{"id":239915,"date":"2024-06-03T11:41:21","date_gmt":"2024-06-03T09:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=239915"},"modified":"2024-06-03T11:43:06","modified_gmt":"2024-06-03T09:43:06","slug":"audi-podria-construir-el-suv-de-lujo-q8-e-tron-en-bruselas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/03\/audi-could-build-q8-e-tron-luxury-suv-in-brussels\/","title":{"rendered":"Audi estudia construir el SUV de lujo Q8 e-tron en Bruselas"},"content":{"rendered":"

Como la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em> escribe, citando c\u00edrculos negociadores, que en el futuro podr\u00eda construirse en Bruselas un gran SUV el\u00e9ctrico superior al Q8 e-tron. Anteriormente, el El plan era fabricar dicho modelo en la planta de Audi en Neckarsulm<\/a>. Sin embargo, el reciente aumento de la demanda de motores de combusti\u00f3n en Alemania podr\u00eda significar que Neckarsulm podr\u00eda aprovecharse suficientemente con los modelos de combusti\u00f3n actualizados A5 y A7.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la producci\u00f3n del gran SUV de lujo, que probablemente tendr\u00eda que llamarse Q10 e-tron seg\u00fan la actual convenci\u00f3n de nomenclatura de Audi (los n\u00fameros rectos est\u00e1n pensados para los modelos de combusti\u00f3n, por lo que el Q9 e-tron est\u00e1 descartado), no es la \u00fanica variante que se baraja actualmente. La planta de Bruselas tambi\u00e9n se est\u00e1 considerando para la producci\u00f3n de bater\u00edas y componentes para las plantas alemanas, seg\u00fan el informe.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta a una consulta de Handelsblatt<\/em>, la propia Audi declar\u00f3 que la asignaci\u00f3n posterior en la planta de Bruselas deber\u00eda aclararse mediante Nov<\/a>ember<\/a>. Es entonces cuando tiene lugar la tradicional ronda de planificaci\u00f3n del Grupo VW, en la que se asigna a las plantas la producci\u00f3n de los distintos modelos para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Seg\u00fan los informadores de B\u00e9lgica, es probable que junio sea una fase decisiva: Esta semana, un grupo de trabajo del gobierno belga enviar\u00e1 un paquete de medidas a Audi sobre c\u00f3mo - y con qu\u00e9 apoyo financiero - podr\u00eda mantenerse la planta. Al parecer, a mediados de junio est\u00e1n previstas nuevas conversaciones entre el gobierno de Bruselas y el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Una cosa est\u00e1 clara: la producci\u00f3n en Bruselas no es rentable actualmente para Audi. Con una capacidad de 120.000 unidades, la planta belga es el centro de producci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o de Europa; por lo dem\u00e1s, Audi sigue produciendo sus veh\u00edculos en Ingolstadt y Neckarsulm, en Alemania, as\u00ed como en Gy\u00f6r, en Hungr\u00eda. Pero ni siquiera esta capacidad se utiliz\u00f3 casi en Bruselas recientemente: Audi s\u00f3lo produjo 37.400 veh\u00edculos en B\u00e9lgica en 2030, seg\u00fan cifras de Marklines. El a\u00f1o pasado tambi\u00e9n se produjo el cambio de modelo del e-tron quattro al Q8 e-tron, que no era m\u00e1s que un lavado de cara del modelo original. Sin embargo, el modelo SUV nunca super\u00f3 las ventas de 47.900 veh\u00edculos en 2022.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro que Audi quiere evitar el cierre de una planta en Europa, sin embargo, la situaci\u00f3n no es sencilla. Al fin y al cabo, no est\u00e1 claro si un SUV con una posici\u00f3n a\u00fan m\u00e1s exclusiva y una longitud de m\u00e1s de cinco metros generar\u00eda las cifras necesarias para aprovechar mejor la capacidad de 120.000 unidades. Un modelo as\u00ed probablemente se basar\u00eda en la SSP y, por tanto, vendr\u00eda como un modelo puramente el\u00e9ctrico - el Q8 e-tron sigue bas\u00e1ndose en una plataforma de motor de combusti\u00f3n electrificada y, por tanto, tiene algunas desventajas. Sin embargo, no est\u00e1 claro si la SSP ser\u00e1 suficiente para utilizar la capacidad de la planta de Bruselas, incluso con las exportaciones mundiales. La utilizaci\u00f3n de la capacidad tambi\u00e9n est\u00e1 por debajo de lo previsto en otras plantas: en Hungr\u00eda, s\u00f3lo se construyeron 114.000 Audis en 2023; ser\u00eda posible fabricar 200.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan escribe la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt citando a c\u00edrculos negociadores, en el futuro podr\u00eda construirse en Bruselas un SUV el\u00e9ctrico de gran tama\u00f1o superior al Q8 e-tron. Anteriormente, el<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":182042,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[32,10202,3701,10748,10040,6304,12102,23457,567],"class_list":["post-239915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-audi","tag-belgium","tag-bev","tag-brussels","tag-europe","tag-mexico","tag-north-america","tag-q8-e-tron","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[32,23457,10748,6304,10202,10040,12102,567,3701],"post_thumbnail":182042,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Following the decision to withdraw production of the Q8 e-tron from Europe and relocate it to Mexico, the search is on for alternatives for the Audi plant in Brussels. This could also have an impact on a German Audi plant.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239915"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239925,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239915\/revisions\/239925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}