{"id":243921,"date":"2024-07-08T16:04:07","date_gmt":"2024-07-08T14:04:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=243921"},"modified":"2024-07-08T16:06:12","modified_gmt":"2024-07-08T14:06:12","slug":"renault-trucks-electrifica-su-propia-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/08\/renault-trucks-electrifies-its-own-logistics\/","title":{"rendered":"Renault Trucks electrifica su propia log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

Cada uno de los cinco E-Tech T 4\u00d72 puede transportar 22 toneladas de equipamiento desde Lyon (Francia) hasta la f\u00e1brica de camiones, a unos 80 kil\u00f3metros de distancia. Cada uno de ellos realiza dos viajes de ida y vuelta de 180 km cada uno, recorriendo as\u00ed 360 kil\u00f3metros al d\u00eda u 88.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Renault utiliz\u00f3 un software llamado Range Simulator para predecir la cantidad de energ\u00eda que necesitar\u00eda cada cami\u00f3n para sus operaciones diarias. Tiene en cuenta la distancia y la topograf\u00eda, por ejemplo. El resultado: los veh\u00edculos se cargan en el dep\u00f3sito durante la noche, pero tambi\u00e9n tendr\u00e1n que parar para una carga r\u00e1pida de CC de 45-50 minutos (y un descanso del conductor) durante el turno.<\/p>\n\n\n\n

El lugar de carga est\u00e1 situado cerca de la planta de Lyon. Dado que los camiones se limitan a entregar un remolque completamente cargado en Bourg-en-Bresse y a llevar de vuelta uno vac\u00edo sin esperar a que se descargue el primero (y viceversa), Renault opt\u00f3 por no cargar los camiones en una de las plantas. As\u00ed pues, el fabricante instal\u00f3 dos terminales de 360 KW (cada uno con 2 puntos de carga) de la empresa Power Electronics en el centro de Saint-Priest.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"Renault
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Imagen:
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
\n
\n \"Renault
Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, Renault Trucks utiliza actualmente cinco camiones el\u00e9ctricos para su log\u00edstica interna. Pero afirma que podr\u00eda aumentar el n\u00famero a siete si fuera necesario. Los transportistas Dupessey&Co Group y Transports Chazot se encargan de la distribuci\u00f3n interregional.<\/p>\n\n\n\n

\"Hemos trabajado mucho para electrificar esta primera ruta log\u00edstica, habiendo elegido ejes entre Lyon y Bourg-en-Bresse porque se trata de un flujo emblem\u00e1tico de la actividad de Renault Trucks, con exigencias operativas muy elevadas, especialmente en t\u00e9rminos de rendimiento y precisi\u00f3n. El lanzamiento de este proyecto es una ilustraci\u00f3n m\u00e1s de nuestra experiencia en la descarbonizaci\u00f3n de la movilidad\", explic\u00f3 Bruno Blin, Presidente de Renault Trucks. \"En Renault Trucks, este tipo de proyectos nos ayudan a construir un nuevo modelo de transporte. Nuestro objetivo para 2030 es electrificar nuestra log\u00edstica a gran escala, con todos los flujos entre nuestros centros de producci\u00f3n utilizando veh\u00edculos el\u00e9ctricos.\"<\/p>\n\n\n\n

renault-trucks.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cada uno de los cinco E-Tech T 4\u00d72 puede transportar 22 toneladas de material desde Lyon (Francia) hasta la f\u00e1brica de camiones, a unos 80 kil\u00f3metros de distancia. Cada uno de ellos completa<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":243831,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[27660,10174,7548,26947,11274,9970,9221,14916,1979,23230,438],"class_list":["post-243921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bourg-en-bresse","tag-charging-stations","tag-dc","tag-e-tech-t","tag-electric-trucks","tag-france","tag-hpc","tag-logistics","tag-lyon","tag-power-electronics","tag-renault-trucks"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13094],"post_tags":[438,26947,11274,23230,10174,7548,9221,14916,1979,27660,9970],"post_thumbnail":243831,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"French manufacturer Renault Trucks has started using its own electric trucks for logistics operations between the axle plant in Lyon and the truck plant in Bourg-en-Bresse. Five electric trucks are currently on the road.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243921"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":243925,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243921\/revisions\/243925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}