{"id":240836,"date":"2024-06-11T15:28:25","date_gmt":"2024-06-11T13:28:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240836"},"modified":"2024-06-11T15:28:27","modified_gmt":"2024-06-11T13:28:27","slug":"tata-motors-avinya-evs-incluira-suvs-mpvs-basados-en-ema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/11\/tata-motors-avinya-evs-will-include-ema-based-suvs-mpvs\/","title":{"rendered":"Los Avinya EV de Tata Motors incluir\u00e1n SUV y monovol\u00famenes basados en EMA"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan un nuevo informe de Autocar India<\/em> citando al CCO de Tata, Vivek Srivatsa, el VE Avinya<\/a> de Tata Motors estar\u00e1 disponible como una \"familia\" de veh\u00edculos completa, que incluir\u00e1 varios estilos de carrocer\u00eda. La mayor\u00eda de esos productos ser\u00e1n SUV y monovol\u00famenes. Desde 2013, se rumorea en los medios locales que Tata Motors est\u00e1 trabajando en un monovolumen compacto como el VW Touran. Tata Motors nunca lanz\u00f3 ese modelo con motor de combusti\u00f3n interna, pero quiz\u00e1 est\u00e9 considerando un VE de ese tipo.<\/p>\n\n\n\n

La reputaci\u00f3n de Tata Motors como marca de autom\u00f3viles premium en El espacio de los veh\u00edculos compactos en la India<\/a> se ha disparado en los \u00faltimos a\u00f1os, especialmente desde el lanzamiento del SUV subcompacto Nexon y de los SUV compactos Harrier y Safari. Es posible que la empresa conf\u00ede por fin en lanzar tambi\u00e9n un monovolumen compacto, y adem\u00e1s con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y un precio muy superior al del modelo ICE rumoreado anteriormente.<\/p>\n\n\n\n

Es probable que la plataforma EMA tenga diferentes versiones dise\u00f1adas para distintos segmentos de veh\u00edculos y niveles de precios. Para un mercado sensible a los precios como la India, donde el Grupo Volkswagen tuvo que redise\u00f1ar incluso la plataforma b\u00e1sica MQB A0, es seguro suponer que el uso de la misma plataforma que sustentar\u00e1 el pr\u00f3ximos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Jaguar<\/a> no ser\u00eda factible. De hecho, Tata Motors ha indicado que los VE de la serie Avinya se basar\u00e1n en una versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica del Plataforma EMA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Es improbable que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Avinya dispongan de un cargador ultrarr\u00e1pido <\/h3>\n\n\n\n

Se espera que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Jaguar basados en la plataforma EMA tengan una tensi\u00f3n de sistema de unos 800 voltios, lo que significa que aprovechar\u00e1n los cargadores ultrarr\u00e1pidos. Durante la conferencia telef\u00f3nica de Tata Motors sobre los resultados del cuarto trimestre del ejercicio 2022, el director gerente de Tata Motors Passenger Vehicles, Shailesh Chandra, afirm\u00f3 que la empresa est\u00e1 considerando una tensi\u00f3n de 300-400 V para el Avinya. Chandra es tambi\u00e9n el director gerente de Tata Passenger Electric Mobility.<\/p>\n\n\n

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Las tecnolog\u00edas de 800 voltios ser\u00e1n probablemente demasiado costosas para los VE Avinya. Adem\u00e1s, los cargadores ultrarr\u00e1pidos siguen siendo escasos en la India y no se espera que se conviertan en la nueva norma a corto plazo. De hecho, India tuvo su primer cargador ultrarr\u00e1pido justo en agosto de 2022, cortes\u00eda de Kia. As\u00ed pues, tiene sentido por qu\u00e9 Tata Motors se inclina m\u00e1s por los 300-400 voltios para los Avinya EV.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se basen en una versi\u00f3n relativamente b\u00e1sica de la plataforma EMA, los VE Avinya ser\u00e1n considerablemente m\u00e1s sofisticados que los VE actuales de Tata Motors. Durante la conferencia telef\u00f3nica sobre los resultados del segundo trimestre del ejercicio fiscal 2020 de Tata Motors, Chandra afirm\u00f3 que Tata Motors lanzar\u00e1 \"un SUV el\u00e9ctrico muy premium\" basado en la plataforma EMA.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSer\u00e1 Avinya una marca o una submarca?<\/h3>\n\n\n\n

Tata Motors ha dicho que lanzar\u00e1 una serie Avinya de VE, que incluir\u00e1 modelos basados en la plataforma EMA de JLR, pero no ha revelado si Avinya ser\u00e1 una nueva marca o una submarca. Mantener Avinya como una marca separada podr\u00eda permitir a Tata Motors enfatizar con fuerza su posicionamiento diferente (premium) en comparaci\u00f3n con sus VE existentes, que comercializa bajo la marca Tata.ev. Mientras que los Tiago.ev, Tigor.ev, Punch.ev y Nexon.ev son derivados de modelos ICE, los productos Avinya se dise\u00f1ar\u00e1n y fabricar\u00e1n desde cero para ser VE.<\/p>\n\n\n\n

El primer Avinya EV listo para la carretera debutar\u00e1 en 2025, y podr\u00eda ser la versi\u00f3n de producci\u00f3n del concept Tata Motors presentado en abril de 2022<\/a>. Seg\u00fan la empresa, el coche de exposici\u00f3n combina el lujo y la versatilidad de un SUV con la habitabilidad y funcionalidad de un monovolumen. El estudio de dise\u00f1o futurista es enga\u00f1osamente largo, ya que s\u00f3lo mide 4,3 metros de longitud. Un tama\u00f1o similar para la versi\u00f3n de producci\u00f3n ser\u00eda perfecto para las estrechas calles de la India.<\/p>\n\n\n\n

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