{"id":239252,"date":"2024-05-28T11:59:01","date_gmt":"2024-05-28T09:59:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239252"},"modified":"2024-05-28T17:09:20","modified_gmt":"2024-05-28T15:09:20","slug":"scandlines-adquiere-sistemas-hibridos-enchufables-de-wartsila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/28\/scandlines-purchases-plug-in-hybrid-systems-from-wartsila\/","title":{"rendered":"Scandlines adquiere sistemas h\u00edbridos enchufables de W\u00e4rtsil\u00e4"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, Scandlines anunci\u00f3 que dos de los cuatro transbordadores de pasajeros de la ruta Puttgarden - R\u00f8dby se convertir\u00edan en transbordadores h\u00edbridos enchufables. Puttgarden se encuentra en la isla de Fehmarn, al norte de Alemania, mientras que el puerto de R\u00f8dby est\u00e1 en la isla danesa de Lolland. Tras un proceso de licitaci\u00f3n en el que participaron cinco candidatos, la empresa finlandesa W\u00e4rtsil\u00e4 fue seleccionada como proveedor tecnol\u00f3gico para la conversi\u00f3n de los dos transbordadores de Scandlines \"Schleswig-Holstein\" y \"Deutschland\", de 142 metros de eslora.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto, W\u00e4rtsil\u00e4 suministrar\u00e1 el sistema, supervisar\u00e1 la instalaci\u00f3n a bordo y se encargar\u00e1 de la puesta en servicio. Los trabajos de reequipamiento de los transbordadores comenzar\u00e1n en agosto de 2025.<\/p>\n\n\n\n

En concreto, los dos buques estar\u00e1n equipados con un sistema de almacenamiento de 5 MWh en lugar de su generador diesel y un sistema de propulsi\u00f3n sin especificar que garantizar\u00e1 una velocidad de servicio de 18,5 nudos. Los transbordadores se recargar\u00e1n siempre durante unos 12 minutos en ambos puertos. Tras la conversi\u00f3n, alrededor del 80% de la energ\u00eda necesaria para una traves\u00eda ser\u00e1 el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n

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Scandlines calcula que el proyecto costar\u00e1 31 millones de euros. El Ministerio Federal de Transportes alem\u00e1n cubrir\u00e1 hasta el 40% de los costes de conversi\u00f3n como parte de un programa de financiaci\u00f3n para la modernizaci\u00f3n sostenible de buques costeros (NaMK\u00fc).<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos muy contentos de contar con el proveedor m\u00e1s importante y estamos deseando trabajar con W\u00e4rtsil\u00e4 y empezar con la conversi\u00f3n. Con los transbordadores h\u00edbridos enchufables, podremos acercarnos a\u00fan m\u00e1s a nuestro objetivo de operar la ruta PuttgardenR\u00f8dby sin emisiones para 2030\", afirma el director general de Scandlines, Michael Guldmann Petersen.<\/p>\n\n\n\n

\"La electrificaci\u00f3n de los buques es una de las soluciones para la descarbonizaci\u00f3n marina y, como mayor proyecto de conversi\u00f3n de este tipo en el mundo, podemos ayudar a Scandlines a acercarse al cumplimiento de su objetivo de hacer que la ruta est\u00e9 libre de emisiones para 2030\", comenta Roger Holm, Presidente de W\u00e4rtsil\u00e4 Marine y Vicepresidente Ejecutivo de W\u00e4rtsil\u00e4 Corporation.\"<\/p>\n\n\n\n

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