{"id":240683,"date":"2024-06-10T16:34:16","date_gmt":"2024-06-10T14:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240683"},"modified":"2024-06-10T17:56:03","modified_gmt":"2024-06-10T15:56:03","slug":"volvo-cars-fabrica-el-ex90-europe-claims-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/10\/volvo-cars-manufacture-ex90-europe-claims-report\/","title":{"rendered":"Volvo Cars fabricar\u00e1 sus VE en Europa"},"content":{"rendered":"

El pasado oto\u00f1o, Volvo Cars anunci\u00f3 que producir\u00eda su EX30 en la planta belga de Gante<\/a> a partir de 2025. En su momento, la empresa justific\u00f3 la medida por una mayor flexibilidad. Sin embargo, otra raz\u00f3n es claramente la inminente subida de aranceles que la UE podr\u00eda imponer a los coches el\u00e9ctricos procedentes de China. <\/p>\n\n\n\n

El periodo hasta el inicio previsto de la producci\u00f3n en B\u00e9lgica el pr\u00f3ximo a\u00f1o podr\u00eda ser problem\u00e1tico. Porque, si se imponen aranceles m\u00e1s elevados, Volvo podr\u00eda dejar de importar a la UE, El Times <\/em>informa. Aunque tal medida ya no est\u00e1 sobre la mesa, no es seguro qu\u00e9 har\u00e1 Volvo. La UE deber\u00eda anunciar esta semana <\/a>si impondr\u00e1 o no los derechos de importaci\u00f3n, s\u00f3lo entonces lo sabremos con certeza.<\/p>\n\n\n\n

Volvo declar\u00f3 a The Times que era \"prematuro\" sacar conclusiones sobre la investigaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea y las posibles medidas que tendr\u00eda que tomar el fabricante de autom\u00f3viles si se impon\u00edan barreras comerciales. \"Estamos siguiendo de cerca la investigaci\u00f3n de la CE y no podemos hacer m\u00e1s comentarios hasta que la CE tome una decisi\u00f3n\", declar\u00f3 un portavoz. Sin embargo, tambi\u00e9n est\u00e1 claro que todo lo que no sean nuevos aranceles a la importaci\u00f3n ser\u00eda sorprendente, y es probable que la \u00fanica cuesti\u00f3n sea el VE exacto. Se habla de entre un 25% y un 30%.<\/p>\n\n\n\n

Volvo Cars tiene previsto fabricar no s\u00f3lo el EX30<\/a> sino tambi\u00e9n la EX90<\/a> en su f\u00e1brica europea de Gante (B\u00e9lgica), seg\u00fan un informe de El Times<\/em>. Los Volvo importados no s\u00f3lo a los pa\u00edses de la UE, sino incluso al Reino Unido, podr\u00edan fabricarse en Gante en el futuro. Volvo Cars lo ha reiterado, afirmando que quiere fabricar sus veh\u00edculos donde pueda venderlos en la medida de lo posible, seg\u00fan un Bloomberg<\/em> informe. Sin embargo, no coment\u00f3 el rumor sobre la fabricaci\u00f3n del EX90 en B\u00e9lgica y evit\u00f3 revelar el lugar de producci\u00f3n del EX90 Euro-spec.<\/p>\n\n\n

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Hasta ahora, s\u00f3lo conoc\u00edamos dos centros de producci\u00f3n del Volvo EX90: Ridgeville (Carolina del Sur), EE.UU., y Daqing (Heilongjiang), China. Inicio de la producci\u00f3n en EE.UU.<\/a> la semana pasada, mientras que la producci\u00f3n china comenzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o. Sin embargo, Volvo Cars no ha dicho si importar\u00e1 el EX90 a Europa desde EE.UU. o China, y tampoco ha confirmado la producci\u00f3n local. La f\u00e1brica belga ser\u00eda el tercer lugar de producci\u00f3n del EX90 si el informe resulta ser cierto.<\/p>\n\n\n\n

Volvo Cars, aunque es propiedad del conglomerado chino Zhejiang Geely Holding desde 2010, ha mantenido su individualidad y ha seguido centr\u00e1ndose en sus conocidos atributos como la seguridad, la calidad y la relaci\u00f3n calidad-precio. La empresa aprovech\u00f3 su propiedad china para fijar un precio muy competitivo para el EX30, pero est\u00e1 por ver si ser\u00e1 capaz de mantenerlo intacto con el cambio a la producci\u00f3n europea y, adem\u00e1s, sin erosionar sus m\u00e1rgenes de beneficio.<\/p>\n\n\n\n

Con un precio a partir de 35.490 euros en Alemania y 33.795 libras en el Reino Unido, el Volvo EX30 compite con el Inteligente #1<\/a>, que tambi\u00e9n procede de China. El Volvo EX90, que cuesta la friolera de 83.700 euros en Alemania y 96.255 libras esterlinas en el Reino Unido, se enfrenta a modelos como el Tesla Modelo X<\/a> y el SUV Mercedes EQE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

thetimes.com<\/a>, bloomberg.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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