{"id":240486,"date":"2024-06-08T10:00:16","date_gmt":"2024-06-08T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240486"},"modified":"2024-07-23T08:08:48","modified_gmt":"2024-07-23T06:08:48","slug":"honda-cr-v-efcev-produccion-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/08\/honda-cr-v-efcev-production-us\/","title":{"rendered":"Comienza la producci\u00f3n del Honda CR-V e:FCEV en EE.UU."},"content":{"rendered":"

En la primera semana de junio, Honda construy\u00f3 el primer CR-V e:FCEV <\/a>en el Performance Manufacturing Center (PMC) de Marysville (Ohio), EE.UU. El PMC es la planta de producci\u00f3n de volumen limitado de la empresa para veh\u00edculos especiales de alto rendimiento, construida originalmente para fabricar el deportivo h\u00edbrido Acura NSX (Honda NSX).<\/p>\n\n\n\n

Las pilas de combustible del CR-V e:FCEV proceden de Fuel Cell System Manufacturing, la planta de producci\u00f3n conjunta al 50-50 de Honda y GM en Brownstown (Michigan), EE.UU. Tecnolog\u00edas Vitesco<\/a> fabrica el tren motriz del FCEV h\u00edbrido enchufable, denominado internamente EMR3 (Motorreductor Electr\u00f3nico de tercera generaci\u00f3n). El EMR3, codesarrollado por ingenieros europeos, chinos y japoneses, agrupa el motor el\u00e9ctrico, la electr\u00f3nica de potencia y el reductor en un \u00fanico componente. El proveedor alem\u00e1n construye incluso su v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n de la pila de combustible, utilizada para regular el flujo de aire hacia y desde la pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Honda encaja el sistema de pila de combustible, la bomba de aire y la cadena cinem\u00e1tica del CR-V e:FCEV bajo su cap\u00f3. Cuenta con dos dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno y un paquete de bater\u00edas de tracci\u00f3n de alto voltaje, que se encuentra bajo el suelo. Cuando el conductor pisa el acelerador, el hidr\u00f3geno fluye desde los dep\u00f3sitos a la pila de combustible para generar energ\u00eda para hacer funcionar el tren motriz el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El par de dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno tienen una capacidad combinada de almacenamiento de combustible de 4,3 kg, mientras que la capacidad de almacenamiento de energ\u00eda del paquete de bater\u00edas de tracci\u00f3n es de 17,7 kWh. El motor el\u00e9ctrico produce 130 kW y 229 lb-pie (310 Nm) de par motor. Seg\u00fan la EPA, el Honda CR-V e:FCEV ofrece una autonom\u00eda de conducci\u00f3n combinada de 435 km (270 millas) y una autonom\u00eda de conducci\u00f3n con bater\u00eda el\u00e9ctrica de 47 km (29 millas). Cargar el paquete de bater\u00edas lleva dos horas y media, mientras que repostar el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno s\u00f3lo lleva tres minutos.<\/p>\n\n\n\n

La disponibilidad en EE.UU. del Honda CR-V FCEV fabricado a mano se limitar\u00e1 al Estado de California, y los clientes s\u00f3lo podr\u00e1n alquilarlo, no realizar una compra directa. Adem\u00e1s de en EE.UU., el veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido enchufable de pila de combustible de hidr\u00f3geno estar\u00e1 disponible en Jap\u00f3n. Honda ha confirmado su disponibilidad en 36 de las 47 prefecturas de su mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

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En la primera semana de junio, Honda fabric\u00f3 el primer CR-V e:FCEV en el Centro de Fabricaci\u00f3n de Alto Rendimiento (PMC) de Marysville (Ohio), EE. UU. El PMC es el centro de producci\u00f3n de volumen limitado de la compa\u00f1\u00eda<\/p>","protected":false},"author":38,"featured_media":229625,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[13909,29732,7098,7097,263,6684,286,5898,6382,10931,609],"class_list":["post-240486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-cr-v","tag-cr-v-efcev","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-honda","tag-hydrogen","tag-japan","tag-ohio","tag-phev","tag-plug-ins","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[263,29732,13909,7097,7098,6684,10931,6382,609,5898,286],"post_thumbnail":229625,"post_teaser-text":"Honda has started manufacturing the CR-V e:FCEV in the US. The vehicle will be transported from Ohio to California and Japan, with the launch in Japan taking place before the market launch in California. However, the launch in both markets is scheduled for 2024.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail-caption":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240486"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240486\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245231,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240486\/revisions\/245231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}