En un correo electr\u00f3nico enviado a los empleados, el director general de Lucid Motors, Peter Rawlinson, anunci\u00f3 un plan de reestructuraci\u00f3n para recortar costes, que incluye la reducci\u00f3n de unos 400 empleados, es decir, alrededor del 6% de su plantilla. La supresi\u00f3n de puestos de trabajo se completar\u00e1 a finales del tercer trimestre. Lucid calcula que tendr\u00e1 que pagar entre 21 y 25 millones de d\u00f3lares en indemnizaciones por despido, prestaciones sanitarias y servicios de recolocaci\u00f3n, entre otras cosas.<\/p>\n\n\n\n
Lucid Motors est\u00e1 tomando medidas de precauci\u00f3n al observar una ralentizaci\u00f3n general de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La empresa acaba de registr\u00f3 cifras r\u00e9cord de entregas en el 1T\/2024<\/a> y ha visto c\u00f3mo el impulso continuaba en el trimestre actual. Las entregas entre enero y marzo aumentaron un 39,9% interanual. Sin embargo, las cifras absolutas indican que a\u00fan le queda un largo camino por recorrer para convertirse en una marca de gran volumen como Tesla. Ventas Q1 2024 <\/a>se situ\u00f3 en s\u00f3lo 1.967 veh\u00edculos, lo que supuso apenas el 0,5% del negocio de Tesla durante el mismo periodo: 386.810 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, el Lucid Air es el \u00fanico veh\u00edculo que la Lucid tiene a la venta. La empresa ha introducido el Gravedad l\u00facida<\/a> SUV como segundo modelo. A pesar del cambio en la din\u00e1mica del mercado, tiene previsto iniciar la producci\u00f3n a finales de 2024. Un futuro VE de mayor volumen, que ser\u00e1 un modelo de tama\u00f1o medio, tambi\u00e9n est\u00e1 en marcha y llegar\u00e1 a la cadena de montaje a finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n