{"id":240647,"date":"2024-06-10T11:26:40","date_gmt":"2024-06-10T09:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240647"},"modified":"2024-06-10T11:26:41","modified_gmt":"2024-06-10T09:26:41","slug":"los-planes-para-la-fabrica-de-baterias-gotions-en-marruecos-toman-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/10\/plans-for-gotions-battery-factory-in-morocco-take-shape\/","title":{"rendered":"Los planes para la f\u00e1brica de bater\u00edas de Gotion en Marruecos toman forma"},"content":{"rendered":"

La f\u00e1brica estar\u00e1 dise\u00f1ada inicialmente para una capacidad anual de 20 GWh con inversiones que rondar\u00e1n los 1.300 millones de d\u00f3lares estadounidenses, seg\u00fan cita Reuters al gobierno marroqu\u00ed. Sin embargo, a\u00fan est\u00e1 por ver cu\u00e1ndo comenzar\u00e1 exactamente la construcci\u00f3n o cu\u00e1ndo se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n. Tampoco se sabe a\u00fan qu\u00e9 tipo de c\u00e9lulas de bater\u00eda podr\u00edan fabricarse all\u00ed. No obstante, la empresa est\u00e1 especializada en pilas LFP y ofrece la qu\u00edmica de las pilas LMFP con un componente adicional de manganeso en el c\u00e1todo.<\/p>\n\n\n\n

Gotion planea aumentar la capacidad a 100 GWh en una fecha posterior, y la inversi\u00f3n final ser\u00e1 de 6.500 millones de d\u00f3lares. Sin embargo, se desconoce cu\u00e1ndo y en qu\u00e9 condiciones se tomar\u00e1 la decisi\u00f3n sobre la ampliaci\u00f3n o ampliaciones.<\/p>\n\n\n\n

Gotion High-Tech y el gobierno marroqu\u00ed ya hab\u00edan firm\u00f3 una carta de intenciones para la f\u00e1brica de bater\u00edas hace un a\u00f1o<\/a>. Ya entonces se hablaba de hasta 100 GWh, pero la informaci\u00f3n disponible segu\u00eda siendo escasa. Por ejemplo, no se daban fechas para el calendario de construcci\u00f3n de la f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, las razones por las que Gotion se decidi\u00f3 por Marruecos son mucho m\u00e1s claras. El pa\u00eds norteafricano es geogr\u00e1ficamente favorable para Europa, y adem\u00e1s existen acuerdos de libre comercio con la UE y, por ejemplo, con EE UU. Y la industria automovil\u00edstica (el\u00e9ctrica) tambi\u00e9n est\u00e1 creciendo en Marruecos. Stellantis y Renault tienen plantas all\u00ed, con una producci\u00f3n total de unos 700.000 veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Teniendo esto en cuenta, varias empresas chinas de bater\u00edas ya se han instalado en Marruecos. En la ciudad portuaria de T\u00e1nger (no lejos del Estrecho de Gibraltar), Hailang y Shinzoom tienen previsto instalar plantas de l\u00e1minas de cobre y \u00e1nodos para bater\u00edas, mientras que el grupo BTR New Material quiere construir all\u00ed una f\u00e1brica para la producci\u00f3n de componentes de c\u00e1todos. CNGR Advanced Material planea su f\u00e1brica de material cat\u00f3dico en Jorf Lasfar<\/a>a unos 100 kil\u00f3metros al sur de Casablanca.<\/p>\n\n\n\n

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