{"id":240323,"date":"2024-06-05T15:53:10","date_gmt":"2024-06-05T13:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240323"},"modified":"2024-06-05T15:53:11","modified_gmt":"2024-06-05T13:53:11","slug":"el-doe-abre-un-foro-para-mejorar-la-recarga-de-ev-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/05\/doe-opens-forum-to-improve-ev-charging-in-the-usa\/","title":{"rendered":"El DoE abre un foro para mejorar la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU."},"content":{"rendered":"

El laboratorio de Argonne lidera un grupo de trabajo utilizado por la Oficina Conjunta de Energ\u00eda y Transporte, que financia el Consorcio Nacional de la Experiencia de Carga (ChargeX). ChargeX cuenta actualmente con tres grupos de trabajo que se centran en definir la experiencia de carga, probar la fiabilidad y la usabilidad, y desarrollar soluciones que ayuden a mejorar esa experiencia a gran escala. <\/p>\n\n\n\n

Los tres grupos de trabajo ya han realizado m\u00faltiples publicaciones sobre c\u00f3digos de error y recomendaciones de pago para ayudar a agilizar la experiencia de cobro de los conductores. Ahora, el grupo de trabajo sobre metodolog\u00eda de pruebas dentro del grupo de trabajo sobre fiabilidad de escalado est\u00e1 creando marcos para probar la interoperabilidad.<\/p>\n\n\n\n

En el marco del grupo de trabajo, se desarrollar\u00e1 un amplio conjunto de pruebas, que se han esbozado bajo 16 categor\u00edas de pruebas distintas, que contemplar\u00e1n tanto los escenarios de casos ideales, como los \"casos l\u00edmite\". Los par\u00e1metros de las pruebas de ChargeX ayudar\u00e1n a establecer la norma en los eventos de pruebas de interoperabilidad, como los organizados por CharIN, una asociaci\u00f3n mundial dedicada a promover las normas en el campo de los sistemas de recarga. El \"Testival\" y la conferencia norteamericanos de CharIN tendr\u00e1n lugar en junio en Cleveland, Ohio.<\/p>\n\n\n

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\"Trabajamos en un concepto llamado integraci\u00f3n en la red de los veh\u00edculos, asegur\u00e1ndonos de que el sistema de transporte -que esperemos que en el futuro est\u00e9 mayoritariamente electrificado- se integra adecuadamente con los operadores de la red y los sistemas de los servicios p\u00fablicos\", explica Daniel Dobrzynski, director del grupo de tecnolog\u00eda de integraci\u00f3n en la red de Argonne que supervisa el grupo de trabajo de pruebas ChargeX, y a\u00f1ade: \"Por ejemplo, \u00bfqu\u00e9 pasar\u00eda si el lector de tarjetas de cr\u00e9dito no funcionara, y tuvieran que probar con varias tarjetas de cr\u00e9dito diferentes - o tuvieran que acceder a otra funci\u00f3n en su tel\u00e9fono - y para entonces, el sistema se desconectara o el veh\u00edculo se quedara dormido?\"<\/p>\n\n\n\n

\"La fiabilidad es la base de una experiencia positiva de carga de VE, y la realizaci\u00f3n de pruebas consistentes es clave para garantizar la fiabilidad\", afirm\u00f3 Sarah Hipel, responsable del programa de normas y fiabilidad de la Oficina Conjunta. \"El trabajo del grupo de trabajo de pruebas ChargeX para identificar y especificar escenarios de pruebas clave ayudar\u00e1 a mejorar la experiencia de carga de VE para los conductores hoy y en el futuro\".<\/p>\n\n\n\n

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