{"id":239426,"date":"2024-05-29T12:42:47","date_gmt":"2024-05-29T10:42:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239426"},"modified":"2024-05-29T14:55:55","modified_gmt":"2024-05-29T12:55:55","slug":"el-audi-q6-e-tron-con-traccion-trasera-logra-mas-de-640-kilometros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/29\/audi-q6-e-tron-with-rear-wheel-drive-achieves-over-640-kilometres\/","title":{"rendered":"El Audi Q6 e-tron con tracci\u00f3n trasera logra m\u00e1s de 640 kil\u00f3metros"},"content":{"rendered":"

El sufijo \"Performance\" del nombre de la nueva variante puede resultar algo confuso, ya que no se trata de un modelo especialmente potente, sino del Q6 e-tron m\u00e1s d\u00e9bil hasta la fecha. En el estreno mundial de marzo de 2024, Audi present\u00f3 dos versiones de tracci\u00f3n total, el Q6 e-tron quattro y el SQ6 e-tron quattro con 285 y 380 kW de potencia respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Q6 e-tron Performance utiliza la misma bater\u00eda de 100 kWh (94,9 kWh netos) que los modelos de tracci\u00f3n total, pero s\u00f3lo tiene un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero. \u00c9ste produce 240 kW, ofrece 485 Nm de par y puede acelerar el veh\u00edculo desde parado hasta 100 km\/h en 6,6 segundos. Dado que esta variante de propulsi\u00f3n permite una autonom\u00eda de hasta 641 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP (tracci\u00f3n total: 625 kil\u00f3metros como m\u00e1ximo) y puede recargarse hasta 260 kil\u00f3metros en diez minutos, la versi\u00f3n Performance deber\u00eda ser una \"opci\u00f3n atractiva\" para los clientes \"que no s\u00f3lo buscan una gran autonom\u00eda el\u00e9ctrica, prestaciones din\u00e1micas e idoneidad para el uso diario, sino tambi\u00e9n paradas de recarga muy cortas\", seg\u00fan Audi.<\/p>\n\n\n\n

Hay una ligera diferencia con las variantes de tracci\u00f3n total en cuanto a la bater\u00eda: Audi habla de una potencia de carga de hasta 260 kW CC y no de 270 kW; sin embargo, el contenido energ\u00e9tico bruto y neto es exactamente el mismo. El efecto sobre el tiempo de carga del 10% al 80% es m\u00ednimo; con 22 minutos, este proceso de carga s\u00f3lo dura un minuto m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Q6 e-tron Prestaciones<\/strong><\/th>Q6 e-tron quattro<\/strong><\/th>SQ6 e-tron quattro<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Sistema de accionamiento<\/strong><\/td>RWD<\/td>AWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Rendimiento<\/strong><\/td>240 kW<\/td>285 kW<\/td>380 kW<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n<\/strong><\/td>6.6 s<\/td>5.9 s<\/td>4.3 s<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>210 km\/h<\/td>210 km\/h<\/td>230 km\/h<\/td><\/tr>
WLTP<\/strong> gama<\/strong><\/td>641 km<\/td>625 km<\/td>598 km<\/td><\/tr>
Capacidad de la bater\u00eda<\/strong><\/td>100 kWh<\/td>100 kWh<\/td>100 kWh<\/td><\/tr>
Capacidad de carga CC<\/strong><\/td>260 kW<\/td>270 kW<\/td>270 kW<\/td><\/tr>
Tiempo de carga DC 10-80%<\/strong><\/td>*<\/td>21 min<\/td>21 min<\/td><\/tr>
Precio<\/strong><\/td>68.800 euros<\/td>74.700 euros<\/td>93.800 euros<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*A\u00fan no hay informaci\u00f3n disponible<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el comunicado de prensa, el motor el\u00e9ctrico del eje trasero es una \"compacta y potente m\u00e1quina s\u00edncrona de imanes permanentes (PSM)\". Esto no es ninguna sorpresa, ya que los modelos de tracci\u00f3n total tambi\u00e9n tienen una PSM en la parte trasera y un motor as\u00edncrono (ASM) en el eje delantero. Sin embargo, con 485 Nm, el par motor del modelo de tracci\u00f3n trasera es inferior al del motor trasero del modelo de tracci\u00f3n total de 285 kW (580 Nm). Audi fabrica los motores ella misma en Gy\u00f6r, Hungr\u00eda, y tambi\u00e9n difieren de los motores del modelo hermano PPE, el Porsche Macan.<\/p>\n\n\n

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Con un peso en vac\u00edo de 2,2 toneladas (2.275 kilogramos con conductor), el nuevo modelo de tracci\u00f3n trasera es exactamente 125 kilogramos m\u00e1s ligero que el Q6 e-tron quattro. Sin embargo, la carga \u00fatil es la misma, 540 kilogramos, lo que significa que el peso bruto del veh\u00edculo del Q6 e-tron Performance es inferior, 2.815 kilogramos. El modelo de tracci\u00f3n trasera puede remolcar hasta 2.000 kilogramos en el enganche del remolque, mientras que al quattro se le permite remolcar 2,4 toneladas. Sin embargo, la carga de apoyo (100 kilogramos) y la carga sobre el techo (75 kilogramos) son las mismas.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s variante Q6 a continuaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

El Audi Q6 e-tron Performance ya se puede encargar por 68.800 euros y se espera que esta variante se entregue a partir del tercer trimestre de 2024. Esto es s\u00f3lo unos meses despu\u00e9s de los dos modelos de tracci\u00f3n total, que se pondr\u00e1n a la venta a los clientes a partir de agosto. El Q6 e-tron quattro estar\u00e1 disponible a partir de 74.700 euros y el modelo tope de gama, el SQ6 e-tron quattro, a partir de 93.800 euros. Todas las variantes se fabricar\u00e1n en la planta principal de Ingolstadt.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que haya otra variante por debajo del Q6 e-tron Performance que se ha desvelado ahora. Audi ya hab\u00eda dejado entrever la posibilidad de otras dos variantes con tracci\u00f3n trasera en el estreno mundial. Adem\u00e1s del modelo \"centrado en la eficiencia y la autonom\u00eda\" (el Q6 e-tron Performance con la bater\u00eda de 100 kWh), tambi\u00e9n habr\u00e1 una versi\u00f3n de acceso, que probablemente se lanzar\u00e1 al mercado como Q6 e-tron sin ning\u00fan otro sufijo de nombre. En esta versi\u00f3n, s\u00f3lo se instalar\u00e1n diez en lugar de doce m\u00f3dulos de bater\u00eda en los bajos, lo que dar\u00e1 como resultado un contenido energ\u00e9tico de 83 kWh. A\u00fan se desconoce cu\u00e1ndo y a qu\u00e9 precio se lanzar\u00e1 al mercado este modelo de entrada de la serie Q6.<\/p>\n\n\n\n

audi-mediacenter.com<\/a>, audi-mediacenter.com<\/a> (en alem\u00e1n, especificaciones t\u00e9cnicas)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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