El comunicado de prensa no aclara si los 100 VE ya han sido entregados o si llegar\u00e1n a las calles de Par\u00eds en una fecha posterior. UPS tampoco menciona ning\u00fan detalle t\u00e9cnico. S\u00f3lo dice que los transportadores est\u00e1n \"hechos a medida para UPS\" y ofrecen una autonom\u00eda de hasta 228 kil\u00f3metros (142 millas).<\/p>\n\n\n\n
\"Nuestros clientes buscan en nosotros soluciones eficientes, fiables y sostenibles para la cadena de suministro\", afirma Artur Drenk, director de sostenibilidad de UPS en Europa, Oriente Medio, \u00c1frica e India. \"Una tecnolog\u00eda innovadora como nuestros VE garantiza que satisfacemos las necesidades de nuestros clientes al tiempo que reducimos nuestro impacto medioambiental\".<\/p>\n\n\n\n
Los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la flota de reparto parisina forman parte del plan de UPS de contar con 600 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto en Europa para finales de 2024. Sin embargo, la empresa no aclara si eso incluye los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ya est\u00e1n en servicio o s\u00f3lo las nuevas incorporaciones a la flota. Tampoco est\u00e1 claro si todos ellos ser\u00e1n transportes el\u00e9ctricos o si las bicicletas el\u00e9ctricas o los llamados eQuads formar\u00e1n parte de la mezcla. UPS utiliza estos \u00faltimos en Cambridge<\/a>por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n