Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, esta consideraci\u00f3n, que ya se filtr\u00f3 en mayo, se pidi\u00f3 el martes durante una reuni\u00f3n no p\u00fablica celebrada en Pek\u00edn entre el Ministerio de Comercio chino y representantes de seis fabricantes de autom\u00f3viles europeos y cuatro chinos, as\u00ed como de diversas organizaciones industriales y de investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En otras palabras, despu\u00e9s de que la UE anunciara los aranceles especiales a principios de junio (a menos que se llegue a un acuerdo antes del 4 de julio, lo que se considera poco probable), ahora tambi\u00e9n se pide una respuesta que afectar\u00eda a la industria automovil\u00edstica europea. Seg\u00fan el portal Car News China, en 2023 se importaron a China unos 250.000 autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n de m\u00e1s de 2,5 litros de cilindrada. Hace unos d\u00edas, la Oficina Federal de Estad\u00edstica anunci\u00f3 la exportaci\u00f3n de 241.000 coches de Alemania a China en 2023. El 90% de ellos eran motores de gasolina pura con una cilindrada de 1,5 a 3,0 litros e h\u00edbridos suaves y completos. Sin embargo, Destatis no ha publicado estad\u00edsticas sobre veh\u00edculos con una cilindrada superior a 2,5 litros.<\/p>\n\n\n\n
Durante la reuni\u00f3n, un representante comercial chino tambi\u00e9n habr\u00eda acusado a la UE de utilizar la investigaci\u00f3n como pretexto para \"apropiarse de secretos comerciales de los fabricantes chinos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". El trasfondo probable de esta afirmaci\u00f3n es que la UE ha hecho depender los aranceles especiales del nivel de subvenciones identificado en la investigaci\u00f3n. Si un fabricante chino ha recibido m\u00e1s dinero del gobierno (y, por tanto, puede ofrecer sus veh\u00edculos a un precio m\u00e1s bajo seg\u00fan la l\u00f3gica de la UE), el arancel de importaci\u00f3n en la UE es m\u00e1s alto. En el caso de BYD, Geely y SAIC, esto ha dado lugar a tipos arancelarios muy diferentes. Los fabricantes que no cooperan (y presumiblemente revelan cadenas de suministro y secretos comerciales en el proceso) est\u00e1n sujetos a un arancel especial del 38,1%, al igual que SAIC.<\/p>\n\n\n\n