{"id":242175,"date":"2024-06-21T12:53:24","date_gmt":"2024-06-21T10:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=242175"},"modified":"2024-06-21T12:53:44","modified_gmt":"2024-06-21T10:53:44","slug":"wevc-revela-una-plataforma-para-vehiculos-electricos-ligeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/21\/wevc-reveals-lightweight-electric-vehicle-platform\/","title":{"rendered":"WEVC revela una plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros"},"content":{"rendered":"

WEVC se especializa<\/a> en el dise\u00f1o, ingenier\u00eda y fabricaci\u00f3n de VE de volumen bajo a medio, tanto bajo su propia marca como para terceros. La empresa afirma que su nueva plataforma tambi\u00e9n se basa en la arquitectura del monopat\u00edn para veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales y de pasajeros (PACES) de WEVC, que fue presentado por primera vez en 2021.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La empresa con sede en Worcestershire y Cornualles, Inglaterra, ha creado su nueva plataforma PACES para veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros con el fin de proporcionar lo que dice ser la soluci\u00f3n completa de plataforma \"lista para usar\", dise\u00f1ada para cumplir la normativa ISO y las normas europeas de homologaci\u00f3n de tipo de series cortas.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma de aluminio aglomerado se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la fabricaci\u00f3n de bajo volumen. La empresa afirma que la plataforma puede aplicarse a casi cualquier tama\u00f1o o forma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros con trazados FWD, RWD y AWD.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que los conceptos de monopat\u00edn de aluminio de gran volumen utilizan piezas de fundici\u00f3n de esquinas a medida, complejas y costosas, WEVC afirma que la clave de la capacidad de PACES es su sistema de estructura compuesto por extrusiones ligeras que se entrelazan y se unen entre s\u00ed denominado FlexTech. La empresa afirma que esto permite a PACES basar chasis de bajo coste, extremadamente r\u00edgidos y precisos, y entregarlos a
dentro de 1 mm de variabilidad en toda la plataforma. <\/p>\n\n\n\n

WEVC afirma que el uso de FlexTech significa que la utilizaci\u00f3n de la plataforma requiere poca inversi\u00f3n inicial en costosas herramientas o mecanizado posterior al montaje, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s los costes de fabricaci\u00f3n. El uso por parte de PACES de un sistema de \"m\u00f3dulo a chasis\" significa que las bater\u00edas del veh\u00edculo est\u00e1n integradas en la estructura primaria, en lugar de tener un paquete de bater\u00edas separado, lo que, seg\u00fan afirma, optimiza la rigidez y minimiza el peso.<\/p>\n\n\n

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El director general de WEVC, Neil Yates, explica: \"La electrificaci\u00f3n es un reto importante para los fabricantes de peque\u00f1as series. Con bajos vol\u00famenes de ventas, es dif\u00edcil para estas empresas -ya sean start-ups o marcas consolidadas- invertir en su propia nueva tecnolog\u00eda de VE y desarrollarla internamente.\"<\/p>\n\n\n\n

La nueva plataforma es la respuesta de la empresa a la demanda de los clientes. \"Estamos experimentando un aumento de la demanda mundial de clientes deseosos de lanzar veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pasajeros a medida, y nuestra oferta exclusiva y patentada permite a las marcas realizar la transici\u00f3n al VE de forma r\u00e1pida, rentable y con una tecnolog\u00eda optimizada, lo que se traduce en un producto adaptado exactamente a sus necesidades\", a\u00f1adi\u00f3 Yates.<\/p>\n\n\n\n

La empresa brit\u00e1nica present\u00f3 su plataforma eCV1 <\/a>para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de la categor\u00eda de 3,5 toneladas el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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