{"id":243798,"date":"2024-07-08T07:58:31","date_gmt":"2024-07-08T05:58:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=243798"},"modified":"2024-07-08T21:30:09","modified_gmt":"2024-07-08T19:30:09","slug":"honda-0-evs-plataforma-compartida-afeela-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/08\/honda-0-evs-platform-share-afeela-evs\/","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Honda 0 y Afeela podr\u00edan compartir plataforma"},"content":{"rendered":"

Esto fue reportado por primera vez por Nikkei<\/em>. Afirma que una plataforma contribuye aproximadamente en un 10% al coste de un VE, y desarrollar una nueva cuesta m\u00e1s de $100.000 millones (unos 92.000 millones de euros). Honda y Sony colaboran para recortar costes y acelerar el desarrollo. Con esta uni\u00f3n, el d\u00fao japon\u00e9s pretende combatir la creciente competitividad en costes de las empresas chinas de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

En 2022, Honda estableci\u00f3 una empresa conjunta a partes iguales<\/a> llamada 'Sony Honda Mobility (SHM)' para coches el\u00e9ctricos de gama alta bajo la marca Afeela. SHM desvel\u00f3 un nuevo sed\u00e1n el\u00e9ctrico en forma de concepto en 2023<\/a> y planea exhibir su versi\u00f3n de producci\u00f3n en 2025. Diferenciar\u00e1 sus VE con un fuerte enfoque en la experiencia en el autom\u00f3vil. Por ejemplo, los clientes podr\u00e1n jugar a distancia desde su consola PlayStation en casa.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, la Serie 0 de Honda podr\u00eda asentarse sobre la misma plataforma. La compa\u00f1\u00eda mostr\u00f3 dos concept cars bajo la Serie 0 en CES 2024<\/a> - a saber, la berlina y el Space-Hub (monovolumen). Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, la versi\u00f3n definitiva del primero podr\u00eda presentarse ya el a\u00f1o que viene. <\/p>\n\n\n

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Honda sugiere que quiere mantener delgada la pr\u00f3xima plataforma para poder fijar una altura del suelo baja y ofrecer as\u00ed m\u00e1s espacio a los pasajeros. La empresa afirma que las bater\u00edas de los modelos de la serie 0 s\u00f3lo necesitar\u00e1n unos 10-15 minutos para una sesi\u00f3n de carga r\u00e1pida de 15-80% y espera que conserven m\u00e1s de 90% de capacidad tras 10 a\u00f1os de uso, lo que ofrecer\u00e1 a los clientes una propiedad sin estr\u00e9s. Es probable que utilice bater\u00edas de iones de litio de tipo bolsa al menos en la pr\u00f3xima berlina el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Honda lanzar\u00e1 siete veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o peque\u00f1o a grande bajo la serie 0 de aqu\u00ed a 2030, con la versi\u00f3n de producci\u00f3n del concepto de berlina en lo m\u00e1s alto de la gama. La empresa tiene previsto ofrecer estos coches primero en Norteam\u00e9rica y despu\u00e9s en Jap\u00f3n, Asia y Europa, as\u00ed como en Oriente Medio y Sudam\u00e9rica. Nikkei estima que el precio medio de los Honda Serie 0 EV rondar\u00e1 los $40.000 y afirma que la nueva familia de coches el\u00e9ctricos incluir\u00e1 tambi\u00e9n modelos de lujo.<\/p>\n\n\n\n

Honda fabricar\u00e1 la berlina el\u00e9ctrica de la Serie 0 en Marysville (Ohio), EE.UU., a partir de finales de 2025 y obtendr\u00e1 sus bater\u00edas de una f\u00e1brica cercana de 40 GWh<\/a> propiedad en asociaci\u00f3n con LG Energy Solutions en el condado de Fayette, en el mismo estado. As\u00ed, podr\u00eda lanzar el coche en EE.UU. a principios de 2026. SHM tambi\u00e9n pretende empezar a entregar su berlina el\u00e9ctrica en 2026, empezando por los mercados norteamericanos en primavera y despu\u00e9s en Jap\u00f3n a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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