparar los materiales de nuestras bater\u00edas de iones de litio y reducir el consumo de nuevos recursos\".<\/p>\n\n\n\n

Estas medidas forman parte del plan de Daimler Truck North America para lograr la neutralidad de carbono en todos los productos y servicios nuevos de proveedores directos en Europa, Estados Unidos y Jap\u00f3n para 2039.<\/p>\n\n\n\n

Daimler Truck es ahora el primer fabricante alem\u00e1n que adopta un enfoque de reciclaje este a\u00f1o, ya que VW anunci\u00f3 un cooperaci\u00f3n para el reciclaje de pilas en el Reino Unido<\/a> en febrero. Otros fabricantes de camiones, como MAN tambi\u00e9n busca prolongar el uso de sus bater\u00edas<\/a>, mientras que Iveco y BASF <\/a>unieron sus fuerzas para abordar el problema de las bater\u00edas usadas de veh\u00edculos industriales. BASF tambi\u00e9n tiene una cooperaci\u00f3n en curso<\/a> con Stena Recycling para este fin.<\/p>\n\n\n\n

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