{"id":239244,"date":"2024-05-28T11:48:43","date_gmt":"2024-05-28T09:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239244"},"modified":"2024-05-28T12:17:57","modified_gmt":"2024-05-28T10:17:57","slug":"la-empresa-neozelandesa-vessev-presenta-un-hidroala-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/28\/new-zealand-based-vessev-presents-electric-hydrofoil\/","title":{"rendered":"La empresa neozelandesa Vessev presenta un hidroala el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Esta embarcaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n utiliza la tecnolog\u00eda de hidroala conocida por la Copa Am\u00e9rica, y actualmente se encuentra en fase de pruebas en Auckland (Nueva Zelanda). Est\u00e1 previsto que el primer VS-9 reciba la certificaci\u00f3n antes de finales de este a\u00f1o y, a continuaci\u00f3n, ser\u00e1 puesto en servicio comercial por Fullers360, el mayor operador de transbordadores de Nueva Zelanda.<\/p>\n\n\n\n

El VS-9, de nueve metros de eslora, transportar\u00e1 hasta 10 pasajeros a una velocidad de 25 nudos (46,3 km\/h) y ofrece una experiencia m\u00e1s parecida a volar que a navegar, al menos eso es lo que afirma el fabricante. Gracias a su avanzada y eficiente tecnolog\u00eda aerodin\u00e1mica, el VS-9 tiene una autonom\u00eda de 50 millas n\u00e1uticas (92,6 km).<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, se necesitan barcos m\u00e1s grandes para ofrecer una experiencia confortable a los pasajeros, ya que s\u00f3lo ellos pueden hacer frente a los efectos de las olas y la estela. El VS-9, sin embargo, ofrece la experiencia de un gran barco en una plataforma maniobrable, volando por encima de las olas. Adem\u00e1s, el barco es tan peque\u00f1o que puede atracar en cualquier puerto deportivo.<\/p>\n\n\n\n

El VS-9 cuenta con un sistema hidroala en el que las alas cambian su forma bajo el agua utilizando flaps de alta precisi\u00f3n para optimizar la eficiencia. Esto permite al VS-9 hacer frente a condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y ofrecer un comportamiento en el mar mucho mejor que otras tecnolog\u00edas. Los ingenieros de Vessev utilizaron algunas de las mismas t\u00e9cnicas empleadas por los equipos ganadores de la Copa Am\u00e9rica para que sus sistemas fueran extremadamente eficientes y resistentes.<\/p>\n\n\n

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\"Por lo que sabemos, el VS-9 ser\u00e1 el \u00fanico hidrodeslizador el\u00e9ctrico de pasajeros homologado que utilizar\u00e1 esta tecnolog\u00eda. Utilizamos t\u00e9cnicas similares a las de los barcos de la Copa Am\u00e9rica que proporcionan una autoridad de control muy elevada en comparaci\u00f3n con otros sistemas. Eso significa que podemos manejar m\u00e1s viento y mares m\u00e1s grandes. El sistema es m\u00e1s dif\u00edcil de dise\u00f1ar de antemano, pero da como resultado un buque de gran rendimiento que es a la vez m\u00e1s capaz y m\u00e1s eficiente\", declar\u00f3 Eric Laakmann, director general de Vessev.<\/p>\n\n\n\n

El experto equipo de ingenieros navales y constructores de barcos de Vessev, en colaboraci\u00f3n con el equipo de descarbonizaci\u00f3n mar\u00edtima NetZero de Fullers360, se ha asegurado de que el VS-9 haya sido dise\u00f1ado y construido para adaptarse perfectamente a las exigencias del transporte comercial y tur\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

\"Nuestra asociaci\u00f3n integra al mayor operador tur\u00edstico y de transporte por transbordador de Nueva Zelanda con uno de los principales proveedores de tecnolog\u00eda marina sostenible del pa\u00eds. En Vessev, nuestra \u00e9tica de 'dise\u00f1ado para la seguridad', 'construido para durar' e 'impacto a trav\u00e9s del rendimiento' es vital, y eso es exactamente lo que ofrece el VS-9\", a\u00f1adi\u00f3 Laakmann.<\/p>\n\n\n\n

\"Nuestra intenci\u00f3n es que Fullers360 sea 100% el\u00e9ctrico o que funcione con hidr\u00f3geno en 2040 y el foiling forma parte absolutamente de esa visi\u00f3n para nosotros. La creaci\u00f3n de NetZero Maritime nos ha permitido dedicar un equipo a posibilitar proyectos de emisiones cero, siendo el VS-9 el primer buque de pasajeros totalmente el\u00e9ctrico que operar\u00e1 en Auckland\", explic\u00f3 Mike Horne, consejero delegado de Fullers360.<\/p>\n\n\n\n

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