{"id":244099,"date":"2024-07-09T16:45:13","date_gmt":"2024-07-09T14:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=244099"},"modified":"2024-07-09T16:45:15","modified_gmt":"2024-07-09T14:45:15","slug":"vw-amplia-el-contrato-del-director-general-de-la-marca-schafer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/07\/09\/vw-extends-contract-of-brand-ceo-schafer\/","title":{"rendered":"VW prorroga el contrato de Sch\u00e4fer, director general de la marca"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Preguntado por la Agencia Alemana de Prensa (DPA), un portavoz de VW confirm\u00f3 la ampliaci\u00f3n del contrato hasta 2030. Sch\u00e4fer se hab\u00eda trasladado de su puesto de director general de Skoda a Wolfsburg <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/12\/09\/vw-concluye-la-planificacion-de-la-estancia-de-diess\/\">a mediados de 2022<\/a>-como sucesor de Ralf Brandst\u00e4tter, a quien VW hab\u00eda enviado a China. El contrato original de Sch\u00e4fer era de tres a\u00f1os y habr\u00eda expirado a mediados de 2025. Con la pr\u00f3rroga anticipada de cinco a\u00f1os, Volkswagen intenta crear coherencia en la gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al frente de Skoda, Sch\u00e4fer ampli\u00f3 el grupo objetivo de la marca al tiempo que controlaba los costes. Se enfrenta al mismo reto en Wolfsburgo: Sch\u00e4fer y el director general del Grupo, Oliver Blume, defienden la reducci\u00f3n de costes. Quiere mejorar significativamente la rentabilidad de la marca principal, que es d\u00e9bil en este aspecto, con un programa de eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica, Sch\u00e4fer tuvo que basarse inicialmente en el trabajo de sus predecesores y hered\u00f3 la actual gama de modelos MEB. Puede marcar los primeros acentos con la versi\u00f3n de serie de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/etiqueta-2\/id-2\/\">la identificaci\u00f3n.2todos<\/a>. La versi\u00f3n b\u00e1sica del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico de 25.000 euros se dirige a nuevos grupos de compradores para VW y satisface la demanda, tantas veces repetida, de un coche el\u00e9ctrico asequible de un fabricante alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, esto no est\u00e1 exento de riesgos: la cooperaci\u00f3n con Renault para el ID.1, que probablemente habr\u00eda abaratado los costes, no se materializ\u00f3... y seg\u00fan los informes de Renault, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/05\/23\/renault-confirma-el-fin-de-las-conversaciones-con-vw-sobre-coches-electricos-pequenos\/\">VW fue quien puso fin a las conversaciones<\/a>. Al mismo tiempo, el Grupo Stellantis ya est\u00e1 lanzando coches el\u00e9ctricos por poco m\u00e1s de 23.000 euros. Incluso el antiguo generador de beneficios, China, est\u00e1 causando m\u00e1s preocupaci\u00f3n que confianza en VW. Los clientes chinos tienen otros deseos cuando se trata de coches el\u00e9ctricos. VW est\u00e1 buscando su salvaci\u00f3n en la cooperaci\u00f3n, por ejemplo, con Xpeng - aunque en este caso, Sch\u00e4fer tambi\u00e9n depende del trabajo del CEO de China, Brandst\u00e4tter.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/autohersteller\/vertragsverlangerung-thomas-schafer-bleibt-chef-von-vw-pkw\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A preguntas de la Agencia Alemana de Prensa (DPA), un portavoz de VW confirm\u00f3 la ampliaci\u00f3n del contrato hasta 2030. 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