Los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda son la continuaci\u00f3n de una prueba del tractor el\u00e9ctrico desplegado en 2022. La prueba evalu\u00f3 la capacidad del veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda de servicio pesado para manejar rutas rutinarias y grandes cargas de productos desde el centro de distribuci\u00f3n de Martin Brower en Baie d'Urf\u00e9 para apoyar las entregas a los restaurantes McDonald's en el \u00e1rea de Montreal. <\/p>\n\n\n\n
Durante la prueba de Montreal, el proveedor canadiense de soluciones para la cadena de suministro trabaj\u00f3 con Vision Truck Group, un concesionario local de veh\u00edculos el\u00e9ctricos certificado por Volvo Trucks, para identificar la configuraci\u00f3n ideal del cami\u00f3n. Vision Truck Group utiliz\u00f3 la herramienta Generador de Rendimiento El\u00e9ctrico (EPG) para identificar las configuraciones ideales del Volvo VNR El\u00e9ctrico en rutas espec\u00edficas, incluyendo patrones de tr\u00e1fico y factores ambientales, como el terreno y la temperatura ambiente.<\/p>\n\n\n\n
Ahora, McDonald's Canad\u00e1 y Martin Brower han colaborado para desplegar otros diez veh\u00edculos Volvo VNR Electric. Siete de ellos operar\u00e1n en el \u00e1rea metropolitana de Toronto y ser\u00e1n atendidos por Vision Truck Group. Los tres camiones el\u00e9ctricos Volvo restantes se pondr\u00e1n en funcionamiento en el centro de distribuci\u00f3n de Montreal, en Baie-D'Urf\u00e9, para operar en el \u00e1rea metropolitana de Montreal. Estos ser\u00e1n atendidos por Camions Volvo Montreal, que ayud\u00f3 a Martin Brower con su primera tractora Volvo VNR Electric de configuraci\u00f3n 6\u00d74 durante la prueba inicial. <\/p>\n\n\n\n
No es la primera empresa que utiliza camiones el\u00e9ctricos Volvo en Canad\u00e1. Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, VTNA lanz\u00f3 un flota de camiones el\u00e9ctricos con la embotelladora Coke Canada<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Matthew Blackman, director general para Canad\u00e1 de Volvo Trucks North America. \"Es un testimonio del rendimiento y la fiabilidad del Volvo VNR El\u00e9ctrico que estos l\u00edderes mundiales est\u00e9n optando por ampliar sus pruebas con veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda cuando sea factible.\"<\/p>\n\n\n\n Pero el fabricante sueco de camiones espera hacer posible el cambio a los camiones el\u00e9ctricos para empresas de todos los tama\u00f1os. Anteriormente este mes, Volvo Trucks North America <\/a>y Volvo Financial Services pusieron en marcha un modelo de negocio de cami\u00f3n como servicio (TaaS) llamado Volvo on Demand. Esto tambi\u00e9n deber\u00eda permitir a los operadores de camiones m\u00e1s peque\u00f1os y medianos minimizar la inversi\u00f3n inicial asociada a la transici\u00f3n a los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda y liberar l\u00edneas de cr\u00e9dito que puedan utilizarse para el crecimiento del negocio\", declar\u00f3 entonces la rama norteamericana del fabricante de camiones europeo con respaldo chino. <\/p>\n\n\n\n En noviembre del a\u00f1o pasado, Volvo Trucks revel\u00f3 que ha vendi\u00f3 cerca de 5.000 camiones el\u00e9ctricos en unos 40 pa\u00edses<\/a> desde el lanzamiento de su primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico en 2019, principalmente en Europa y Norteam\u00e9rica, pero tambi\u00e9n en pa\u00edses como Australia<\/a> y Marruecos. Las cifras de ventas marcan un aumento global de las ventas del 141%. La empresa tambi\u00e9n ha puesto en marcha la venta de camiones el\u00e9ctricos a clientes de Sud\u00e1frica, Corea del Sur, India y los mercados de Am\u00e9rica Latina<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Mientras que otras empresas automovil\u00edsticas heredadas se han demorado en llevar los camiones el\u00e9ctricos a los mercados de todo el mundo, Camiones Volvo<\/a> se ha beneficiado de su condici\u00f3n de pionero. El fabricante sueco de camiones no s\u00f3lo anunci\u00f3 por primera vez la venta de camiones el\u00e9ctricos en Norteam\u00e9rica en 2018, sino que tambi\u00e9n sigui\u00f3 r\u00e1pidamente con un cartera de carretillas el\u00e9ctricas<\/a> para todos los tama\u00f1os de empresa, incluidas las aplicaciones de construcci\u00f3n y municipales. La empresa prometi\u00f3 electrificar toda su gama<\/a> para 2021. El fabricante de camiones tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en variantes de la pila de combustible de hidr\u00f3geno<\/a> que, seg\u00fan dice, deber\u00eda estar disponible en la segunda mitad de esta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n