El \"veh\u00edculo\", o m\u00e1s concretamente, la maleta inteligente Airwheel SE3 Mobility Scooter, es capaz de ir hasta a 8 millas por hora (13 km\/h), sin embargo, la polic\u00eda consider\u00f3 acusar a la mujer como si condujera un ciclomotor o una motocicleta de 50 cc. Aunque la maleta no es capaz de ser realmente un peligro para los peatones, el razonamiento es que la legislaci\u00f3n japonesa es bastante estricta en materia de tr\u00e1fico. <\/p>\n\n\n\n
En este caso, la Ley de Tr\u00e1fico de Jap\u00f3n dice que \"Cualquier cosa que no cumpla las condiciones, aunque parezca un scooter el\u00e9ctrico, se considera un ciclomotor o un coche normal y requiere un permiso de conducir\". Adem\u00e1s, la ley explica: \"Los veh\u00edculos que no cumplan estas normas no se considerar\u00e1n bicicletas motorizadas peque\u00f1as espec\u00edficas, aunque tengan forma de patinete el\u00e9ctrico o similar, y seguir\u00e1n estando sujetos a las normas de tr\u00e1fico seg\u00fan su clasificaci\u00f3n de veh\u00edculo.\" <\/p>\n\n\n\n
La conductora de la maleta fue detenida el 13 de marzo, sin embargo, el gobierno no opt\u00f3 por acusarla hasta el 25 de junio. Probablemente, la judicatura tampoco estaba segura de que una maleta pudiera clasificarse as\u00ed, lo que tambi\u00e9n seguir\u00eda la l\u00f3gica de la conductora, que declar\u00f3: \"No la reconoc\u00ed como un veh\u00edculo y no pens\u00e9 que fuera necesario un permiso de conducir\".<\/p>\n\n\n\n
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