{"id":243166,"date":"2024-07-01T11:41:30","date_gmt":"2024-07-01T09:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=243166"},"modified":"2024-07-01T11:41:32","modified_gmt":"2024-07-01T09:41:32","slug":"el-skoda-elroq-puede-recorrer-hasta-560-km-con-una-sola-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/01\/the-skoda-elroq-can-go-up-to-560-km-on-one-charge\/","title":{"rendered":"El Skoda Elroq puede recorrer hasta 560 km con una sola carga"},"content":{"rendered":"

Las cifras que se han publicado ahora no son especialmente sorprendentes, ya que el Elroq se basa en la conocida plataforma MEB de VW. Sin embargo, hay algunos puntos interesantes. Skoda ha anunciado cuatro variantes de propulsi\u00f3n para el Elroq, que -como en el caso del Enyaq- llevan los c\u00f3digos 50, 60, 85 y 85x.<\/p>\n\n\n\n

Para el Elroq 60, por ejemplo, se ha revisado ligeramente la versi\u00f3n de bater\u00eda media del MEB. Skoda especifica una capacidad de bater\u00eda de 63 kWh brutos y 59 kWh netos, un kilovatio hora m\u00e1s que antes. VW tambi\u00e9n anunci\u00f3 recientemente la bater\u00eda de 59 kWh para la identificaci\u00f3n revisada.3<\/a>. Skoda a\u00fan no ha especificado la autonom\u00eda WLTP del Elroq 60, pero el ID.3 puede recorrer 434 kil\u00f3metros con esta bater\u00eda; es probable que la autonom\u00eda del SUV de Skoda sea ligeramente inferior.<\/p>\n\n\n\n

El modelo base Elroq 50 utiliza el nuevo propulsor de entrada de gama del ID.3. La bater\u00eda ofrece 55 kWh, de los que 52 kWh son utilizables. El motor el\u00e9ctrico entrega 125 kW y, como en el Elroq 60, la velocidad m\u00e1xima es de 160 km\/h. Aqu\u00ed tampoco hay autonom\u00eda WLTP, por lo que, una vez m\u00e1s, la \u00fanica opci\u00f3n es fijarse en el ID.3, que tiene una autonom\u00eda de 388 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Elroq 50<\/strong><\/th>Elroq 60<\/strong><\/th>Elroq 85<\/strong><\/th>Elroq 85x<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Conducir<\/strong><\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>RWD<\/td>AWD<\/td><\/tr>
Salida<\/strong><\/td>125 kW<\/td>150 kW<\/td>210 kW<\/td>220 kW<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>160 km\/h<\/td>160 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td>180 km\/h<\/td><\/tr>
Bater\u00eda<\/strong><\/td>52 kWh<\/td>59 kWh<\/td>77 kWh<\/td>77 kWh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Nota: En la tabla, s\u00f3lo hemos incluido los valores declarados por Skoda y, por tanto, confirmados para el Elroq. Los datos presuntos sobre el rendimiento y la duraci\u00f3n de la carga pueden consultarse en el art\u00edculo sobre el ID.3 revisado.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Las variantes 85 y 85x utilizan la conocida bater\u00eda de 82 kWh brutos\/77 kWh netos. La versi\u00f3n m\u00e1s reciente con 79 kWh netos, que VW utiliza en el ID.3 GTX, por ejemplo, probablemente no est\u00e9 disponible en el Skoda. En su lugar, el Elroq 85 utiliza el nuevo motor el\u00e9ctrico APP550 con 545 Nm de par y 210 kW de potencia, mientras que el ID.3 Pro S con la misma bater\u00eda de 77 kWh sigue confiando en una versi\u00f3n de 170 kW del antiguo APP310. As\u00ed pues, una vez m\u00e1s, la gama de variantes del Grupo VW crece en lugar de reducirse.<\/p>\n\n\n\n

El Elroq 85x es el \u00fanico veh\u00edculo de tracci\u00f3n total de la gama y cuenta con un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje delantero, presumiblemente la conocida unidad de 70 kW de los otros modelos MEB. Skoda afirma que el sistema tiene una potencia de 220 kW; el par motor a\u00fan no se ha especificado. Sin embargo, la bater\u00eda de 77 kWh ser\u00e1 capaz de alcanzar una autonom\u00eda m\u00e1xima WLTP de 560 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Los checos no especifican los tiempos de carga en la tabla, pero el comunicado de prensa indica un tiempo de carga de 28 minutos del 10% al 80% para la bater\u00eda m\u00e1s grande - y una potencia de carga m\u00e1xima de 175 kW. Para las bater\u00edas con 52 y 59 kWh, VW ha especificado 145 y 165 kW de pico - y 25 y 24 minutos de tiempo de carga para el proceso de carga est\u00e1ndar. Todas las variantes del Elroq est\u00e1n equipadas con un cargador de 11 kW para la carga en corriente alterna. No se menciona la capacidad de carga bidireccional. Sin embargo, todas las versiones de bater\u00eda est\u00e1n equipadas con preacondicionamiento autom\u00e1tico y manual.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Skoda
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Estaci\u00f3n
Imagen: Skoda<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Sin embargo, el anuncio de Skoda no se centra en los propulsores (que son los que predominan en la plataforma), sino en el dise\u00f1o y el espacio del Elroq, es decir, en los puntos en los que el nuevo modelo se diferenciar\u00e1 de los dem\u00e1s modelos MEB. El Elroq ser\u00e1 el primer modelo de Skoda en incorporar el nuevo lenguaje de dise\u00f1o \"Modern Solid\", que deber\u00eda llevar el dise\u00f1o exterior \"a\u00fan m\u00e1s lejos\", seg\u00fan Skoda. \"El lenguaje de dise\u00f1o Modern Solid representa un cambio fundamental: combina robustez, funcionalidad y autenticidad al tiempo que transmite una sensaci\u00f3n de seguridad y fortaleza, contemplando los elementos de dise\u00f1o t\u00edpicos de \u0160koda desde una perspectiva completamente nueva\", afirma Skoda al describir la nueva l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Las caracter\u00edsticas reconocibles incluyen las letras Skoda en el frontal en lugar del logotipo de la marca y el \"Tech-Deck-Face\". Es el nombre que recibe la nueva unidad de sensores en la parte delantera, que sustituye a la rejilla del radiador que a\u00fan se indica en el Enyaq. Tambi\u00e9n cuenta con \"faros LED de l\u00edneas delicadas\" y la actualmente moderna cara de cuatro ojos, en la que los faros principales est\u00e1n estructuralmente separados de las llamativas luces diurnas.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de por su dise\u00f1o, el Elroq se caracterizar\u00e1 sobre todo por su practicidad. A\u00fan no se ha revelado la longitud exacta del veh\u00edculo, pero rondar\u00e1 los 4,50 metros, un poco m\u00e1s corto que el Enyaq. No obstante, el Elroq ofrecer\u00e1 entre 470 y 1.580 litros de maletero. Eso hace que el Elroq MEB sea m\u00e1s comparable al Ford Explorer<\/a>que ofrece 450 litros de maletero.<\/p>\n\n\n\n

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