{"id":242826,"date":"2024-06-27T14:10:13","date_gmt":"2024-06-27T12:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=242826"},"modified":"2024-06-27T14:10:15","modified_gmt":"2024-06-27T12:10:15","slug":"el-servicio-de-transporte-autonomo-de-waymo-ya-se-ofrece-en-san-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/27\/waymo-autonomous-ride-hailing-service-now-offered-in-san-francisco\/","title":{"rendered":"El servicio de transporte aut\u00f3nomo Waymo ya se ofrece en San Francisco"},"content":{"rendered":"

Los veh\u00edculos de Waymo One recorren ya las calles de San Francisco con servicios de taxi totalmente aut\u00f3nomos. En Octubre del a\u00f1o pasado<\/a>, la filial de Google, Waymo, ampli\u00f3 su servicio de robotaxi en cooperaci\u00f3n con Uber con viajes sin conductor en Phoenix, donde los usuarios pueden reservar un coche el\u00e9ctrico completamente aut\u00f3nomo a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n de Uber. En marzo de este a\u00f1o, la empresa recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California (CPUC) para poner en marcha sus servicios totalmente aut\u00f3nomos Waymo One en Los \u00c1ngeles y algunas ciudades cercanas a San Francisco.<\/p>\n\n\n\n

La preparaci\u00f3n se une a la oportunidad<\/h4>\n\n\n\n

Waymo puso en marcha por primera vez un servicio de prueba con su programa centrado en la investigaci\u00f3n en San Francisco en 2021, en el que todos los trayectos iban acompa\u00f1ados de un especialista aut\u00f3nomo a bordo, ya que la empresa pretend\u00eda comercializar la tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

La comercializaci\u00f3n del servicio en San Francisco ha tenido un largo periodo de prelanzamiento con la apertura de una lista de espera que, seg\u00fan la empresa, ya ha acumulado casi 300.000 personas, se\u00f1alando que esta cifra representa m\u00e1s de una cuarta parte de la poblaci\u00f3n de la ciudad. Wymo afirma que la lista de espera incluye a los clientes interesados que viven y\/o trabajan en San Francisco y la visitan.<\/p>\n\n\n\n

Centrarse en el software antes que en el veh\u00edculo<\/h4>\n\n\n\n

Waymo era el proyecto de coche sin conductor de Google antes de que el gigante de Internet, ahora Alphabet, decidiera desde el principio centrarse en la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, no en el coche. In 2018<\/a>, Waymo acord\u00f3 con Jaguar desarrollar una flota de coches el\u00e9ctricos I-Pace para convertirlos en robocabs. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de Jaguar, Waymo estableci\u00f3 una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Volvo Cars\u00a0en 2020<\/a>. Incluyendo las marcas Polestar y Lynk & Co., Volvo quiere integrar la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en una nueva plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para servicios de transporte a domicilio basada en el conductor Waymo. Una cooperaci\u00f3n elaborada\u00a0en 2022<\/a>, vio c\u00f3mo la empresa trabajaba con otra compa\u00f1\u00eda de Geely, Zeekr, en un monovolumen puramente el\u00e9ctrico y totalmente aut\u00f3nomo para los servicios de transporte por carretera de EE.UU..<\/p>\n\n\n\n

Donde otros han fracasado<\/h4>\n\n\n\n

Las preocupaciones sobre la seguridad de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos han plagado el sector, con numerosos veh\u00edculos el\u00e9ctricos supuestamente aut\u00f3nomos o semiaut\u00f3nomos probados y retirados de las carreteras. Tesla, a pesar de su enfoque declarado en los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, es sigue trabajando en<\/a> tecnolog\u00eda adecuada y fiable para una conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma. <\/p>\n\n\n\n

El fabricante de coches heredados GM su servicio aut\u00f3nomo Cruise perdi\u00f3 su licencia de autoconducci\u00f3n<\/a> en California a finales del a\u00f1o pasado, suspendiendo todas las actividades de los coches aut\u00f3nomos en EE UU. Esto afect\u00f3 a las ciudades de Phoenix, Houston, Austin, Dallas y Miami. En su decisi\u00f3n inicial, el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California (DMV) consider\u00f3 que los Chevy Bolt EV aut\u00f3nomos \"no eran seguros para el funcionamiento p\u00fablico\". Adem\u00e1s, el DMV acus\u00f3 a Cruise de tergiversar la seguridad de la tecnolog\u00eda a ra\u00edz de varios accidentes. En lugar de utilizar su lanzadera patentada Cruise Origin, Cruise hab\u00eda utilizado coches Chevrolet Bolt equipados con sensores adicionales.<\/p>\n\n\n

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Aunque Waymo parece haber adoptado una estrategia ganadora al centrarse en el software m\u00e1s que en el veh\u00edculo, los veh\u00edculos de la empresa no funcionan sin incidentes. El mes pasado, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de EE.UU. dijo que hab\u00eda tenido conocimiento de otros nueve incidentes que suscitaban preocupaci\u00f3n sobre el rendimiento de los veh\u00edculos autoconducidos de Waymo.<\/p>\n\n\n\n

Waymo se muestra estridente en cuanto a su dedicaci\u00f3n a la seguridad y parece estar logrando superar los obst\u00e1culos normativos y la fidelidad de los clientes donde otros han fracasado. La empresa se\u00f1ala que el uso de su tecnolog\u00eda Waymo Driver salva vidas al ayudar a la gente a evitar la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol y la somnolencia.<\/p>\n\n\n\n

\"La conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol sigue siendo la principal causa de muertes y lesiones en las carreteras estadounidenses, cobr\u00e1ndose m\u00e1s de 13.000 vidas s\u00f3lo en 2021. A medida que los conductores conducen cada vez m\u00e1s bajo los efectos del alcohol, se hace evidente la necesidad de una intervenci\u00f3n tecnol\u00f3gica\", - dice Patricia Rillera, Directora Ejecutiva del Estado de California de Madres Contra la Conducci\u00f3n Bajo los Efectos del Alcohol (MADD). \"MADD colabora con orgullo con l\u00edderes en veh\u00edculos aut\u00f3nomos como Waymo, reconociendo su potencial para prevenir tragedias causadas por la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol, distra\u00edda y somnolienta.\"<\/p>\n\n\n\n

Aunque esto plantea la pregunta de c\u00f3mo los veh\u00edculos aut\u00f3nomos suponen alguna ventaja de seguridad en este sentido frente a los taxis normales con conductor, la empresa se\u00f1ala que los veh\u00edculos sin conductor ofrecen a las personas de grupos vulnerables y marginados una mayor seguridad. Los conductores ebrios o con alg\u00fan otro tipo de discapacidad tambi\u00e9n tienen un menor riesgo de sufrir una agresi\u00f3n con un veh\u00edculo sin conductor. Por otro lado, menos conductores tambi\u00e9n significa menos personas que podr\u00edan intervenir en un incidente de seguridad fuera de su veh\u00edculo. La empresa afirma que sus veh\u00edculos se cargan con energ\u00eda renovable<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, waymo.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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