{"id":239737,"date":"2024-06-01T11:00:00","date_gmt":"2024-06-01T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239737"},"modified":"2024-05-31T15:44:25","modified_gmt":"2024-05-31T13:44:25","slug":"nuevo-byd-phev-2100-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/01\/new-byd-phev-2100-km-range\/","title":{"rendered":"BYD lanza dos berlinas con un nuevo sistema h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El BYD Qin L DM-i y el BYD Seal 06 DM-i son modelos gemelos con dise\u00f1os diferentes. El primero tiene un aspecto m\u00e1s sencillo y pertenece a la gama Dynasty de BYD, mientras que el segundo toma prestados elementos de los VE de la serie Ocean de BYD y, por tanto, tiene un exterior m\u00e1s limpio que delata claramente que se trata de un coche electrificado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BYD ha presentado su sistema h\u00edbrido enchufable de quinta generaci\u00f3n con las berlinas Qin L DM-i y Seal 06 DM-i. La empresa afirma que su \u00faltimo sistema h\u00edbrido promete las mejores especificaciones del mundo en tres \u00e1reas: un alto rendimiento t\u00e9rmico del motor de 46,06%, un bajo consumo de combustible de 2,9 l\/100 km y una larga autonom\u00eda de conducci\u00f3n de 2.100 km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Teniendo en cuenta d\u00f3nde estaba BYD con <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/01\/14\/byd-presenta-la-nueva-cadena-cinematica-hibrida-dm-i\/\" data-type=\"post\" data-id=\"147038\">su tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable en 2021<\/a> (3,8 l\/100 km), parece haber recorrido un largo camino. Sin embargo, la empresa es especialmente elocuente sobre la autonom\u00eda de las nuevas berlinas h\u00edbridas enchufables: 2.100 km. Por impresionante que parezca, 90% de esa cifra son cortes\u00eda del combustible f\u00f3sil. En un momento en el que las empresas intentan lanzar coches con una autonom\u00eda el\u00e9ctrica lo m\u00e1s cercana posible a los cuatro d\u00edgitos, estos h\u00edbridos enchufables parecen un paso atr\u00e1s en la transici\u00f3n de la industria automovil\u00edstica hacia los veh\u00edculos de emisiones cero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Qin L DM-i y la Seal 06 DM-i comparten un motor de gasolina de 1,5 litros que produce 74 kW y 126 Nm de par. Un motor s\u00edncrono de imanes permanentes, tambi\u00e9n situado en la parte delantera, asiste a este motor. Los acabados b\u00e1sicos se conforman con una versi\u00f3n de 120 kW\/210 Nm de este motor y los m\u00e1s caros se benefician de una versi\u00f3n de 160 kW\/260 Nm. El paquete de bater\u00edas var\u00eda de la misma manera: los primeros reciben una unidad Blade (LFP) de 10,08 kWh y los segundos una unidad Blade (LFP) de 15,87 kWh.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Qin L DM-i y el Seal 06 DM-i consumen 2,9 litros a los 100 km y ofrecen una autonom\u00eda de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica CLTC de 80 km en los acabados b\u00e1sicos con el motor de 120 kW\/210 Nm y el paquete de bater\u00edas de 10,08 kWh. Tardan 7,9 segundos en acelerar de 0 a 100 km\/h en estos acabados. En los acabados m\u00e1s caros con el motor de 160 kW\/210 Nm y el paquete de bater\u00edas de 15,87 kWh, las nuevas berlinas h\u00edbridas enchufables consumen 3,08 litros a los 100 km pero ofrecen una autonom\u00eda de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica CLTC superior de 120 km. Adem\u00e1s, gracias al motor de mayor potencia, el tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h es ligeramente inferior: 7,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El pack de bater\u00edas de 10,08 kWh s\u00f3lo admite carga de CA, a una velocidad de hasta 3,3 kW. El pack de bater\u00edas de 15,87 kWh, por otro lado, puede aceptar carga de CA al doble de esa tasa (6,6 kW), y tambi\u00e9n admite carga de CC, hasta 23 kW. Ambos paquetes de bater\u00edas permiten funciones de veh\u00edculo a carga, por lo que los clientes pueden alimentar electrodom\u00e9sticos, aparatos electr\u00f3nicos y otros equipos de alta potencia utilizando la energ\u00eda almacenada en ellos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los precios del BYD Qin L DM-i y del BYD 06 DM-i empiezan en 99.800 yuanes (12.986 euros) y suben hasta 139.800 yuanes (18.191 euros). BYD ha puesto un precio muy atractivo a las nuevas berlinas h\u00edbridas enchufables, pero eso podr\u00eda alejar a los clientes de sus coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.sohu.com\/a\/782201752_124344?scm=10001.325_13-109000.0.10140.5_32&amp;spm=smpc.channel_248.block3_308_NDdFbm_1_fd.1.1717133107914YrecTb9_324&amp;_trans_=000019_wzwza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sohu.com<\/a> (sistema h\u00edbrido enchufable de quinta generaci\u00f3n), <a href=\"https:\/\/www.bydauto.com.cn\/pc\/carDetail\/config?id=120&amp;networkType=dynasty\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bydauto.com.cn<\/a> (Qin L DM-i), <a href=\"https:\/\/www.bydauto.com.cn\/pc\/carDetail\/config?id=10009&amp;networkType=ocean\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bydauto.com.cn<\/a> (Sello 06 DM-i)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El BYD Qin L DM-i y el BYD Seal 06 DM-i son modelos gemelos con dise\u00f1os diferentes. 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