Hofer Powertrain afirma que \"ha dado pasos significativos en el desarrollo de la electr\u00f3nica de potencia multinivel avanzada utilizando la tecnolog\u00eda de chip de nitruro de galio (GaN) en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os\". En comparaci\u00f3n con los sistemas basados en silicio, se dice que los semiconductores basados en nitruro de galio permiten aumentar la eficiencia y la densidad de potencia. Seg\u00fan Hofer, la soluci\u00f3n de inversor de GaN de 800 V ha mostrado un rendimiento notable en las pruebas.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto conjunto con la ETH de Z\u00farich se basa en esta experiencia para realizar una soluci\u00f3n de inversor que utiliza un nuevo tipo de m\u00e9todo de modulaci\u00f3n, funciona a frecuencias de conmutaci\u00f3n muy altas e integra varias otras funciones nuevas en las que la empresa ha estado trabajando en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
En los coches el\u00e9ctricos, los inversores convierten la corriente continua de la bater\u00eda en corriente alterna para los motores el\u00e9ctricos. Siempre se producen p\u00e9rdidas de conversi\u00f3n: cuanto m\u00e1s bajas sean, menos energ\u00eda se pierde y m\u00e1s de la limitada electricidad de a bordo puede utilizarse para la conducci\u00f3n. Si el inversor es m\u00e1s eficiente, tambi\u00e9n produce menos calor residual, lo que significa que el sistema de refrigeraci\u00f3n puede dise\u00f1arse para ser m\u00e1s peque\u00f1o y ligero, lo que reduce el consumo energ\u00e9tico global del sistema.<\/p>\n\n\n\n
Innosuisse, la Agencia Suiza para el Fomento de la Innovaci\u00f3n, subvenciona el proyecto. Aunque no se ha revelado el importe exacto de la ayuda, seg\u00fan Hofer, la financiaci\u00f3n de Innosuisse \"subraya la importancia del proyecto y su impacto potencial en el pa\u00eds y en la regi\u00f3n DACH\" - y b\u00e1sicamente hace posible el desarrollo de un nuevo inversor GaN de tres etapas, optimizado y altamente eficiente.<\/p>\n\n\n\n
El profesor Johann Biela, de la ETH de Z\u00farich, \"un reputado experto en electr\u00f3nica de potencia\", supervisar\u00e1 el proyecto. Biela contar\u00e1 con el apoyo de Lukasz Roslaniec, jefe de divisi\u00f3n de electr\u00f3nica de potencia en Hofer Powertrain, que tiene su sede en N\u00fcrtingen, Baden-W\u00fcrttemberg, Alemania.<\/p>\n\n\n\n
\"Esperamos con impaciencia la fruct\u00edfera colaboraci\u00f3n con la ETH, famosa por su trabajo pionero en Electr\u00f3nica de Potencia y Accionamientos El\u00e9ctricos\", afirma Roslaniec. \"Confiamos en que nuestra asociaci\u00f3n produzca soluciones no s\u00f3lo tecnol\u00f3gicamente avanzadas y sin parang\u00f3n, sino tambi\u00e9n financieramente accesibles, impulsando as\u00ed la adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la sostenibilidad medioambiental en la regi\u00f3n y m\u00e1s all\u00e1.\"<\/p>\n\n\n\n