{"id":242370,"date":"2024-06-24T16:00:00","date_gmt":"2024-06-24T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=242370"},"modified":"2024-06-24T14:05:20","modified_gmt":"2024-06-24T12:05:20","slug":"ascend-elements-suministra-material-catodico-reciclado-a-freudenberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/24\/ascend-elements-supplies-recycled-cathode-material-to-freudenberg\/","title":{"rendered":"Ascend Elements suministra material cat\u00f3dico reciclado a Freudenberg"},"content":{"rendered":"

Los materiales precursores suministrados (pCAM) y los materiales activos cat\u00f3dicos (CAM), se obtuvieron mediante el proceso \"hidroc\u00e1todo a c\u00e1todo\" de Ascend Element, con el que la empresa pretende reducir hasta en un 90% la huella de carbono de los nuevos materiales cat\u00f3dicos para bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La reducci\u00f3n del 90% debe lograrse para 2030. Un an\u00e1lisis del ciclo de vida realizado recientemente por un tercero independiente demostr\u00f3 que la reducci\u00f3n actual es de hasta el 49%.<\/p>\n\n\n\n

El material del c\u00e1todo bajo en carbono de Ascend Elements tendr\u00e1 un impacto significativo en la huella de carbono de las bater\u00edas de Freudenberg e-Power Systems, ya que el material del c\u00e1todo es el mayor contribuyente a la huella de carbono de una c\u00e9lula de bater\u00eda de iones de litio. <\/p>\n\n\n\n

Con este proceso, Ascend Elements quiere ser capaz de procesar la masa negra de las bater\u00edas recicladas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos directamente en nuevos materiales cat\u00f3dicos, sin el habitual paso intermedio de dividir hidrometal\u00fargicamente la masa negra en los materiales individuales para producir despu\u00e9s nuevos materiales cat\u00f3dicos. Esto deber\u00eda ahorrar hasta 15 pasos del proceso.<\/p>\n\n\n\n

La pCAM se obtuvo en la planta piloto de Ascend Elements en Westborough, Massachusetts. A continuaci\u00f3n, el material se sinteriz\u00f3 y se transform\u00f3 en CAM en otra planta de Novi, Michigan, antes de ser entregado a la planta de Freudenberg e-Power Systems en Midland, tambi\u00e9n en Michigan. El proveedor alem\u00e1n adquiri\u00f3 esta planta como parte de la adquisici\u00f3n de Xalt Energy<\/a>. Xalt Energy fabrica all\u00ed c\u00e9lulas, packs y soluciones de sistemas para veh\u00edculos industriales pesados y barcos, y Ascend Elements y Freudenberg e-Power Systems anunciaron su cooperaci\u00f3n<\/a> el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n

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Aunque Ascend Elements todav\u00eda est\u00e1 procesando el material en Massachusetts y Michigan, estos materiales pronto ser\u00e1n producido en Kentucky<\/a>, donde Ascend Elements est\u00e1 construyendo la planta \"Apex 1\", que costar\u00e1 alrededor de mil millones de d\u00f3lares. Est\u00e1 previsto que entre en funcionamiento a principios de 2025 y m\u00e1s adelante producir\u00e1 suficiente pCAM y CAM para 750.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"Se trata de un env\u00edo relativamente peque\u00f1o en relaci\u00f3n con el programa comercial a gran escala previsto, pero es un hito importante para Ascend Elements y la industria estadounidense de materiales para bater\u00edas\", declar\u00f3 Eric Gratz, doctor, director t\u00e9cnico y cofundador de Ascend Elements.<\/p>\n\n\n\n

La validaci\u00f3n y el uso potencial de material reciclado en las nuevas bater\u00edas no s\u00f3lo es deseable y un paso importante desde el punto de vista de la sostenibilidad, sino tambi\u00e9n pol\u00edticamente significativo: los materiales para c\u00e1todos fabricados a partir de metales reciclados para bater\u00edas pueden ayudar a los fabricantes de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos a optar a cr\u00e9ditos fiscales en EE.UU. en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

\"Los fabricantes de bater\u00edas de Estados Unidos est\u00e1n empezando a utilizar materiales de ingenier\u00eda para bater\u00edas que se fabrican en Am\u00e9rica a partir de metales reciclados\", dijo Gratz. \"El material de c\u00e1todo de ingenier\u00eda se fabrica normalmente en Asia con material procedente de minas. Ahora lo estamos fabricando en nuestro pa\u00eds a partir de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos recicladas y chatarra de producci\u00f3n, generando justo la mitad de la huella de carbono.\"<\/p>\n\n\n\n

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