{"id":240819,"date":"2024-06-11T12:48:37","date_gmt":"2024-06-11T10:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240819"},"modified":"2024-06-11T12:48:37","modified_gmt":"2024-06-11T10:48:37","slug":"scania-anuncia-una-filial-para-soluciones-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/11\/scania-announces-subsidiary-for-charging-solutions\/","title":{"rendered":"Scania anuncia una filial para soluciones de carga"},"content":{"rendered":"

A trav\u00e9s de su empresa matriz Traton, Scania ya participa indirectamente en Milence<\/a>, proveedor de infraestructuras para estaciones p\u00fablicas de recarga de camiones. Sin embargo, Scania da ahora un paso m\u00e1s al ofrecer soluciones de carga para camiones el\u00e9ctricos en dep\u00f3sitos y destinos. Esto est\u00e1 en consonancia con el objetivo de la empresa de alcanzar la mitad de sus ventas con camiones el\u00e9ctricos para 2030. Ese objetivo s\u00f3lo puede estar al alcance de la mano si existe una infraestructura de carga adecuada, que Erinion pretende establecer ahora para los clientes de Scania.<\/p>\n\n\n\n

Un estudio de la empresa matriz Traton sugiere que la carga en dep\u00f3sito se convertir\u00e1 en la principal fuente de energ\u00eda para las operaciones de camiones el\u00e9ctricos de corta y larga distancia en el futuro. Adem\u00e1s de las redes p\u00fablicas de recarga, la recarga en dep\u00f3sito y en destino proporciona una infraestructura de recarga en las instalaciones del cliente o en otros lugares predefinidos. Seg\u00fan Scania, esto tiene muchas ventajas: horarios de carga predecibles que garantizan que los veh\u00edculos est\u00e9n completamente cargados, mayor tiempo de actividad y, en \u00faltima instancia, m\u00e1xima eficacia operativa y ahorro de costes gracias a unos costes energ\u00e9ticos predecibles y estables adaptados a las operaciones espec\u00edficas de cada cliente.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n de Scania, confirmada por programas piloto con clientes, muestra el potencial de ahorro significativo de costes con las soluciones de carga mejoradas. Seg\u00fan la empresa, los clientes pueden esperar una reducci\u00f3n de la inversi\u00f3n de capital de hasta 50% y un ahorro operativo de hasta 15.000 euros por cami\u00f3n y a\u00f1o.<\/p>\n\n\n

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Con la nueva empresa Erinion, los clientes de transporte de Scania pueden beneficiarse de software y hardware integrados avanzados, as\u00ed como de servicios y asistencia operativos. Las soluciones a medida y modulares pueden ofrecerse como un modelo de reventa est\u00e1ndar con pago directo o como un modelo de precios h\u00edbrido y flexible en el que los clientes pueden combinar pagos iniciales, leasing financiero y cargos continuos por servicio y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

\"Con nuestra soluci\u00f3n, los clientes obtienen tranquilidad y pueden centrarse en su actividad principal, mientras que una unidad de recarga especializada se encarga del hardware, el software, la financiaci\u00f3n y los servicios operativos necesarios para operar la recarga a escala con una calidad y una rentabilidad superiores\", explica Jonas Hernlund, responsable de Energ\u00eda e Infraestructuras del Grupo Scania.<\/p>\n\n\n\n

La nueva empresa se lanzar\u00e1 inicialmente en Suecia, Noruega, Reino Unido, Pa\u00edses Bajos, Francia y Alemania. Le seguir\u00e1 un despliegue mundial. El enfoque independiente de la marca pretende garantizar que las empresas de todo tipo, independientemente de la marca del veh\u00edculo, puedan beneficiarse de la infraestructura de recarga y los servicios operativos de Erinion. Se calcula que en 2030 habr\u00e1 230.000 camiones el\u00e9ctricos en las carreteras europeas. Para apoyar este crecimiento, Erinion planea instalar al menos 40.000 puntos de recarga en las instalaciones de los clientes para 2030.<\/p>\n\n\n\n

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