Se dice que el sistema de cableado llevar\u00e1 la carga r\u00e1pida a la acera. As\u00ed lo afirma Gravity. Seg\u00fan la startup, el sistema no requiere actualizaciones de la red el\u00e9ctrica y ofrece 200 o 500 kW. Todos los sistemas suministran 1.000 voltios.<\/p>\n\n\n\n
Otras caracter\u00edsticas incluyen que el sistema de cable est\u00e1 \"preparado para la bidireccionalidad\" y \"dise\u00f1ado para dar cabida a otras tecnolog\u00edas de ciudades inteligentes, como c\u00e1maras de seguridad del tr\u00e1fico, iluminaci\u00f3n LED de colores en calles y aceras, 5G, Wi-Fi p\u00fablico, sensores de calidad del aire y audio\/v\u00eddeo integrado para la comunicaci\u00f3n p\u00fablica.\"<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan las im\u00e1genes de prensa, tiene un aspecto bastante inusual, ya que cuenta con un brazo oscilante articulado que se puede tirar hacia abajo para conectar el cable al veh\u00edculo. Seg\u00fan el comunicado de prensa de la empresa, \"el brazo se eleva autom\u00e1ticamente y el conector del VE vuelve a engancharse sin problemas en el poste y se oculta de la vista\" una vez finalizada la carga. La raz\u00f3n de este dise\u00f1o es sencilla. De este modo, los transe\u00fantes no tropezar\u00e1n con el cable, y el enchufe puede llegar a la entrada de cualquier marca o modelo de VE. Adem\u00e1s, se supone que tiene un \"perfil visual m\u00ednimo que no abarrotar\u00e1 las calles\". Para el dise\u00f1o, Gravity se asoci\u00f3 con la empresa de dise\u00f1o Rangr Studio.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, se dice que el sistema de cable ofrece menos impacto visual y m\u00e1s potencia de carga, una combinaci\u00f3n ganadora, afirma Moshe Cohen, fundador y director general de Gravity. \"Ahora mismo, las ciudades estadounidenses est\u00e1n optando por la carga en la acera que los conductores utilizar\u00e1n durante d\u00e9cadas. Desgraciadamente, muchas pretenden dejar obsoleta la carga nocturna de nivel 2 con cables que abarrotan las aceras y que no se ajustan a las necesidades de los conductores urbanos de VE\", afirma el consejero delegado. \"Los conductores de VE requieren y merecen algo mucho mejor. Aceptamos el reto de hacer que cada aspecto de la experiencia de carga en la calle sea m\u00e1s r\u00e1pido y mejor y no podemos esperar a desplegar nuestros nuevos \u00c1rboles DEAP por miles.\"<\/p>\n\n\n\n
El nombre DEAP Trees procede del acr\u00f3nimo de Distributed Energy Access Points (puntos de acceso de energ\u00eda distribuida), que es DEAP. Gravity se\u00f1ala que superar\u00eda a los Supercargadores que proporcionan entre 75 y 150 kW. Sin embargo, puede que pase alg\u00fan tiempo antes de que los \u00c1rboles DEAP formen parte del paisaje urbano. <\/p>\n\n\n\n