{"id":242960,"date":"2024-06-29T10:00:00","date_gmt":"2024-06-29T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=242960"},"modified":"2024-06-28T11:42:07","modified_gmt":"2024-06-28T09:42:07","slug":"geely-presenta-una-bateria-lfp-mejorada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/06\/29\/geely-presents-improved-lfp-battery\/","title":{"rendered":"Geely presenta una bater\u00eda LFP mejorada"},"content":{"rendered":"

Las pilas Blade son pilas LFP con un factor de forma \u00fanico. Las celdas son muy largas, lo que hace que parezcan la hoja de una espada. La bater\u00eda blade es una tecnolog\u00eda \"c\u00e9lula a paquete\", lo que significa que las c\u00e9lulas se instalan directamente en el paquete de bater\u00edas y no se agrupan primero en m\u00f3dulos individuales. Eso permite una mayor densidad energ\u00e9tica a nivel del pack.<\/p>\n\n\n\n

BYD, SVOLT y Geely son algunas de las empresas que conf\u00edan en las bater\u00edas de cuchilla. Aunque Geely Auto utiliza principalmente bater\u00edas de proveedores para sus coches el\u00e9ctricos y tambi\u00e9n tiene empresas conjuntas con CATL, Farasis Energy y LG Energy Solution, el grupo tambi\u00e9n desarrolla sus propias bater\u00edas. Y la \"Aegis Short Blade Battery\" que se ha presentado ahora es el \u00faltimo resultado de este trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Geely, la nueva bater\u00eda resuelve el problema de la alta resistencia interna, t\u00edpica de las bater\u00edas de \u00e1labes largos. Utiliza nanotubos de carbono largos y finos para la transferencia de iones y contiene aditivos para mejorar la permeabilidad, lo que permite una mejor capacidad de carga r\u00e1pida. Seg\u00fan Geely, esto confiere a la bater\u00eda una densidad energ\u00e9tica de 192 Wh\/kg, una velocidad media de carga de 2,45C y una vida \u00fatil de 3.500 ciclos sin p\u00e9rdida significativa de capacidad. Se dice que el tiempo de carga de 10 a 80% es de 17 minutos y 4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

La empresa china tambi\u00e9n ofrece una comparaci\u00f3n. Citando datos de pruebas, Geely cita un tiempo medio de carga de 26 minutos de 10 a 80% y una velocidad media de carga de 1,61 C para \"bater\u00edas de cuchillas con la misma capacidad\". Sin embargo, estos valores no pueden verificarse de forma independiente.<\/p>\n\n\n

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Geely tambi\u00e9n afirma que la bater\u00eda Aegis tiene una gran capacidad de descarga en ambientes fr\u00edos y una \"autonom\u00eda de conducci\u00f3n mayor que las bater\u00edas de hoja larga\". En t\u00e9rminos de seguridad, \"utiliza un diafragma de alta resistencia, alta estabilidad t\u00e9rmica y alta resistencia al calor, con un separador de alta estabilidad emparejado con electrodos seguros\".<\/p>\n\n\n\n

En su comunicado de prensa, Geely no ofrece ning\u00fan detalle sobre los veh\u00edculos que albergar\u00e1n la nueva bater\u00eda. Sin embargo, medios de comunicaci\u00f3n chinos como CN EV Post <\/em>han escrito que se utilizar\u00e1 en el Galaxy E5 e-SUV. Galaxy, filial de Geely, present\u00f3 el modelo para el mercado chino en mayo.<\/p>\n\n\n\n

geely.com<\/a>, cnevpost.com<\/a> (Galaxy E5)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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