En mayo se matricularon 7.893 turismos el\u00e9ctricos en Noruega, seg\u00fan la Administraci\u00f3n de Carreteras P\u00fablicas de Noruega (OFV). Esto supone 2.158 menos que en abril y 2.880 menos que en el mismo mes del a\u00f1o pasado.La cuota de BEV en las matriculaciones de turismos nuevos descendi\u00f3 del 80,8% al 77,0% en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2023.En abril, la cifra fue del 89,4%.<\/p>\n\n\n\n
El hecho de que la proporci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos haya ca\u00eddo a un nivel tan bajo tambi\u00e9n se debe al mercado noruego en su conjunto. Con 10.253 nuevas matriculaciones de todos los tipos de propulsi\u00f3n, esta cifra tambi\u00e9n fue un 23,2% inferior a la del a\u00f1o anterior, pero las nuevas matriculaciones de el\u00e9ctricos cayeron m\u00e1s bruscamente, un 26,7%. En abril de 2024 se matricularon 11.241 coches nuevos, de los que m\u00e1s de 10.000 eran puramente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, esto tambi\u00e9n significa que en mayo, el 23% de todas las matriculaciones nuevas en Noruega, es decir, 2.360 veh\u00edculos, llevaban un motor de combusti\u00f3n a bordo. El descenso de los h\u00edbridos enchufables ya observado en meses anteriores ha continuado, con 544 PHEV, un 50,2% menos que en mayo de 2023. La cuota de mercado de los PHEV en mayo de 2024 fue, por tanto, de s\u00f3lo el 5,3%. En el a\u00f1o en curso, las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a tiempo parcial han ca\u00eddo un 64,8% y la cuota de mercado ha descendido al 2,7%.<\/p>\n\n\n\n
Los h\u00edbridos completos, por su parte, obtuvieron ganancias: con 1.250 unidades, lograron un aumento del 20%, que se debe principalmente a Toyota -m\u00e1s sobre esto en un momento al examinar los modelos individuales-. Los di\u00e9sel puros tambi\u00e9n se mostraron inusualmente fuertes, con 437 unidades y una cuota de mercado del 4,3% (3,0% en el a\u00f1o en curso), mientras que los modelos de gasolina se mantuvieron en su nivel habitual, con 129 unidades y una cuota de mercado del 1,3%.<\/p>\n\n\n\n