{"id":242801,"date":"2024-06-27T12:10:00","date_gmt":"2024-06-27T10:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=242801"},"modified":"2024-06-27T11:27:33","modified_gmt":"2024-06-27T09:27:33","slug":"el-consorcio-rewind-investiga-el-reciclaje-directo-de-pilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/27\/rewind-consortium-researches-the-direct-recycling-of-batteries\/","title":{"rendered":"El consorcio REWIND investiga el reciclaje directo de las pilas"},"content":{"rendered":"

El Instituto Fraunhofer para la Investigaci\u00f3n de Silicatos ISC, BMW, IBU-tec y Leclanch\u00e9 se encuentran entre los socios del proyecto de investigaci\u00f3n, cuya duraci\u00f3n est\u00e1 prevista hasta finales de 2027. Seg\u00fan el Instituto Fraunhofer, el n\u00facleo de REWIND es \"desarrollar una c\u00e9lula LIB con electrodos reciclables y dise\u00f1os de c\u00e9lula especialmente dise\u00f1ados\". Permitir\u00eda regenerar el material activo del c\u00e1todo y del \u00e1nodo, as\u00ed como el negro de humo conductor y las carcasas de las c\u00e9lulas, mediante procesos parcialmente automatizados basados en el agua y de bajo consumo energ\u00e9tico, y utilizarlos directamente en nuevas bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto espera crear una bater\u00eda de iones de litio cuyo prototipo no s\u00f3lo sea f\u00e1cil de reciclar, sino que adem\u00e1s sus componentes puedan recuperarse conservando su estructura. Tras un \u00fanico paso de regeneraci\u00f3n, los reciclados podr\u00e1n reutilizarse directamente en la producci\u00f3n de c\u00e9lulas, al menos en teor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El trasfondo: el reciclaje directo promete conservar recursos y reducir potencialmente los costes de producci\u00f3n (al eliminar el paso de alta temperatura durante la s\u00edntesis de los materiales activos), pero a\u00fan no se ha establecido ning\u00fan proceso de este tipo en la industria. \"En la actualidad, las c\u00e9lulas se suelen triturar mec\u00e1nicamente y, a continuaci\u00f3n, se procesan mediante m\u00e9todos hidrometal\u00fargicos, con la extracci\u00f3n de muchos elementos, pero con la p\u00e9rdida de los materiales funcionales\", explica el Fraunhofer ISC.<\/p>\n\n\n\n

A diferencia de los m\u00e9todos de reciclaje convencionales, el reciclaje directo de REWIND se caracterizar\u00e1 por la recuperaci\u00f3n de materiales activos cat\u00f3dicos funcionales pero menos \"valiosos\", como el fosfato de hierro y litio (LFP), y materiales an\u00f3dicos como el grafito. \"Debido a la creciente demanda de LFP y a su importancia en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, REWIND se centra en este material\", afirma el comunicado de prensa. Adem\u00e1s, el concepto se trasladar\u00e1 a las bater\u00edas de iones de sodio para ampliar las posibilidades de aplicaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas desarrolladas.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

El Instituto Fraunhofer cita el etiquetado suficiente de los ingredientes de las celdas de las bater\u00edas como un requisito previo para el planteamiento. Por ello, este tema tambi\u00e9n forma parte del \u00e1mbito del proyecto: el equipo REWIND quiere avanzar en el etiquetado, por ejemplo, en colaboraci\u00f3n con el Prof. Dr. Karl Mandel de la Universidad Friedrich-Alexander de Erlangen-Nuremberg, mediante el uso de part\u00edculas marcadoras que permitan una identificaci\u00f3n sencilla y fiable de los ingredientes.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos p\u00fablicos como AutoKlass, IDcycLIB, AdRecBat, NaKlar y ReUse sentaron las bases de REWIND. \"Estos proyectos no s\u00f3lo han creado valiosos conocimientos y una s\u00f3lida infraestructura, sino que tambi\u00e9n han allanado el camino para un trabajo eficiente en el proyecto REWIND\", afirma el Dr. Andreas Flegler, director del Centro Fraunhofer de I+D para la Electromovilidad e iniciador de REWIND. En su opini\u00f3n, el proyecto ofrece la oportunidad de \"cerrar el ciclo del reciclaje directo, desarrollar una comprensi\u00f3n profunda del proceso global y desarrollar etapas de proceso innovadoras.\"<\/p>\n\n\n\n

El proyecto tambi\u00e9n establecer\u00e1 un centro de excelencia para el reciclaje directo. Seg\u00fan el Instituto Fraunhofer, ser\u00e1 una plataforma para las empresas industriales interesadas, como fabricantes de plantas, fabricantes de equipos originales y fabricantes de materiales.<\/p>\n\n\n\n

REWIND se desarrollar\u00e1 hasta 2027 como parte del programa BattFutur del Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n. Adem\u00e1s de Fraunhofer ISC, BMW, Ibu-tec y Leclanch\u00e9, la lista completa de participantes incluye tambi\u00e9n a Carl Padberg Zentrifugenbau, EurA AG, Friedrich-Alexander-Universit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg, Himmelwerk Hoch- und Mittelfrequenzanlagen, Netzsch-Ger\u00e4tebau, Porsche eBike Performance y WeSort.AI GmbH.<\/p>\n\n\n\n

isc.fraunhofer.de<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Instituto Fraunhofer para la Investigaci\u00f3n de Silicatos ISC, BMW, IBU-tec y Leclanch\u00e9 son algunos de los socios del proyecto de investigaci\u00f3n, cuya duraci\u00f3n est\u00e1 prevista hasta finales de 2027. Seg\u00fan<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":242805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,10217,56,27340,30218,21640,5693,23799,5028,2968,30217],"class_list":["post-242801","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-research","tag-bmw","tag-carl-padberg-zentrifugenbau","tag-eura","tag-fau-erlangen-nurnberg","tag-fraunhofer-isc","tag-ibu-tec","tag-leclanche","tag-recycling","tag-rewind"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[10230,2968,30217,10217,56,5693,23799,5028,21640,27340,30218],"post_thumbnail":242805,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The new REWIND project aims to improve battery recyclability. Its goal is to develop a battery prototype with components that can be almost completely recovered while preserving their structure. This would allow the project team to bypass the current shredding and dissolving process.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242801"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242801\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":242809,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242801\/revisions\/242809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}