La planta de Verkor se est\u00e1 construyendo actualmente en el puerto de Dunkerque y crear\u00e1 unos 1.200 empleos directos y 3.000 indirectos. Est\u00e1 previsto ampliar la capacidad de 16 GWh iniciales a 50 GWh para 2030. En Septiembre de 2023<\/a>, Verkor ya hab\u00eda recibido m\u00e1s de dos mil millones de euros de capital fresco, que se destinar\u00e1n a la construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda de Dunkerque y a las actividades de investigaci\u00f3n y desarrollo de Grenoble.<\/p>\n\n\n\n El principal cliente de las pilas ser\u00e1 el Grupo Renault. El fabricante de autom\u00f3viles entr\u00f3 en una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Verkor en 2021<\/a>, que se convirti\u00f3 en una asociaci\u00f3n comercial, es decir, en un contrato de suministro vinculante, en abril de 2023<\/a>. Juntas, las empresas quieren desarrollar y fabricar bater\u00edas de alto rendimiento para los VE de Renault a partir del segmento C y para los modelos Alpine. Seg\u00fan un anuncio anterior, Renault tiene la intenci\u00f3n de comprar diez GWh a Verkor a partir de 2026 y luego 20 GWh a partir de 2030, mientras que la investigaci\u00f3n y el desarrollo de Verkor tienen su sede en Grenoble. Es donde la Centro de Innovaci\u00f3n de Verkor (CIV)<\/a> que comenz\u00f3 a funcionar a finales de junio de 2023.<\/p>\n\n\n\n Dunkerque se convierte as\u00ed en un centro de bater\u00edas cada vez m\u00e1s grande. Una f\u00e1brica de pilas de ProLogium<\/a>, una planta de reciclaje de pilas de Eramet y Suez<\/a>y una planta de material cat\u00f3dico de XTC y Orano<\/a> tambi\u00e9n se est\u00e1n construyendo all\u00ed - y La f\u00e1brica de bater\u00edas de Envision en Douai<\/a>, actualmente en construcci\u00f3n, tampoco est\u00e1 lejos.<\/p>\n\n\n\n