{"id":242739,"date":"2024-06-27T08:14:18","date_gmt":"2024-06-27T06:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=242739"},"modified":"2024-10-07T11:03:50","modified_gmt":"2024-10-07T09:03:50","slug":"el-hyundai-inster-micro-suv-debuta-como-nuevo-urban-commuter-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/27\/hyundai-inster-micro-suv-debuts-as-new-electric-urban-commuter\/","title":{"rendered":"El micro SUV el\u00e9ctrico Hyundai Inster debuta en Corea del Sur"},"content":{"rendered":"

La gama Hyundai Inster comprende dos variantes de un solo motor: la de autonom\u00eda est\u00e1ndar y la de autonom\u00eda larga. El motor de la variante base produce 71,1 kW y 147 Nm, extrayendo energ\u00eda de un paquete de bater\u00edas de 42 kWh. La variante de gama alta se actualiza con un paquete de bater\u00edas de 49 kWh y un motor de mayor potencia que desarrolla 84,5 kW y 147 Nm de par. Hyundai declara una autonom\u00eda de hasta 355 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP para esta \u00faltima versi\u00f3n, pero subraya que se trata de una cifra provisional. Los coreanos a\u00fan no han dado un valor de autonom\u00eda para la versi\u00f3n b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai no ha revelado la composici\u00f3n qu\u00edmica del paquete de bater\u00edas de 42 kWh, pero ha confirmado que el paquete de bater\u00edas de 49 kWh est\u00e1 compuesto por c\u00e9lulas de n\u00edquel cobalto manganeso (NCM). Una tapa de apertura a presi\u00f3n situada en la parte superior izquierda del parachoques delantero permite acceder al puerto de carga.<\/p>\n\n\n\n

Un cargador de a bordo de 11 kW es est\u00e1ndar, mientras que un sistema de calentamiento de la bater\u00eda y una bomba de calor est\u00e1n disponibles. El tiempo oficial de carga en corriente alterna es de 4 horas para la unidad de 42 kWh y de 4 horas y 35 minutos para la de 49 kWh. Utilizando un cargador de CC de 120 kW, la carga de 10 a 80% de estado de carga (SoC) tarda unos 30 minutos para ambos paquetes de bater\u00edas. Un sistema de calentamiento de la bater\u00eda y una bomba de calor de alta eficiencia est\u00e1n disponibles para optimizar los tiempos de carga y la autonom\u00eda, seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto. Aqu\u00ed es donde el Inster podr\u00eda beneficiarse tecnol\u00f3gicamente de sus hermanos mayores. El modelo tambi\u00e9n dispone de una funci\u00f3n V2L a bordo (interior y exterior) para cargar dispositivos externos con 230 voltios.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El Hyundai Inster acelera de 0 a 100 km\/h en 11,7 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 140 km\/h en la variante de gama est\u00e1ndar. En la variante de largo alcance, estas cifras de rendimiento mejoran a 10,6 segundos y 150 km\/h, respectivamente. El conductor puede ajustar la intensidad de la frenada regenerativa mediante unos pedales situados en el volante.<\/p>\n\n\n\n

El exterior del Hyundai Inster tiene un car\u00e1cter l\u00fadico dirigido a clientes j\u00f3venes y cuenta con faros proyectores LED con firma DRL de aspecto t\u00e9cnico, intermitentes y pilotos traseros con gr\u00e1ficos de p\u00edxeles, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas de cuatro radios y tiradores de las puertas traseras ocultos.<\/p>\n\n\n\n

Derivado del Hyundai Casper de gasolina exclusivo de Corea del Sur, el Hyundai Inster mide 3.825 mm de largo, 1.610 mm de ancho y 1.575 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3.825 mm. Ofrece 280 litros de maletero, que los clientes pueden aumentar hasta 351 litros deslizando los asientos traseros hacia delante.<\/p>\n\n\n\n

El interior es elegante en su mayor parte y tambi\u00e9n tiene un aspecto un poco funky. Hay un fuerte enfoque en la simplicidad, el espacio y la comodidad en la cabina. El EV incluye muchos controles f\u00edsicos, como botones, mandos y diales, todos en posiciones convencionales y f\u00e1ciles de localizar. El cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 10,25 pulgadas parecen ejecutar software antiguo del primera generaci\u00f3n del Hyundai Kona El\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Hyundai
Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

La fila delantera del Hyundai Inster ofrece acceso sin barreras y, gracias a los asientos abatibles, tambi\u00e9n proporciona flexibilidad. Adem\u00e1s, los clientes pueden optar por un asiento corrido para la primera fila. Los asientos traseros, divididos 50\/50, no s\u00f3lo pueden deslizarse sino tambi\u00e9n reclinarse. Otros elementos destacados del interior son un cargador inal\u00e1mbrico para smartphones, un techo solar de un solo toque y un sistema de iluminaci\u00f3n ambiental LED de 64 colores.<\/p>\n\n\n\n

En materia de seguridad, el Hyundai Inster cuenta con una larga lista de caracter\u00edsticas del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS), que es la siguiente:<\/p>\n\n\n\n