El nuevo sistema X30 tambi\u00e9n debe ser compatible con todos los componentes, accesorios y equipos digitales del sistema X20. El sistema completo puede complementarse con Pulsar ONE, eShifters, HMI, bater\u00edas iX2 o iX3 y Range Extender eX1 (e185).<\/p>\n\n\n\n
El proveedor destaca el nuevo motor de buje, que pesa 1,9 kilogramos y tiene un par de 45 Nm. En comparaci\u00f3n con una propulsi\u00f3n con motor central, se dice que la eficiencia energ\u00e9tica se ha incrementado en un 15%, \"lo que permite prolongar la actividad del usuario de forma respetuosa con el medio ambiente hasta una distancia de casi 190 km\", afirma Mahle en un comunicado de prensa. Sin embargo, no hay datos sobre la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, Mahle hace hincapi\u00e9 en la versatilidad. La plataforma X-Series permitir\u00e1 a las marcas de bicicletas equipar las e-bikes con sensores de pedaleo asistido (PAS) o sensores de cadencia y par para crear una experiencia de conducci\u00f3n personalizada para cada ciclista. El proveedor explica el funcionamiento en detalle: El sensor de par incorporado analizar\u00e1 el rendimiento del ciclista, lo que permitir\u00e1 al motor \"responder en todo momento a las necesidades del ciclista\". Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda \"junto con la IA y el aprendizaje autom\u00e1tico significa que la eBike aprende del comportamiento del ciclista y se adapta tanto a \u00e9l como a su entorno\".<\/p>\n\n\n\n
El sistema X30 se personaliza en funci\u00f3n de \"la marca de bicicletas que lo implanta en sus modelos, as\u00ed como por disciplina y filosof\u00eda del cliente\". El mapeado del motor se define junto con el fabricante correspondiente y se integra en las e-bikes al final de la cadena de producci\u00f3n. Seg\u00fan Mahle, el nuevo sistema se introduce en colaboraci\u00f3n con socios de la industria de la bicicleta, como Bianchi para bicicletas de carreras, Husqvarna para ni\u00f1os y Stevens para uso urbano.<\/p>\n\n\n\n