{"id":243585,"date":"2024-07-04T12:51:40","date_gmt":"2024-07-04T10:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=243585"},"modified":"2024-07-04T12:51:40","modified_gmt":"2024-07-04T10:51:40","slug":"stellantis-desarrolla-con-cea-celulas-de-bateria-para-coches-electricos-mas-baratos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/04\/stellantis-develops-battery-cells-for-cheaper-electric-cars-with-cea\/","title":{"rendered":"Stellantis desarrolla c\u00e9lulas de bater\u00eda para coches el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos con la CEA"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El CEA es el comisionado franc\u00e9s para la energ\u00eda nuclear y las energ\u00edas alternativas. Stellantis recurre a la experiencia del instituto de investigaci\u00f3n para desarrollar c\u00e9lulas para \"veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n asequibles\". La tecnolog\u00eda se proporcionar\u00e1 a sus \"gigaf\u00e1bricas, que funcionar\u00e1n en empresas conjuntas\". Esta es la pista decisiva en el anuncio del fabricante de autom\u00f3viles de que la cooperaci\u00f3n est\u00e1 relacionada con las paradas recientemente anunciadas en ACC. La empresa conjunta de celdas de bater\u00eda entre Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies - el nombre completo es Automotive Cells Company - est\u00e1 actualmente pausando los trabajos de construcci\u00f3n en sus plantas de celdas de bater\u00eda de Kaiserslautern y Termoli, Italia. Esto es con el fin de cambiar su qu\u00edmica de c\u00e9lulas basada en el n\u00edquel por tecnolog\u00edas de bater\u00edas m\u00e1s rentables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A principios de junio, se cit\u00f3 el descenso de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como motivo del recorte. Por lo tanto, parece que la empresa quiere investigar y desarrollar bater\u00edas m\u00e1s rentables para suministrar veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s baratos. Lo que ocurrir\u00e1 exactamente en Kaiserslautern y Termoli se concretar\u00e1 a finales de 2024 o principios de 2025. A\u00fan no se sabe hasta qu\u00e9 punto la fase de reorientaci\u00f3n en ACC afectar\u00e1 tambi\u00e9n a la tercera f\u00e1brica de Francia. Actualmente se est\u00e1 poniendo en marcha all\u00ed el primer bloque de producci\u00f3n con 13,4 GWh. Anteriormente se hab\u00edan previsto otros dos bloques para alcanzar los 40 GWh.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la actualidad, la empresa conjunta se centra exclusivamente en las c\u00e9lulas de bater\u00eda NMC (n\u00edquel-manganeso-cobalto). Su competidor Renault tambi\u00e9n ha seguido una estrategia exclusivamente NMC hasta la fecha, pero seg\u00fan las \u00faltimas informaciones ahora tambi\u00e9n se est\u00e1 abriendo a la tecnolog\u00eda LFP, m\u00e1s favorable. La qu\u00edmica celular en el centro de la cooperaci\u00f3n Stellantis-CEA no se menciona. S\u00f3lo se habla de \"qu\u00edmicas celulares disruptivas\", lo que no habla necesariamente a favor de la tecnolog\u00eda LFP, que ya es bastante com\u00fan. El programa conjunto de investigaci\u00f3n incluye el desarrollo de \"c\u00e9lulas de tecnolog\u00eda avanzada con mayor rendimiento, mayor vida \u00fatil y menor huella de carbono a costes competitivos\", seg\u00fan el comunicado de prensa de Stellantis. El programa tambi\u00e9n se centrar\u00e1 en la evaluaci\u00f3n del ciclo de vida y en el desarrollo y validaci\u00f3n de las celdas de las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Sabemos que la tecnolog\u00eda de las pilas est\u00e1 a punto de cambiar. Aunque no sabemos exactamente c\u00f3mo cambiar\u00e1, estamos comprometidos a estar a la vanguardia de esta transformaci\u00f3n. Internamente, estamos trabajando sin descanso haciendo m\u00faltiples apuestas y explorando diversas tecnolog\u00edas\", afirma Ned Curic, Director de Ingenier\u00eda y Tecnolog\u00eda de Stellantis. Al mismo tiempo, la empresa est\u00e1 colaborando estrechamente con start-ups tecnol\u00f3gicas, laboratorios, universidades y las instituciones de investigaci\u00f3n m\u00e1s renombradas del mundo, como el CEA. \"Creemos que esta colaboraci\u00f3n acelerar\u00e1 la llegada de una tecnolog\u00eda disruptiva de celdas de bater\u00eda, apoyando nuestra misi\u00f3n de ofrecer una movilidad limpia, segura y asequible a nuestros clientes\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Philippe Stohr, responsable de energ\u00eda del CEA, habla de un ambicioso programa plurianual de I+D sobre c\u00e9lulas de bater\u00edas. \"Este apasionante proyecto aprovecha al m\u00e1ximo los m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia del CEA en el campo de las bater\u00edas de iones de litio en beneficio de uno de los principales actores automovil\u00edsticos en la competitiva carrera por la movilidad el\u00e9ctrica. Nuestro reto es acelerar el dise\u00f1o y la fabricaci\u00f3n y permitir una comprensi\u00f3n profunda de las tecnolog\u00edas de celdas m\u00e1s avanzadas compartiendo nuestra experiencia, habilidades y visi\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/uk-en\/corporate-communications\/press\/stellantis-joins-with-france-s-cea-to-pursue-next-generation-battery-cell-technology\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">medios.stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El CEA es el comisionado franc\u00e9s para la energ\u00eda nuclear y las energ\u00edas alternativas. 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