{"id":240590,"date":"2024-06-07T16:45:06","date_gmt":"2024-06-07T14:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240590"},"modified":"2024-06-07T16:45:06","modified_gmt":"2024-06-07T14:45:06","slug":"elli-filial-de-vw-quiere-reducir-los-costes-de-recarga-con-otovo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/07\/vw-subsidiary-elli-wants-to-reduce-charging-costs-with-otovo\/","title":{"rendered":"Elli, filial de VW, quiere reducir los costes de recarga con Otovo"},"content":{"rendered":"

Los dos socios describen su sistema fotovoltaico y su oferta de recarga de coches el\u00e9ctricos como una \"soluci\u00f3n hol\u00edstica que combina la energ\u00eda solar limpia con la electromovilidad\". Esta combinaci\u00f3n deber\u00eda permitir a ambas empresas \"desarrollar soluciones a medida para el creciente mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". El enfoque inicial se centrar\u00e1 en la carga eficiente de excedentes fotovoltaicos, en la que la energ\u00eda solar sobrante se utiliza directamente para cargar veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Como primer paso, los clientes europeos del Grupo VW pueden, por tanto, adquirir tambi\u00e9n un sistema fotovoltaico al comprar el nuevo Elli Charger 2 y encargar su instalaci\u00f3n a un instalador solar de Otovo. El proveedor alem\u00e1n de infraestructuras de carga explic\u00f3 que la wallbox y el sistema de almacenamiento solar est\u00e1n coordinados de tal forma que los consumidores pueden cargar su coche directamente con el exceso de energ\u00eda fotovoltaica y ahorrar en costes de carga. El veh\u00edculo puede cargarse por la noche con electricidad barata de la red, mientras que la energ\u00eda solar almacenada en la bater\u00eda de la casa puede guardarse para la ma\u00f1ana siguiente.<\/p>\n\n\n\n

Si el coche el\u00e9ctrico se carga con la electricidad fotovoltaica sobrante, la ventaja econ\u00f3mica ser\u00eda hasta un 40% menos de costes de carga. Si, en el segundo caso descrito, el coche el\u00e9ctrico se carga con electricidad nocturna para aumentar el autoconsumo fotovoltaico en el hogar (o el coche el\u00e9ctrico no est\u00e1 conectado a la caja de pared de la casa cerca del sistema fotovoltaico durante el d\u00eda), el potencial de ahorro depende naturalmente de la tarifa el\u00e9ctrica correspondiente. Adem\u00e1s del claro ahorro econ\u00f3mico, la carga de excedentes fotovoltaicos tambi\u00e9n ofrece ventajas ecol\u00f3gicas.<\/p>\n\n\n\n

\"Gracias a la cooperaci\u00f3n con Elli, a los compradores se les presentan nuestras soluciones solares al mejor precio directamente en el punto de venta\", a\u00f1ade Andreas Thorsheim, director general y fundador de Otovo. \"Esto hace que el ahorro asociado a los sistemas fotovoltaicos sea directamente visible. La asociaci\u00f3n Otovo-Elli nos permite demostrar directamente los beneficios de nuestros sistemas fotovoltaicos y ampliar as\u00ed significativamente nuestro potencial de mercado conjunto.\"<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9cnicamente, se trata de una carga de corriente alterna unidireccional: la corriente alterna s\u00f3lo fluye de la estaci\u00f3n de carga al autom\u00f3vil. En este caso, la fuente de energ\u00eda preferida de la estaci\u00f3n de carga forma parte de la cooperaci\u00f3n, para que en el futuro tambi\u00e9n se realice principal o exclusivamente a trav\u00e9s del sistema solar. Esto ya es posible, pero la cooperaci\u00f3n pretende ofrecer a los clientes un enfoque sencillo y preconfigurado.<\/p>\n\n\n\n

Ofrecer sistemas fotovoltaicos en el punto de venta<\/h2>\n\n\n\n

\"Para seguir fomentando la electromovilidad, necesitamos que todo el ecosistema de carga sea sencillo, accesible y rentable para los clientes\", afirma Giovanni Palazzo, director general de Elli. \"Por lo tanto, la asociaci\u00f3n con Otovo no s\u00f3lo es una se\u00f1al importante para el negocio de la carga y la energ\u00eda en Alemania y Europa, sino sobre todo para la combinaci\u00f3n inteligente de la transici\u00f3n de la movilidad y la energ\u00eda en el hogar. Estamos encantados con este importante paso y con esta cooperaci\u00f3n pionera.\"<\/p>\n\n\n\n

En Elli, la oferta de Otovo tambi\u00e9n est\u00e1 vinculada al nuevo Elli Charger 2. Seg\u00fan Elli, el nuevo wallbox est\u00e1 dise\u00f1ado para una \"carga rentable para la transici\u00f3n energ\u00e9tica en el hogar\", ya que puede cargar energ\u00eda solar o electricidad a un precio optimizado. Se hace hincapi\u00e9 en el enfoque de \"todo desde una \u00fanica fuente\": \"Volkswagen ofrece un ecosistema \u00fanico en el sector, compuesto por un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el propio wallbox del Grupo, su propia tarifa el\u00e9ctrica y, en el futuro, un sistema fotovoltaico a trav\u00e9s de su socio Otovo\", se\u00f1ala el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n

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El Elli Charger 2 se ha desarrollado pensando en Europa y estar\u00e1 disponible en 28 pa\u00edses a partir del verano. La wallbox ha sido equipada con \"un amplio espectro de potencia para adaptarse a las diferencias regionales en las conexiones dom\u00e9sticas\". En principio, la wallbox es compatible con todos los veh\u00edculos con conexi\u00f3n de tipo 2, por lo que la potencia m\u00e1xima de carga es de 22 kW. Elli se anuncia en su p\u00e1gina web con la \"calidad de confianza de Volkswagen\" y la producci\u00f3n en Alemania.<\/p>\n\n\n\n

Habr\u00e1 cuatro versiones de la Wallbox. Los dos modelos b\u00e1sicos \"Connect 11\" y \"Connect 22\" permiten cargar con un m\u00e1ximo de 11 o 22 kW, ofrecen WiFi y Ethernet como interfaces de red y est\u00e1n disponibles con un cable de 4,5 o 7,5 metros. El contador de energ\u00eda est\u00e1 etiquetado como \"A bordo\", presumiblemente refiri\u00e9ndose al veh\u00edculo. Las dos variantes superiores, \"Pro 22\" y \"Pro 22 (ley de calibraci\u00f3n), tambi\u00e9n tienen conexi\u00f3n LTE y un contador MID o un contador que cumple la ley de calibraci\u00f3n - la variante de la ley de calibraci\u00f3n est\u00e1 dirigida exclusivamente al mercado alem\u00e1n. Los precios oscilan entre 759 y 1.499 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Nuestro nuevo producto es sin\u00f3nimo de m\u00e1xima calidad y fuerza innovadora\", afirma Palazzo sobre la nueva wallbox. \"La conexi\u00f3n con Volkswagen como grupo multimarca es un gran valor a\u00f1adido para nosotros como empresa, pero sobre todo se benefician nuestros clientes. Tienen acceso a una wallbox que ha sido desarrollada en estrecha colaboraci\u00f3n con expertos en veh\u00edculos y movilidad. Adem\u00e1s, el producto es 'made in Germany' y asegura el centro de producci\u00f3n local\".<\/p>\n\n\n\n

Elli tambi\u00e9n ha anunciado su entrada en otro segmento de negocio por el que la empresa desarrollar\u00e1 y comercializar\u00e1 proyectos de almacenamiento de energ\u00eda a escala industrial con socios, con proyectos individuales con una potencia de hasta 350 MW y 700 MWh de capacidad de almacenamiento previstos como primer paso. El primer proyecto de almacenamiento podr\u00eda ponerse en marcha en Alemania ya en 2025. El negocio tiene un gran potencial de crecimiento: la demanda de soluciones de almacenamiento aumentar\u00e1 en toda Europa en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y los expertos prev\u00e9n un crecimiento que se multiplicar\u00e1 por 100 s\u00f3lo en Alemania, seg\u00fan Elli.<\/p>\n\n\n\n

Reportaje de Sebastian Schaal<\/em> con informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico volkswagen-group.com<\/a>, volkswagen-group.com<\/a> (Cargador Elli 2)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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