{"id":240917,"date":"2024-06-12T10:15:02","date_gmt":"2024-06-12T08:15:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=240917"},"modified":"2025-09-03T15:07:54","modified_gmt":"2025-09-03T13:07:54","slug":"finalizado-el-diseno-del-vw-id-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/12\/vw-id-2-design-finalized\/","title":{"rendered":"El dise\u00f1o del VW ID.2 se ultima un a\u00f1o antes del estreno mundial"},"content":{"rendered":"

El jefe de dise\u00f1o de Volkswagen, Andreas Mindt, ha revelado que la empresa ha congelado el dise\u00f1o del VW ID.2<\/a>, Autocar<\/em> afirma en un informe reciente. El jefe de dise\u00f1o afirm\u00f3 que el coche final es incluso mejor que el concepto, lo que, de ser cierto, ser\u00eda raro y todo un logro. Hablando m\u00e1s en profundidad, sugiri\u00f3 que los comentarios sobre el coche de exposici\u00f3n fueron extremadamente positivos y eso le permiti\u00f3 convencer a los responsables de convertirlo en un coche de exposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Como indica el ID. 2all, el ID.2 tendr\u00e1 un aspecto m\u00e1s normal que los dem\u00e1s ID. EV que Volkswagen ha lanzado hasta ahora. El fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n est\u00e1 reduciendo el futurismo a medida que los VE se convierten en la nueva normalidad. En una entrevista con Neue Osnabr\u00fccker Zeitung<\/em>, Mindt afirm\u00f3 que la empresa quiso se\u00f1alar el inicio de una nueva era cuando lanz\u00f3 los anteriores ID. Models, pero ahora quiere volver a los valores que definen su marca. Una cara simp\u00e1tica y atractiva es importante para los VE de Volkswagen, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El VW ID.2 tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s convencional en el interior. Tras recibir fuertes cr\u00edticas de los clientes por los interiores excesivamente digitalizados de los \u00faltimos a\u00f1os, Volkswagen est\u00e1 dando un giro de 180 grados en algunos elementos b\u00e1sicos. El consejero delegado de Volkswagen, Thomas Sch\u00e4fer, admiti\u00f3 recientemente que la gran dependencia de las pantallas t\u00e1ctiles en los \u00faltimos a\u00f1os \"hizo mucho da\u00f1o\" a la marca.<\/p>\n\n\n

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Volkswagen adelant\u00f3 un panel de control del climatizador normal con botones f\u00edsicos en el ID. 2all, y es probable que opte por el mismo enfoque en el ID.2. Tambi\u00e9n es probable que el volante incorpore botones f\u00edsicos, manteniendo el interior sencillo y pr\u00e1ctico. Adem\u00e1s, los clientes pueden esperar algunas soluciones de almacenamiento atractivas en el pr\u00f3ximo VE. En la entrevista con NOZ<\/em>, Mindt afirm\u00f3 que los propulsores el\u00e9ctricos ofrecen nuevas posibilidades en los autom\u00f3viles y puso como ejemplo un maletero de dos pisos en el ID.2.<\/p>\n\n\n\n

Basado en una versi\u00f3n modificada de tracci\u00f3n delantera de la plataforma MEB, el VW ID.2 estar\u00e1 disponible en variantes de autonom\u00eda est\u00e1ndar y autonom\u00eda extendida, con paquetes de bater\u00edas de 38 kWh y 56 kWh, respectivamente. El paquete de bater\u00edas de 38 kWh constar\u00e1 de c\u00e9lulas prism\u00e1ticas con qu\u00edmica LFP. A\u00fan se desconoce la forma y la qu\u00edmica de las celdas del paquete de bater\u00edas de 56 kWh. Sin embargo, se espera que esta unidad ofrezca una autonom\u00eda WLTP de hasta 450 km. Volkswagen deber\u00eda ofrecer el ID.2 con grupos motopropulsores ajustados para producir hasta 166 kW.<\/p>\n\n\n\n

El VW ID.2 debutar\u00e1 a finales de 2025 y su producci\u00f3n tendr\u00e1 lugar en la f\u00e1brica de Seat en Martorell, Espa\u00f1a. Con un precio inferior a 25.000 euros, saldr\u00e1 a la venta en Europa a principios de 2026. A VW ID.2 GTI<\/a> se estrenar\u00e1 probablemente en la segunda mitad del mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

autocar.es<\/a>, noz.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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