{"id":240813,"date":"2024-06-11T12:02:56","date_gmt":"2024-06-11T10:02:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240813"},"modified":"2024-06-11T12:02:56","modified_gmt":"2024-06-11T10:02:56","slug":"hankook-presenta-neumaticos-para-autobuses-urbanos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/11\/hankook-introduces-tyres-for-electric-city-buses\/","title":{"rendered":"Hankook presenta neum\u00e1ticos para autobuses urbanos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Como se\u00f1ala el fabricante, los neum\u00e1ticos para autobuses el\u00e9ctricos deben satisfacer las elevadas exigencias del uso cotidiano. Por ejemplo, la resistencia a la rodadura debe ser baja para que el autob\u00fas alcance la m\u00e1xima autonom\u00eda posible con una sola carga. Los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n deben transmitir con seguridad el elevado par de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la carretera sin causar un desgaste excesivo. Y los neum\u00e1ticos tienen que ser capaces de soportar el peso de un autob\u00fas el\u00e9ctrico, que es m\u00e1s pesado que los modelos ICE debido a la bater\u00eda. Adem\u00e1s, especialmente en el tr\u00e1fico urbano, los neum\u00e1ticos deben ser silenciosos para aumentar la comodidad de los pasajeros en el interior del autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

Hankook afirma que ha tenido en cuenta todos estos puntos a la hora de desarrollar el SMART City AU56. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n utiliz\u00f3 tecnolog\u00edas avanzadas como el dise\u00f1o asistido por IA, las pruebas con gemelos digitales y los patrones de la banda de rodadura impresos en 3D.<\/p>\n\n\n\n

Los neum\u00e1ticos para las calles de la ciudad est\u00e1n sometidos a grandes cargas mec\u00e1nicas, por lo que el nuevo e-SMART City AU56 cuenta con flancos especialmente reforzados para protegerle de los golpes y los da\u00f1os cuando se aproxima de cerca a los bordillos y a las paradas de autob\u00fas. El flanco est\u00e1 dise\u00f1ado para ser lo m\u00e1s robusto posible y satisfacer al mismo tiempo todas las exigencias del uso urbano cotidiano. Un nuevo indicador de tres niveles que hace visible de un vistazo el desgaste de los flancos proporciona una seguridad adicional.<\/p>\n\n\n

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El neum\u00e1tico presenta laminillas en forma de S entre los bloques laterales y tangenciales de la banda de rodadura, lo que mejora el engranaje entre los bloques. Esto prolonga la durabilidad y aumenta el agarre necesario debido al elevado par motor. Adem\u00e1s, las l\u00edneas tridimensionales en zigzag dentro de los bloques de la banda de rodadura contribuyen a ello. A medida que disminuye la profundidad de la banda de rodadura, se revelan ranuras y laminillas ocultas, gracias a la tecnolog\u00eda de impresi\u00f3n en 3D. Esto garantiza la seguridad, la tracci\u00f3n y el agarre sobre mojado durante todo el ciclo de vida del neum\u00e1tico. Los bloques peque\u00f1os y escalonados garantizan un desgaste uniforme y evitan el atrapamiento de piedras, lo que prolonga a\u00fan m\u00e1s la vida \u00fatil del neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos muy orgullosos de presentar nuestro primer producto desarrollado espec\u00edficamente para autobuses urbanos totalmente el\u00e9ctricos con el e-SMART City AU56\", afirma Guy Heywood, Vicepresidente de Estrategia de Marketing de Camiones y Autobuses de Hankook Tire Europa. \"Este neum\u00e1tico aumenta la eficiencia del transporte p\u00fablico y avanza en la transici\u00f3n hacia la electromovilidad. Su bajo \u00edndice de desgaste permite un uso a largo plazo, reduciendo as\u00ed los costes. Sus materiales de alta resistencia y su innovador dise\u00f1o garantizan su durabilidad incluso en condiciones de carga extremas. Su estructura tambi\u00e9n lo hace ideal para el reesculturado y el recauchutado, lo que contribuye a reducir el consumo de recursos.\"<\/p>\n\n\n\n

El e-SMART City AU56 estar\u00e1 disponible inicialmente en la medida est\u00e1ndar para veh\u00edculos comerciales 275\/70 R 22,5 y es apto para todas las posiciones de eje. El neum\u00e1tico incorpora el marcado M+S y el s\u00edmbolo del copo de nieve (3PMS), lo que confirma su idoneidad para el invierno. Adem\u00e1s, cuenta con un nuevo pictograma en forma de autob\u00fas el\u00e9ctrico en el flanco, que lo identifica expl\u00edcitamente como neum\u00e1tico E-Bus.<\/p>\n\n\n\n

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