{"id":240551,"date":"2024-06-07T15:35:28","date_gmt":"2024-06-07T13:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240551"},"modified":"2024-06-07T15:35:29","modified_gmt":"2024-06-07T13:35:29","slug":"nuevo-pedido-de-autobuses-irizar-en-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/07\/new-order-for-irizar-buses-in-france\/","title":{"rendered":"Nuevo pedido de autobuses Irizar en Francia"},"content":{"rendered":"

El nuevo pedido comprende siete tranv\u00edas Irizar ie en la versi\u00f3n articulada de 18 metros y cuatro autobuses individuales de 12 metros. Estos se unen a los 18 ejemplares del modelo de autob\u00fas el\u00e9ctrico que ya circulan por el Pa\u00eds Vasco franc\u00e9s desde 2019. El fabricante de autobuses afirma que los tranv\u00edas el\u00e9ctricos de carretera se han convertido en un distintivo de la regi\u00f3n. Los nuevos autobuses se est\u00e1n construyendo no muy lejos, ya que Irizar tiene su f\u00e1brica en la parte espa\u00f1ola del Pa\u00eds Vasco, en Aduna, en la provincia de Gipuzkoa.<\/p>\n\n\n\n

Desde que el primer veh\u00edculo de la regi\u00f3n, tambi\u00e9n conocido como \"Tram'bus\", entr\u00f3 en servicio hace cinco a\u00f1os, ya ha transportado a 12 millones de pasajeros. Con los nuevos autobuses, la Uni\u00f3n de Transportes del Pa\u00eds Vasco Franc\u00e9s tiene previsto ampliar su red de rutas y aumentar la frecuencia del servicio.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido de la l\u00ednea T2, que actualmente tiene 8,5 kil\u00f3metros, conecta Tarnos con Bayona y cuenta con prioridad semaf\u00f3rica y carriles prioritarios. Los autobuses adicionales ampliar\u00e1n la ruta en cinco kil\u00f3metros hasta alcanzar los 13,5 kil\u00f3metros e incluir\u00e1n la localidad de Bassussary. La construcci\u00f3n de la carretera comenz\u00f3 en la primavera de 2024 y finalizar\u00e1 en 2026. La ruta de transporte p\u00fablico de emisiones cero incluye derechos de paso exclusivos para los veh\u00edculos de tr\u00e1nsito y dos aparcamientos disuasorios en las afueras de la ciudad para 670 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

La otra l\u00ednea que se recorrer\u00e1 con los nuevos veh\u00edculos de tr\u00e1nsito el\u00e9ctricos es la l\u00ednea T1 de 12 km que da servicio a Bayona, Biarritz y Anglet. La frecuencia de paso es actualmente de 15 minutos, pero se aumentar\u00e1 a 10 minutos en enero de 2025.<\/p>\n\n\n

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El tranv\u00eda Irizar ie ha sido actualizado y luce nuevas funciones y mejoras de seguridad respecto a los veh\u00edculos que ya circulan por el Pa\u00eds Vasco franc\u00e9s. Los cambios tienen en cuenta las nuevas normas GSR2-ADAS, relativas a la ciberseguridad de los veh\u00edculos. Los nuevos tranv\u00edas ie tambi\u00e9n disponen de una nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas de a bordo de 470 kWh con menor consumo y mayor autonom\u00eda. Las nuevas bater\u00edas no s\u00f3lo tienen m\u00e1s energ\u00eda a bordo, sino que tambi\u00e9n son compatibles con la infraestructura de carga r\u00e1pida de la red el\u00e9ctrica francesa. Otra innovaci\u00f3n es el nuevo sistema de propulsi\u00f3n, que pesa un 26% menos gracias a un dise\u00f1o m\u00e1s ligero y compacto.<\/p>\n\n\n\n

El Irizar es decir tranv\u00eda<\/a> El modelo se caracteriza por su dise\u00f1o vanguardista, que recuerda al de un tranv\u00eda. Tambi\u00e9n se utiliza en Orleans (Francia), con una flota de 36 autobuses el\u00e9ctricos, y en Londres, con una flota de 20 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

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