En concreto, la Representante de Comercio de EE.UU., Katherine Tai, anunci\u00f3 que su oficina establecer\u00e1 inicialmente un periodo de 30 d\u00edas para comentarios p\u00fablicos, que finalizar\u00e1 el 28 de junio. Durante este periodo, se recoger\u00e1n y analizar\u00e1n posteriormente los comentarios sobre el impacto de los aumentos arancelarios propuestos en la econom\u00eda estadounidense. Los nuevos aranceles propiamente dichos entrar\u00e1n en vigor el 1 de agosto.<\/p>\n\n\n\n
Como se inform\u00f3<\/a>, los aranceles para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos en EE.UU. se cuadruplicar\u00e1n del 25% al 100%. El tipo arancelario para las bater\u00edas de iones de litio destinadas a veh\u00edculos el\u00e9ctricos o componentes individuales de bater\u00edas tambi\u00e9n aumentar\u00e1 del 7,5% al 25% el 1 de agosto. El 1 de enero de 2026, tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 un nuevo tipo impositivo del 25% al grafito natural, los imanes permanentes y, a partir de 2024, a algunos otros materiales cr\u00edticos. Todo ello afectar\u00e1 al sector de la movilidad el\u00e9ctrica, y EE.UU. tambi\u00e9n est\u00e1 introduciendo otra serie de aranceles especiales en otras \u00e1reas clave. Los aumentos arancelarios propuestos afectan a \"productos que China tiene como objetivo dominar, o son productos de sectores en los que Estados Unidos ha realizado recientemente importantes inversiones\", resume la Oficina del Representante Comercial.<\/p>\n\n\n\n El alcance de las medidas tambi\u00e9n se aclara ahora en el anuncio de la oficina: los aumentos arancelarios afectan a productos chinos importados por valor de 18.000 millones de d\u00f3lares. Seg\u00fan la Oficina del Censo estadounidense, las bater\u00edas de iones de litio constituir\u00e1n la mayor parte, con 13.200 millones de d\u00f3lares de importaciones procedentes de China en 2023. Sin embargo, esto incluye todo tipo de bater\u00edas, no s\u00f3lo las destinadas a veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Reuters<\/em>, el aumento masivo de los aranceles sobre los VE procedentes de China tendr\u00e1 probablemente \"m\u00e1s repercusiones pol\u00edticas que pr\u00e1cticas\". Dados los aranceles existentes, s\u00f3lo se han importado ya unos pocos veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.<\/p>\n\n\n\n La agencia de noticias tambi\u00e9n informa de que la secretaria del Tesoro estadounidense, Janet Yellen, ha anunciado su intenci\u00f3n de instar a los aliados del G7 a adoptar medidas conjuntas contra la pol\u00edtica industrial de China en la actual reuni\u00f3n de ministros de Finanzas en Italia. Se tratar\u00eda menos de adoptar de forma similar los aranceles estadounidenses y m\u00e1s de encontrar una postura com\u00fan. El G7 incluye a EE.UU., Jap\u00f3n, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Canad\u00e1. Como es bien sabido, la UE est\u00e1 estudiando actualmente la introducci\u00f3n de aranceles punitivos sobre los VE procedentes de China como parte de una investigaci\u00f3n antidumping. Sin embargo, lo m\u00e1s probable es un arancel del 30%.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, la C\u00e1mara de Comercio China en Bruselas advierte de posibles contramedidas <\/a>por Pek\u00edn en respuesta a los aranceles punitivos sobre los VE chinos. Al parecer, se prev\u00e9n aranceles de importaci\u00f3n de hasta el 25%, pero no sobre los coches el\u00e9ctricos, sino sobre determinados motores de combusti\u00f3n procedentes de la UE y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n reuters.com<\/a>, ustr.gov<\/a> (PDF, p. 6 y 7)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Concretamente, la Representante de Comercio de EE.UU., Katherine Tai, anunci\u00f3 que su oficina establecer\u00e1 inicialmente un periodo de 30 d\u00edas para comentarios p\u00fablicos, que finalizar\u00e1 el 28 de junio. 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