{"id":241449,"date":"2024-06-17T10:22:52","date_gmt":"2024-06-17T08:22:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=241449"},"modified":"2024-06-17T10:22:53","modified_gmt":"2024-06-17T08:22:53","slug":"grande-panda-fiat-presenta-su-coche-electrico-de-entrada-de-gama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/17\/grande-panda-fiat-presents-its-entry-level-electric-car\/","title":{"rendered":"Grande Panda: Fiat presenta su coche el\u00e9ctrico de acceso"},"content":{"rendered":"

En su comunicado de prensa, Fiat habla de un \"dise\u00f1o italiano ic\u00f3nico e ir\u00f3nico\". El Grande Panda es un modelo de desarrollo completamente nuevo y se basa en una \"plataforma global com\u00fan\". Para Fiat, es el primer modelo que utiliza la CMP Smart Car, aunque Citro\u00ebn ya ofrece un VE basado en la plataforma, concretamente el \u00eb-C3<\/a>. Puede leer las primeras impresiones de conducci\u00f3n de Robin Engelhardt sobre el peque\u00f1o coche franc\u00e9s aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La propia Fiat s\u00f3lo menciona la longitud de 3,99 metros en los datos t\u00e9cnicos - m\u00e1s sobre las dimensiones dentro de un momento. Por otro lado, es probable que la propulsi\u00f3n sea similar a la de modelos como el \u00eb-C3 o la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Opel Frontera. La bater\u00eda con celdas LFP de SVOLT tiene un contenido energ\u00e9tico de 44 kWh y permite una autonom\u00eda de unos 320 kil\u00f3metros en el Citro\u00ebn de tama\u00f1o similar, algo que tambi\u00e9n deber\u00eda ser posible en el Grande Panda. El motor el\u00e9ctrico tiene una potencia de 83 kW.<\/p>\n\n\n\n

Aunque, como se ha mencionado, no hay ninguna declaraci\u00f3n oficial de Fiat sobre la tecnolog\u00eda, el sistema de carga corresponder\u00e1 probablemente a los modelos basados en el Coche Inteligente CMP que ya se han presentado con m\u00e1s detalle - Stellantis no se ha caracterizado precisamente por las desviaciones espec\u00edficas de los modelos en el pasado. Por lo tanto, la capacidad de carga de CC alcanzar\u00e1 probablemente un m\u00e1ximo de 100 kW, y el proceso de carga del 20% al 80% (es decir, no el rango est\u00e1ndar del 10% al 80%) durar\u00e1 26 minutos. Para la carga de CA se ha instalado un cargador a bordo de 11 kW, lo que significa que un proceso de carga completo dura unas cuatro horas.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Fiat<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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En lugar de centrarse en la tecnolog\u00eda, Fiat subraya la importancia estrat\u00e9gica del modelo en el comunicado de prensa: el nuevo Grande Panda ser\u00e1 el inicio de la \"transici\u00f3n de Fiat de una producci\u00f3n basada en lo local a una oferta global a trav\u00e9s de una plataforma global com\u00fan\". El modelo se lanzar\u00e1 inicialmente en Europa, Oriente Medio y \u00c1frica. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles present\u00f3 cinco estudios para su futuro el\u00e9ctrico en el finales de febrero de 2024<\/a>. Entre ellos se inclu\u00eda un anticipo del Grande Panda, as\u00ed como modelos como un fastback y un pickup basados en la misma plataforma. Fiat tiene especial \u00e9xito en Sudam\u00e9rica con su peque\u00f1o pickup. No se trata s\u00f3lo de coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n de h\u00edbridos, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

Con sus dimensiones compactas y un buen espacio interior, el Grande Panda ser\u00e1 \"ideal para las familias y el entorno urbano contempor\u00e1neo\", seg\u00fan los italianos. En cuanto al dise\u00f1o, el Grande Panda incorpora elementos estil\u00edsticos del legendario Fiat Panda, como la silueta y los faros algo angulosos. \"L\u00edneas ortogonales precisas envuelven una disposici\u00f3n progresiva de malla cuadrada que crea un aspecto fuerte y elegante, generando una puntuaci\u00f3n de p\u00edxeles desde el centro de la parrilla superior negra brillante hasta los faros\", escribe Fiat sobre el dise\u00f1o. \"La parte trasera tambi\u00e9n presenta un car\u00e1cter atrevido gracias a sus prominentes pasos de rueda, la inclinaci\u00f3n de las ventanillas, la disposici\u00f3n general de la luneta trasera, los faros y los patines que confieren al Fiat Grande Panda un aspecto protector y estable y una robusta solidez al suelo.\"<\/p>\n\n\n\n

Con este lenguaje de dise\u00f1o, el Grande Panda ser\u00e1 un s\u00edmbolo del futuro de la marca: los cinco estudios de febrero tambi\u00e9n presentaban este aspecto llamativo y anguloso. En el Grande Panda, el dise\u00f1o se ha completado con algunos elementos destacados: los elementos negros y cuadrados de los pilares C tienen un efecto 3D. Dependiendo del \u00e1ngulo de visi\u00f3n, muestran la palabra Fiat o el logotipo de la marca formado por cuatro barras.<\/p>\n\n\n

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\"Con el Grande Panda, FIAT inicia ahora su transici\u00f3n hacia plataformas comunes globales que cubran todas las regiones del mundo, trasladando los beneficios resultantes a sus clientes de todo el mundo\", afirma Olivier Francois, CEO de la marca Fiat y CMO Global de Stellantis. \"De hecho, el Grande Panda se adapta perfectamente a las familias y a la movilidad urbana de todos los pa\u00edses... \u00a1un aut\u00e9ntico Fiat!\".<\/p>\n\n\n\n

Fiat a\u00fan no ha anunciado los precios del Grande Panda ni el lanzamiento exacto al mercado en Europa. Sin embargo, es probable que el modelo cueste aproximadamente lo mismo que su hermano franc\u00e9s, disponible desde unos 23.000 euros<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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