Mediante los procesos de reciclaje convencionales, las l\u00e1minas se trituran y luego se separan qu\u00edmicamente en sus componentes. Pero Trumpf prev\u00e9 que sus procesos l\u00e1ser podr\u00e1n eliminar los revestimientos finos de las l\u00e1minas portadoras. El polvo resultante podr\u00e1 recogerse y utilizarse para extraer valiosos materiales activos que luego podr\u00e1n utilizarse para nuevos revestimientos. Trumpf no ha dicho cu\u00e1ndo se utilizar\u00e1 el sistema por primera vez en una planta industrial.<\/p>\n\n\n\n
Trumpf ha participado activamente en el reciclaje de bater\u00edas de diferentes maneras. En 2021 informamos de que Jaguar Land Rover se uni\u00f3 a Trumpf entre los inversores<\/a> en una nueva ronda de financiaci\u00f3n de 20 millones de d\u00f3lares para la start-up estadounidense Battery Resources. Al a\u00f1o siguiente, Trumpf entr\u00f3 en una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/a> con la empresa conjunta de c\u00e9lulas de bater\u00eda entre Porsche y Customcells, Cellforce, que ahora utiliza tecnolog\u00eda l\u00e1ser de alta precisi\u00f3n de Trumpf en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n \"El reciclaje de bater\u00edas tiene sentido desde el punto de vista ecol\u00f3gico y, gracias a la tecnolog\u00eda l\u00e1ser, ahora tambi\u00e9n puede llevarse a cabo de forma econ\u00f3mica. Trumpf puede recurrir a su amplia experiencia en soldadura y corte por l\u00e1ser para la producci\u00f3n de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos. Llevamos a\u00f1os trabajando con los principales fabricantes de autom\u00f3viles y bater\u00edas. Hemos incorporado esta experiencia al desarrollo de los nuevos procesos\", afirma Hagen Zimer, director general de tecnolog\u00eda l\u00e1ser de Trumpf. <\/p>\n\n\n\n