{"id":239171,"date":"2024-05-28T10:33:16","date_gmt":"2024-05-28T08:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239171"},"modified":"2024-05-28T16:59:43","modified_gmt":"2024-05-28T14:59:43","slug":"lancia-hace-mas-potente-la-ypsilon-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/28\/lancia-makes-the-electric-ypsilon-more-powerful\/","title":{"rendered":"Lancia hace m\u00e1s potente el Ypsilon el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El Lancia Ypsilon es un coche peque\u00f1o basado en la plataforma Stellantis e-CMP, que se present\u00f3 en Febrero de 2024<\/a>. El peque\u00f1o Lancia sale de la cadena de producci\u00f3n en Espa\u00f1a junto con sus modelos hermanos, el Peugeot e-208 y el Opel Corsa El\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n adopta la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n de estos modelos, combinando un motor el\u00e9ctrico de 115 kW y una bater\u00eda de 54 kWh.<\/p>\n\n\n\n

El Ypsilon HF, por su parte, ofrecer\u00e1 una potencia de 177 kW. Este nivel de potencia tampoco es totalmente nuevo: a mediados de abril, Alfa Romeo present\u00f3 por primera vez un modelo e-CMP con una potencia superior a 115 kW. El Alfa Romeo Junior, que en su estreno mundial a\u00fan se llamaba Milano, se anunci\u00f3 con 115 y opcionalmente 176 kW de potencia - Lancia habla ahora de un kilovatio m\u00e1s, pero se trata de la misma tecnolog\u00eda. La potencia no se consigue con una tracci\u00f3n total y una segunda unidad motriz en el eje trasero, sino que se trata de una versi\u00f3n m\u00e1s potente del conocido motor el\u00e9ctrico de Stellantis-Nidec en el eje delantero.<\/p>\n\n\n\n

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Seg\u00fan Lancia, el Ypsilon HF puede acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 5,8 segundos. Sin embargo, hay cambios en el HF m\u00e1s all\u00e1 de la propulsi\u00f3n. El chasis se ha rebajado, las v\u00edas se han ensanchado y la carrocer\u00eda se caracterizar\u00e1 por \"formas musculosas, inspiradas en los coches ic\u00f3nicos m\u00e1s radicales que hicieron historia para la marca\".<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan no se conocen los precios del Ypsilon HF. Seg\u00fan el comunicado de prensa, el modelo superior se lanzar\u00e1 dentro de un a\u00f1o, es decir, en torno a mayo de 2025. Alfa Romeo ha prometido al menos su versi\u00f3n Junior de 176 kW para junio de 2024. El Ypsilon est\u00e1ndar se puede pedir en Italia<\/a> a precios a partir de 34.900 euros; a\u00fan se desconoce el lanzamiento al mercado en otros pa\u00edses.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan el comunicado de prensa, tambi\u00e9n est\u00e1n previstas versiones HF de las pr\u00f3ximas series Gamma y Delta, aunque a\u00fan no se han facilitado detalles. Sin embargo, estas versiones HF no tienen por qu\u00e9 ser puramente el\u00e9ctricas. Junto al Ypsilon HF el\u00e9ctrico, Lancia tambi\u00e9n desvel\u00f3 el Ypsilon Rally 4 HF, un coche de carreras con el que la marca pretende regresar a los rallyes. Este modelo est\u00e1 propulsado por un motor tricil\u00edndrico de 1,2 litros.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, la abreviatura HF significa \"Alta Fidelidad\". En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra de 1960 se fund\u00f3 un exclusivo club con este nombre, cuyos miembros deb\u00edan haber comprado al menos seis autom\u00f3viles Lancia. La propia Lancia utiliza la abreviatura para sus deportivos desde 1963.<\/p>\n\n\n\n

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