{"id":239070,"date":"2024-05-31T01:01:00","date_gmt":"2024-05-30T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239070"},"modified":"2024-06-01T09:40:01","modified_gmt":"2024-06-01T07:40:01","slug":"jeep-entra-oficialmente-en-el-juego-de-los-vehiculos-electricos-con-el-wagoneer-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/31\/jeep-is-officially-entering-the-electric-vehicle-game-with-the-wagoneer-s\/","title":{"rendered":"Jeep entra oficialmente en el juego de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el Wagoneer S"},"content":{"rendered":"

Jeep lleva alg\u00fan tiempo prepar\u00e1ndose lentamente para entrar de lleno en la competici\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ha mantenido todas las opciones abiertas con el desarrollo de su propulsor. Ahora, el cl\u00e1sico fabricante de SUV ha hecho su primer paso comprometido hacia la electrificaci\u00f3n<\/a> con el Wagoneer S. El SUV el\u00e9ctrico est\u00e1 dise\u00f1ado para competir con el popular Tesla Modelo Y<\/a>, que ha demostrado ser el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s popular del mundo. Sin embargo, el Jeep Wagoneer S es unos 14 cent\u00edmetros m\u00e1s largo, lo que casi sit\u00faa al SUV el\u00e9ctrico de Jeep en la siguiente clase de veh\u00edculos. Curiosamente, Jeep tambi\u00e9n especific\u00f3 que planea mantener abiertas las opciones de tracci\u00f3n en el futuro.<\/p>\n\n\n\n

El Wagoneer S es un SUV el\u00e9ctrico de gran tama\u00f1o, basado en la bien llamada plataforma STLA-Large, que en este caso se basa en un sistema de 400 voltios, capaz de ofrecer m\u00e1s de 800 Nm de par motor. Jeep se\u00f1ala con orgullo que el veh\u00edculo puede acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 3,4 segundos. Puede cargar la bater\u00eda de 100 kWh del 20 al 80% en 23 minutos, una medida extra\u00f1a ya que los competidores suelen calcular un tiempo de carga del 10 al 80%. <\/p>\n\n\n\n

La autonom\u00eda se ha fijado en m\u00e1s de 300 millas y el Wagoneer S llegar\u00e1 al mercado de Canad\u00e1 y EE.UU. en la segunda mitad de 2024. Le seguir\u00e1n otros mercados mundiales, aunque no se present\u00f3 un calendario exacto. En cuanto a su estrategia de lanzamiento internacional, los representantes de Jeep afirmaron que la compa\u00f1\u00eda planea centrar primero sus esfuerzos en Norteam\u00e9rica, lanzando en EE.UU. y Canad\u00e1, seguidos de Brasil, Italia y M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n

Al parecer, la producci\u00f3n del Wagoneer S comenzar\u00e1 en M\u00e9xico. Seg\u00fan un informe de Dentro de los VE<\/em>, el modelo el\u00e9ctrico se ensamblar\u00e1 en la planta de Toluca. Queda por ver cu\u00e1nto costar\u00e1 exactamente el Wagoneer S. Es probable que la producci\u00f3n en M\u00e9xico resulte algo m\u00e1s barata para los clientes norteamericanos. Teniendo en cuenta que la propia Jeep cita el Modelo Y como referencia, esto tambi\u00e9n podr\u00eda aplicarse al precio. En EE.UU., el Modelo Y construido en Texas y California est\u00e1 disponible a precios de entre 44.990 y 51.490 d\u00f3lares, dependiendo de la versi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a las dimensiones del veh\u00edculo, el Wagoneer S presenta una distancia entre ejes de 2.870 mm, una anchura de 1.900 mm en su punto m\u00e1s ancho, (2.123 mm, contando los retrovisores) y una altura de 1.646 mm. Su longitud es de 4887 mm y tiene una altura libre al suelo de 162 mm. En cuanto al espacio de almacenamiento, el maletero tiene una capacidad de 58 litros, mientras que en el maletero se pueden encontrar otros 484 litros de espacio de almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n

\"El lanzamiento del Jeep Wagoneer S totalmente el\u00e9ctrico marca un nuevo cap\u00edtulo en la historia de la marca Jeep\", dijo Antonio Filosa, CEO de la marca Jeep. \"Bas\u00e1ndose en casi un siglo de innovaci\u00f3n y dise\u00f1o, este primer VE global introducir\u00e1 a toda una nueva generaci\u00f3n de propietarios en una experiencia que es distintivamente
Jeep y 100% el\u00e9ctricos en todos los sentidos. Con la nueva energ\u00eda en la gama de veh\u00edculos Jeep, que va desde el EV al V-8, los clientes nunca han tenido m\u00e1s libertad para elegir su propia aventura.\"<\/p>\n\n\n

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En cuanto a otras especificaciones t\u00e9cnicas, el pr\u00f3ximo Wagoneer S contar\u00e1 con un total de cinco modos de conducci\u00f3n diferentes, que van desde el est\u00e1ndar \"Auto\" a \"Sport\", \"Eco\", \"Nieve\" y \"Arena\". Como sus nombres indican, los modos de tracci\u00f3n est\u00e1n dise\u00f1ados para diferentes casos de tracci\u00f3n, desde carreteras resbaladizas cubiertas de nieve hasta una falta de tracci\u00f3n algo similar al conducir sobre arena. El sistema de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica de Jeep combina 3 funciones en una, con el motor el\u00e9ctrico, la caja de cambios y la electr\u00f3nica de potencia combinados en una unidad compacta.<\/p>\n\n\n\n

Jeep tambi\u00e9n est\u00e1 muy orgulloso del dise\u00f1o del nuevo Wagoneer S, que seg\u00fan la filial de Stellantis \"se dise\u00f1\u00f3 a partir de la legendaria herencia, innovaci\u00f3n y sofisticaci\u00f3n de la marca\". La parrilla delantera se ha redise\u00f1ado con iluminaci\u00f3n en lugar del dise\u00f1o cl\u00e1sico de la rejilla, ya que el flujo de aire ya no es necesario para refrigerar el motor. Como Jeep escribi\u00f3 en su comunicado de prensa \"La nueva y llamativa iluminaci\u00f3n ambiental est\u00e1 inspirada en la arquitectura moderna y garantiza un aspecto inconfundible incluso desde lejos\".<\/p>\n\n\n\n

Dado que la electrificaci\u00f3n exige mayores grados de eficiencia en t\u00e9rminos de uso de la energ\u00eda y de c\u00f3mo se traslada a la carretera, el equipo de dise\u00f1o de Jeep prest\u00f3 especial atenci\u00f3n a la aerodin\u00e1mica. El equipo consigui\u00f3 reducir el coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica a un nivel de 0,29, que es aproximadamente un 15% mejor que el dise\u00f1o medio de un SUV. El techo y el aler\u00f3n del port\u00f3n trasero tambi\u00e9n est\u00e1n inclinados para optimizar el flujo de aire, mientras que los tiradores de las puertas enrasados, el aler\u00f3n trasero y los bordes integrados del veh\u00edculo dirigen el flujo de aire alrededor del veh\u00edculo y controlan el punto de separaci\u00f3n en la parte trasera.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al dise\u00f1o interior, Jeep tambi\u00e9n apuesta plenamente por un enfoque m\u00e1s moderno: el habit\u00e1culo cuenta con pantallas suficientes para una superficie de interfaz utilizable de 45 pulgadas, as\u00ed como con \"una pantalla interactiva para el pasajero exclusiva del segmento\". Sin embargo, \u00e9sta se reparte entre varias pantallas integradas, ya que el veh\u00edculo gira en torno a una pantalla de 12,3 pulgadas, que a su vez est\u00e1 rodeada por tres pantallas adicionales. Como medida de seguridad, las pantallas adicionales pueden desactivarse, aunque la inmensa superficie de la pantalla puede contribuir a distraer a los conductores. Junto con los 19 altavoces integrados, el Wagoneer S constituye un sistema de entretenimiento bastante impresionante. Aunque las funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma no son totalmente funcionales en las carreteras europeas, un sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 2 demuestra que Jeep mantiene abiertas las opciones para esta tecnolog\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

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