{"id":239454,"date":"2024-05-29T15:08:15","date_gmt":"2024-05-29T13:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239454"},"modified":"2024-05-29T16:40:23","modified_gmt":"2024-05-29T14:40:23","slug":"vitesco-suministrara-un-propulsor-de-pila-de-combustible-para-el-honda-cr-v-efcev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/29\/vitesco-to-supply-fuel-cell-drive-for-hondas-cr-v-efcev\/","title":{"rendered":"Vitesco suministrar\u00e1 el propulsor de pila de combustible para el CR-V e:FCEV de Honda"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el proveedor alem\u00e1n, es la primera vez que se integra un sistema de propulsi\u00f3n de Vitesco en un coche el\u00e9ctrico con pila de combustible de hidr\u00f3geno. La transmisi\u00f3n por eje integrada se utilizar\u00e1 en el veh\u00edculo de pila de combustible sin modificaciones significativas. Adem\u00e1s del EMR3, Honda tambi\u00e9n utilizar\u00e1 una v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n especial de Vitesco en el CR-V e:FCEV, que controla el flujo de aire hacia y desde la pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque \u00e9ste ser\u00e1 el primer uso del EMR3 (un reductor de motor electr\u00f3nico de tercera generaci\u00f3n) en un veh\u00edculo de pila de combustible, no ser\u00e1 en un Honda. <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/07\/31\/honda-eny1-utiliza-el-sistema-de-propulsion-vitesco\/\">Como se inform\u00f3<\/a>, este mismo propulsor tambi\u00e9n se utiliza en el e:Ny1, el actual SUV el\u00e9ctrico de Honda. All\u00ed, sin embargo, Honda conf\u00eda en la versi\u00f3n de 150 kW del EMR3; en el SUV de pila de combustible, se dice que entrega 128 kW y 310 Nm de par. La versi\u00f3n de 100 kW del EMR3 tambi\u00e9n est\u00e1 muy extendida y se utiliz\u00f3 durante mucho tiempo en numerosos modelos Stellantis, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan Vitesco, la versi\u00f3n EMR3 para el CR-V e:FCEV ha sido desarrollada conjuntamente por expertos de Europa, China y Jap\u00f3n. Con el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno lleno, se espera que el veh\u00edculo tenga una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros, m\u00e1s otros 60 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica de la bater\u00eda de 17,7 kWh. La producci\u00f3n del EMR3 ya ha comenzado en la f\u00e1brica de Vitesco Technologies en Tianjin (China).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/05\/vitesco-technologies-emr-3-2024-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Vitesco technologies emr\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Vitesco Technologies<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/02\/honda-crv-e-fcev-2024-06-min-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Honda crv e fcev min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Honda<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/02\/honda-crv-e-fcev-brennstoffzelle-fuel-cell-wasserstoff-hydrogen-2024-02-min-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Honda crv e fcev brennstoffzelle pila de combustible wasserstoff hidr\u00f3geno min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Honda<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2024\/02\/honda-crv-e-fcev-2024-02-min-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Honda crv e fcev min\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Honda<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n        <\/div>\n\n  \n  <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el EMR3 no es el \u00faltimo propulsor el\u00e9ctrico de Vitesco; el proveedor present\u00f3 el EMR4<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/07\/08\/vitesco-presenta-la-nueva-generacion-de-ejes-electricos\/\"> en 2021<\/a>que cubre la gama de potencia de 80 a 230 kW. En funci\u00f3n de los requisitos del cliente, el EMR4 est\u00e1 disponible como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/28\/vitesco-anade-la-opcion-de-accionamiento-sincrono-con-excitacion-separada-para-el-emr4\/\">motor s\u00edncrono de excitaci\u00f3n permanente o excitaci\u00f3n separada<\/a> - ya sea con imanes permanentes que contienen tierras raras o sin ellos. El EMR3, en cambio, es siempre un PSM con im\u00e1n permanente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Los sistemas de pila de combustible de hidr\u00f3geno ofrecen una opci\u00f3n atractiva para una movilidad sostenible de larga distancia sin estr\u00e9s\", afirma Gunter M\u00fchlberg, responsable de gesti\u00f3n de productos de accionamientos de alto voltaje de Vitesco Technologies. \"Nuestros sistemas de accionamiento de ejes funcionan sin problemas y sin cambios dignos de menci\u00f3n en un coche el\u00e9ctrico con sistema de pila de combustible. Esta es otra prueba de futuro para nuestra exitosa tecnolog\u00eda de accionamiento\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.vitesco-technologies.com\/en-us\/press-events\/press\/24-05-22\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">vitesco-technologies.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan el proveedor alem\u00e1n, es la primera vez que un sistema de propulsi\u00f3n de Vitesco se integra en un coche el\u00e9ctrico con un combustible de hidr\u00f3geno<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":229619,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,28935],"tags":[29732,7098,7097,263,6684,286,12102,13946,609,17417],"class_list":["post-239454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-fuel-cell","tag-cr-v-efcev","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-honda","tag-hydrogen","tag-japan","tag-north-america","tag-suppliers","tag-usa","tag-vitesco-technologies"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28935,9930],"post_tags":[17417,263,29732,13946,7098,7097,6684,609,286,12102],"post_thumbnail":229619,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Vitesco Technologies will supply its EMR3 axle drive another Honda model. The new order includes the use of the electric drive system in the new CR-V e:FCEV, which will be available in California and Japan later this year.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239454"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239514,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239454\/revisions\/239514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}